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标题: 中国将购买60列德国城际高速火车ICE [打印本页]

作者: schwar    时间: 2005-11-4 16:40     标题: 中国将购买60列德国城际高速火车ICE

杜塞尔多夫 2005.11.03

中国将向跨国企业西门子购买60辆德国高速城际火车ICE。

德国《经济周刊》报道说,西门子集团希望下周中国国家主席胡锦涛访

问德国时能够签署购买协议。但是文章并没有透露购买的细节。

西门子的轮轨技术ICE去年失意中国市场,没有能够中标京沪高速铁路。
作者: thorsten    时间: 2005-11-4 17:05

京沪高速铁路还没定给谁呢!
作者: 海天蓝    时间: 2005-11-4 19:17

支持!只要不搞日本的!
作者: mmjsh    时间: 2005-11-4 19:20     标题: 高招!中國大陸全力吸收技術,鐵路高速化 日、法、加廠商都得標

   

                                  李中邦  
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  台灣在建高速鐵路,中國大陸也在籌備既有(舊有)鐵路的高速化工程,最受矚目、整套引進外國技術的北京─上海線(京滬高鐵)放面了腳步,但其他路線卻是按部就班的在做準備,像北京─瀋陽、濟南─青島、深圳─武漢、太原─石家莊、西安─鄭州這5條線,共約2000公里,打算提高速度一倍達時速200公里,7月下旬中國鐵道部做了一次公開的招標,共有三個集團參加競標──日本三菱商事、川崎重工等6大企業聯合和大陸「南車四方機車車輛」(山東省青島市);法國亞斯通和大陸最大的鐵路車輛公司長春軌道客車(吉林省長春市);加拿大龐巴迪和大陸的企業。8月29日中國鐵道部已傳達給大陸媒體表示,決定三個集團都得標。加拿大龐巴迪約佔一成,日本、法國相關集團的分配比例則還有待磋商、調整。

  競標當時,日本媒體分析該案象徵著未來京滬高鐵之爭的前哨戰,普遍認為應該是日本與法國一對一的對決,然而這回中國鐵道部的決定可說是出人意表,堪稱是一高招,顯示大陸在全方位吸收各國高新技術,再自行做整合,而且避免單一外國企業技術壟斷大陸市場,當然也避開了衝擊大陸民間近來反日情緒的可能(如果日本企業聯合和大陸「南車四方機車車輛」此一集團單獨得標的話)。也可以說是,既不讓任何集團失望,也不允許任何集團獨霸,一切超之在我。至於京滬高鐵之爭,外國廠商恐怕還是無法看出眉目,真是吊足胃口。

  這項建設工程包含著車輛生產技術和工程技術的移轉,日本企業計畫替大陸引進新幹線「疾風」號的改良型車輛。(2004/8/30)

?相關文章:

台灣高鐵車輛全用買的,而大陸可能自製鐵路高速化車輛
http://www.japanresearch.org.tw/hotnews-1429.asp

日本對「台灣高鐵」與「京滬高鐵」的運作─從兩岸的主體性、吸收技術評論
http://www.japanresearch.org.tw/special-15.asp
作者: mmjsh    时间: 2005-11-4 19:21     标题: 我倒是担心会不会葬送国产列车

虽然Handelsblatt说在唐山生产




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