标题:
印度美女到中国应征空姐 体味重难过招聘关(图)
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作者:
黑色大炮
时间:
2006-4-29 12:25
标题:
印度美女到中国应征空姐 体味重难过招聘关(图)
印度美女到中国应征空姐 体味重难过招聘关(图)
http://news.sohu.com/20060429/n243070636.shtml
印度美女到中国当空姐 有体味难过招聘关
从4月下旬开始，如果您乘坐中国东方航空公司从北京经上海飞往印度首都新德里的MU563/564次航班，就会发现一群明眸皓齿、笑容可掬的印度空姐在服务。
去年，东航在印度招收了16名印籍空姐，并在上海对她们进行了为期两个月的培训。现在，这些印度姑娘要开始真正上机实习服务了。
这些年轻的印度姑娘们为什么选择中国的航空公司来服务，她们经历了怎样的竞争过程才脱颖而出，她们怎么看中国，又有什么精彩故事呢？
月薪800美元的好工作
印度姑娘玫琳本名Rose marry，玫琳这个名字是接受东航培训时，老师们给起的中文名字。
玫琳来自印度东北部那加兰邦，机灵、漂亮，是16个印度空姐接受培训时的班长。而这个班长是险些错过第一次面试，又被东航人拣回来的。当初玫琳获知东航招聘印度空姐的消息时，已经很晚了。心急火燎的玫琳赶到招聘现场时，东航的第一次招聘面试已经结束。不过，晚到的玫琳让还没离开的考官眼前一亮，于是破例给了她面试机会；而玫琳也凭借自己优秀的个人素质，一路过关斩将，最终应聘成功。
有趣的是，因为来自印度东北部，玫琳的外貌更接近东亚人。去年在上海，她总被人当成中国人。姑娘们在上海逛街，总是玫琳率先走入店中，而迎上来的售货员必定先用汉语打招呼，玫琳难免要用英语费口舌解释一番。
玫琳告诉记者，她们之所以如此看重这次东航面试，是因为她们一致认为：在外航工作是一个很棒的机会，而在东航工作可以让她们更多地了解中国，特别是上海。特别是月薪800美元，对于普通印度人来说实在是一份待遇非常优厚的工作了。
印度乘客挺难“伺候”
招收印度空姐是东航发展印度业务的必然选择。2002年开始，东航开辟了中印航线，多年经营下来，客流和航班数量都有了大幅增长。目前每周有4 个航班往返于上海和新德里，乘客中以印度客人为主，接近70%；而印度人在饮食上和中国差别很大，语言沟通也有障碍，不少印度客人的英语也并不好，交流和空中服务都有困难。为更好地服务印度客人，已有招收外籍空服人员经验的东航决定招收印度空姐，用纯正的本土服务吸引更多印度乘客。
曾在加拿大航空公司工作过的夏吉认为，与中国客人相比，印度客人真的要求很多；不论是饮料还是食物，印度客人总是一直按铃招呼空乘人员。比较起来，中国人就安静得多。而与这些“事儿多”的印度客人沟通，显然印度空姐更占优势。记者问过一些坐过东航班机的印度乘客，他们普遍对印度空姐的出现表示期待，认为会令飞行更舒适。
有“体味”过不了招聘关
玫琳和夏吉能成为东航空姐都经历了一番激烈的竞争，两人觉得当初的招聘十分严格。
为了此次招聘，东航特意聘请了印度当地的一家代理公司帮忙。该公司曾替英国的维珍、美国的大陆航空招过空姐，经验很丰富。果然，广告一打出来，就吸引了一千多人报名，其中包括不少大学生、印度航空礼仪学校的学生和曾在其他航空公司工作过的印度姑娘。
按程序，首先是初试，要对应聘者的外貌、五官和四肢进行初步观察。随后是填写资料，了解应聘者的背景和学历等。这个过程就刷掉了不少人，留下的 300人参加第一轮面试。面试主要考察表达能力。随后剩下60人获得第二轮面试的机会。这次是由东航人力资源部和办公室专门派人到新德里筛选；除了严格的体检外，考察内容还包括表达能力、综合礼仪能力以及综合素质。
这轮的面试非常严格、细致。比如，她们的身高不能太高，否则会给旅客以压抑感，也不能太矮，否则无法帮旅客放行李；因此过关的姑娘一般都在 1.62米到1.75米之间。而另一个专门针对印度人的筛选标准是“体味”。印度人普遍体味较重，在招聘过程中，有体味的应聘者自然会遭淘汰。最终，16 名出色的印度大眼睛美女笑到了最后，前往上海东航总部接受上岗培训。
作者:
黑色大炮
时间:
2006-4-29 12:26
哈哈
女阿三们
作者:
sailorman
时间:
2006-4-29 13:37
体味这一说不可信，印度人体味不重的，除非是一些混血印度人，那可能有。
作者:
coogle
时间:
2006-4-29 16:59
多洒香水。
作者:
阿走
时间:
2006-4-29 17:24
原帖由
黑色大炮
于 2006-4-29 13:26 发表
哈哈
女阿三们
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