6月，跨境电商将涅槃 带你解构海外仓布局真相!

jeff999

经过4月8号政改的洗礼后，通关单政策和正面清单的再一次打击着跨境电商行业薄弱的壁垒，6月1号新的快件系统正式被海关启用。一次次的监管加强措施在减缓跨境电商野蛮发展趋势的同时，也让行业操作更加规范化。

众所周知，虽然通关单暂缓一年的政策已经确认，不过保税模式恐怕也难回复它之前的雄风。
供应链布局在一次被奉为影响跨境电商发展的关键。

作为跨境电商，海外仓再次被推上风头浪尖。尽管“暂缓”政策出台之后，跨境保税备货模式已经恢复正常，但是有关海外建仓的热潮一时半会还停不下来。
   
此前，跨境翼旗下的魔速达跨境物流已经连续启动了澳洲荷兰在内的多个海外仓，而在不久前，海外仓不仅能解决进口的政策风险，也是除保税仓备货上的补充。布局海外仓是跨境供应链必要的一环。
　　
面对这股建仓风潮，不禁要问，海外仓建立要注意哪些问题呢?　　

海外建仓，资金、能力一个不能少
　　
海外仓，顾名思义就是在境外的仓库。从业务层面来说，单单有个境外的仓库实际上什么都解决不了，因此，海外仓除了仓库之外，要涵盖了与其配套的整个物流供应链的解决方案。
　　
那么什么样的企业才适合建海外仓呢?魔速达相关负责人表示，并不是所有的企业都适合建海外仓，这里需要满足两个条件。一个是有需求，另一个是有实力。
　　
“从进口的角度来讲，许多公司都是中央集采，并不一定需要建设海外仓。有实力指的不一定是资金雄厚与否，海外仓涉及面广，除了有资金之外，能力上也十分重要。“据该负责人透露，目前各大进口跨境平台的海外仓，除了亚马逊这样的外来企业之外，基本都是和海外公司合作建立的。
　　
想要在国外建海外仓，你得考虑：
　　
1、选址
　　海外仓的选址并不像国内选个仓库那么简单，而且企业自己选仓也并不是那么专业。仓库距离港口机场的距离、当地天气、与供应商之间的距离这些都在考虑范畴之内。
　　
2、成本控制
　　海外仓的建立需要投入大量的资金，包括仓储、软硬设备、人工成本，这些都投入不菲。波罗蜜相关负责人表示，与境内仓相比，海外仓的租金和人工都比较贵。比如日本、韩国、香港仓库的租金比大陆贵几倍。此前曾有业内人士指出，在日本建同等规模的海外仓的成本是南京的近百倍。
　　另据洋码头CEO曾碧波的介绍，在美国一间规模3000平方米左右的海外仓，资金投入大概在上百万美元，其中人工成本约占30%-40%。波罗蜜相关负责人表示，目前海外仓最棘手的，还是成本控制以及团队建设。但是他同时表示，当订单量达到一定程度，可以考虑根据不同方式的报价，来尝试实现规模化效应，以降低这部分的成本。
　　
3、工作团队建立
　　团队的建设、人员的管理也是非常大的一个挑战。举个例子，进口跨境平台与海外公司合作建立海外仓，这些海外公司多是原来的航运或仓储巨头公司转型，与之相比，进口跨境平台在业务上还是存在一定差异的。所以从人才的角度上来讲，进口跨境平台确实容易缺少足够惊艳的人才与团队。
　　另外，人工成本占比大，在美国最低成本的仓库工人价格也要达到每小时14至15美元。沟通也存在障碍。当然，部分海外仓为方便沟通，聘请华人员工，但是优秀的人才也成为抢手货，招人并不容易。
　　多位业内人士强调，没实力的企业切莫轻易尝试海外建仓，可以与物流公司如魔速达进行协作。目前的海外仓，基本都是在香港、欧洲、美国、澳洲、日本、韩国。就最近的动向来看，受4.8新政的影响，香港仓的租金涨得比较快，但是长远来看，原产地的仓库应该会逐步变得更加重要。
原产地仓库指的是品牌或者商品的出产国，具体哪个国家会更热的话，直接看哪个国家的商品持续保持高热度，就可以知道。

作为有上市公司投资背景的魔速达跨境物流已经提前察觉到了行业痛点，凭借雄厚的资金支撑，供应链布局方面已经走在行业的前沿。因为有专业技术实力与多样化渠道为支柱，魔速达一直坚持以更低的价格提供更高效、更便捷、更多样化的服务。
保税仓、直购、快件、海外仓的业务全面发展
可服务的口岸：广州流花、江门、湛江、香港、天津、重庆等
海外仓服务：澳洲、德国、荷兰、香港等

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