美国飞机乘客肥胖使燃油成本增加加剧地球温室效应。

（亚特兰大综合电）美国政府开展的调查发现，由于近年来飞机的乘客多肥胖，飞机的负担越来越重，增加了航空公司的燃油成本。

　　根据美国疾病与控制中心的统计资料，在上个世纪90年代，美国人的平均体重增加了10磅（4.5公斤）。

　　主持调查工作的专家认为，以2000年为例，美国各航空公司因乘客体重增加而多付了2亿7500万美元（4亿5925万新元）的燃油费。

　　专家指出，这将给九一一恐怖袭击事件后惨淡经营的美国民航业百上加斤。

　　美国疾病与控制中心的伯顿医生说：“肥胖除了直接危害健康外，也引起其他问题。我们要重视过去所忽略的问题。”

　　据调查取得的数据，因乘客体重增加而多消耗的燃料，使排放到大气中的二氧化碳增加了380万吨，进一步加剧了地球的温室效应。

　　据美国疾病与控制中心的调查，在上个世纪90年代初，约有56%的美国成年人超重或者肥胖，从1999年到2002年间，美国人超重或肥胖的比例增至65%。

　　此外，超重和肥胖已变成美国人生死攸关的问题。

　　2000年，美国死于肥胖的人数高达40万，比1990年增加了33%。

　　如果这种趋势持续下去，那么超重和肥胖将成为美国人的头号杀手。

　　虽然美国航空运输协会尚未证实疾病与控制中心提供的数字，但肥胖乘客增加导致航空公司的营运成本增加并非言过其实。当局将根据相关数据开展深入的研究。

　　目前，多数美国航空公司认为，民航业亏损的部分原因是燃油价格太高。

　　因此，任何客机上的物品都必须考虑“全力减肥”。

　　比如，现在美国客机不再提供又厚又重的大部头杂志供乘客在飞行时阅读。沉甸甸的金属餐具也以塑料刀叉取代。

　　飞机座椅的材料也尽量选择塑料之类轻质材料，航空公司也要求乘客随身携带的行李重量和尺寸要“尽量缩小”。不论是宽体的喷射式客机或涡轮螺旋桨飞机都想方设法减重。

　　航空界人士指出，美国航空公司将根据相关数据来确定飞机到底应该携带多少燃料才足够抵达目的地。

　　比如，原来客机加油只按乘客数量进行，现在却要明确知道航班上到底有多少成年人和多少孩子，以便根据乘客的总体重计算耗油量。

　　其实，过去已经有某些以廉价著称的美国内陆航空公司要求肥胖的乘客购买两张机票。以达拉斯为基地的美国西南航空公司就有这样的规定，理由是要保障客机飞行期间肥胖乘客的“舒适和安全”。

　　美国航空运输协会发言人埃文斯说，以西雅图为基地的阿拉斯加航空公司也计算客机上儿童的体重，而不以成人的体重作为计算所有乘客体重的公式。

　　但短期内美国不会有相关的行业标准出台。

　　今年以来，美国国内的几家大型航空公司都深受燃油价格上涨的折磨，几乎全部陷于严重亏损的困境。