- 积分
- 107660
- 威望
- 41024
- 金钱
- 6
- 阅读权限
- 130
- 性别
- 男
- 在线时间
- 3126 小时
|
伴随日中两国经济相互依存的加深,两国间的人员交往也越加频繁,日本的两大航空公司都将中国航线看作“重中之重”。日本航空公司(JAL)常务理事荒井克之日前在接受采访时说,“日航在中国航线上下尽了功夫”。
* V8 }; e# Z) t z. B5 Z. w+ H5 U4 o& W) ]+ G2 j8 a* _
据荒井克之介绍,中国与日本之间的航线飞行时间短,要求空姐们必须熟悉环境,但原来的乘务员都是临时从其他航线抽调的,一年也飞不了几次中国,不能更好的为乘客服务。为此日航打破原来体制实行了航线负责制,并派乘务员到中国实地考察,举行“中国学习会”了解中国,以便在短时间内提供高质量服务。此外,由于乘客中商务人士较多,日本航空公司在中国航线上特别注重按时运行,考虑到商务人士中多为回头客,日航还每两个星期就换一次菜单。
0 ^7 d/ p1 ^/ I) \+ c j3 E$ A1 E- A! {9 S5 Q. u! H/ @
荒井克之说,中国乘客也是一个大市场,现在的中国航线的中国乘客大约为10~20%左右,这个数字在不断的增加。为了能更好的为中国乘客服务,日航还在中国招募空姐,在日本培训后上岗,中国航线的每趟航班都有两、三名中国空姐。
2 {9 T' ~. w( g人在德国 社区人在德国 社区! w7 J; f+ F% y$ o; V
据介绍,日本航空公司中国航线的乘客在2000年时为76万人次,但2005年这一数字就急剧增长到166万。日航在中国10个城市设立了据点,航线达30条,加上合作运行,每周有271个航班开往中国。
P e; M9 Z0 a9 @$ t1 I2 V! ^rs238848.rs.hosteurope.de$ D9 r8 k# c( ]! r. M- V
|
|