[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

你是否曾想像过,有一天驾车上班的路上,不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车,而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天,因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今,德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
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  ●智能汽车无人开 , m+ K, Z/ B4 b2 h
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  在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车,11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成,外表看来与普通家庭汽车并无差别,但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备,包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  
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  德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前,无人驾驶汽车还不能合法上路,但它早晚能做到,”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说,“我们能将这种(无人驾驶)设备安装在家庭汽车上,这将使我们的社会更加安全。”    z, _2 b1 g6 Q( j

& N3 V) r) M6 [* y8 \  Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露,Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商,如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商,预计今年内能够投入生产。  9 ~" V9 T. Q- V8 }

0 u4 ^3 A/ }) \: J9 _1 z  ●前后装了“两只眼”  人在德国 社区' U* n# n7 {' a$ @

+ c" J% ^- v5 V* m+ T5 R5 p  Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
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  行驶过程中,车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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5 N4 F, x$ E3 l4 l/ Prs238848.rs.hosteurope.de  隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”,它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况,构建三维道路模型。  人在德国 社区& x& F- P% l. c! f, j

+ F* X1 F( k" i  除此之外,“眼”还能识别各种交通标识,如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等,保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
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  最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机,将两组数据汇合、分析,并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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! r, Q9 I- ^  `* k% b9 z0 [  多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中,它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人,从容前行。  
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  ●接受都市挑战  rs238848.rs.hosteurope.de, f& ]/ z" X( Q% `: ^2 j, D5 B
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  Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  3 r9 a4 r9 ^4 R- e  p- j, L

. ~9 \! y7 p3 n  今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里,旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助,旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  2 o) c$ C- k3 E$ m/ ]0 L; k

! j) G9 o1 g0 V  2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行,4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。

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% ~- G4 R2 C+ r9 j- K$ c4 _人在德国 社区Driverless car goes on show in London- _- c3 ?4 p  E1 R3 Q( O
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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( Z/ n+ r2 @6 ?( @( \% }& Urs238848.rs.hosteurope.deThe Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.人在德国 社区- ^2 q: d7 `/ K$ b1 e, _+ g

9 d( o/ K7 u( f8 l% o人在德国 社区An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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1 b7 N2 G1 u& q- fIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.0 F2 O, J8 y; a0 x- H! W

) _0 f! m% s# p& A3 Z"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.
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"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.0 y# W- i# \/ X" R  U6 O

% x! G" f/ A1 Y5 \8 p人在德国 社区Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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9 ~- k' O; Y: x  @. G2 A7 M8 ^At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.

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The Volkswagen Passat 2.0 TDI.

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