* 中国汽车市场将回归10-15%的正常年增幅--中汽协
* 中汽协对今年汽车销量持谨慎乐观态度
路透北京3月9日电---中国2月乘用车销量受春节长假影响,环比下降明显,同比则微增2.6%,增幅为23个月来最低.
由于购车优惠政策多已在年初取消,且春节热销已过,未来几月中国乘用车销售增长动能将有所减弱.
"前两年的销量很大,主要是因为08年基数太低,09年又出台了刺激政策,...这样来看1-2月同比增长10%左右是十分正常的."中汽协副秘书长熊传林表示.
熊传林预计,正常的销量年增幅应该在10-15%,他认为整个国民经济稳步增长,国民收入增加等都是利好市场的因素,刺激政策的存在与否不起绝对作用.
中汽协数据并显示,2月乘用车共销售96.72万辆,环比下降36.74%,同比增长2.57%.1-2月,乘用车销售249.64万辆,同比增长10.50%.
与上月相比,乘用车各品种均呈明显下降,其中基本型乘用车(轿车)降幅居前,销量下降40.80%至63.36万辆;与上年同期相比,交叉型乘用车有所下降,其它品种保持增长.
**中汽协对今年销量持谨慎乐观态度**
熊传林称,若前两年销量大增时上马的产能扩张完全释放,可能会出现供大于求的情况,但不会是在今年.
他对今年整体的销售形势报谨慎乐观的态度."因为国内厂商的销售目标都高于我们10-15%的预估,如果我们的预估成为现实,肯定有些厂商不能完成今年的销售指标."
他认为,即使一些企业的实际销售已经很接近自定的年度指标,他们也会采取降价促销的手段来完成年度任务.
据中汽协新闻稿,由于春节长假企业工作日减少,2月汽车产销呈现明显下降,其中乘用车降幅大于商用车.
新闻稿显示,2月乘用车自主品牌共销售45.69万辆,环比下降35.04%,占乘用车销售总量的47.24%,
销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、吉利、神龙、比亚迪、奇瑞和长安福特.
以下为中国国内乘用车月度销量同比增长情况:
2月 2011年1月 2010年12月 11月 10月 9月 8月 7月 6月 5月 4月 3月 2月
2.6% 16.17% 18.6% 29.3% 27.1% 19.3% 18.7% 13.6% 19.4% 25.8% 33.2% 63.2% 55.3% (完) |
发表于 2011-3-10 02:56
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