[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

, I* l+ R# B1 k$ l: l0 {, Ors238848.rs.hosteurope.de中国直－11武装型直升机
: Q$ G+ z$ D3 }: h. P6 \8 \4 ers238848.rs.hosteurope.de
6 R8 I% P6 E; g# ~; O) l# r; qrs238848.rs.hosteurope.de「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。人在德国 社区% t& b8 ?) Q) y+ \$ D# w" w

* O  P1 u: u/ Q: W这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
+ J) L( u7 ]! \, U. l5 x, `8 R5 j
  Q# o4 e' j$ ?% wrs238848.rs.hosteurope.de作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
; C: Q- k* H) _2 H6 ?. j
7 g) N# j5 q0 p0 r9 K$ A0 n6 f人在德国 社区谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
% n6 n+ |7 g$ [: c( L  ], g0 B' ~6 ~, U1 W2 q7 Q. B$ k
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
; `/ t1 P" S0 V/ ^4 w人在德国 社区rs238848.rs.hosteurope.de- M/ M8 i! H' u1 a3 |" i
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。: w' y# i& }( L
4 Q3 \! L+ K  e8 b
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
0 Q$ ~; b/ Q0 {' Z7 q7 g: u7 m
/ f" F+ O4 K6 n) `. \! h* M在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。rs238848.rs.hosteurope.de! ^" j% K4 x! j1 A1 Q" _
5 h% Q$ z: b5 U+ J# {
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
, H! b4 [* j! o7 N* r人在德国 社区: J* m( ~- v7 h7 e' }
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
0 p$ ]4 |* p; ~: [4 B
  p/ z/ n& N2 k2 K2 w郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
+ y- h. @9 z/ {- e! V% E
0 D0 N! H6 ^& ~6 g' ?9 N/ j来源：新华网7月22日报道