' Z0 k. r% k, y D' k$ I' z华晨中国汽车控股有限公司(Brilliance China Automotive Holdings Ltd.)不但是首批在美上市的中国公司之一,在充分利用中国的汽车热来发展壮大自己这一方面,它似乎也颇称得上是位行家里手。2 W% E2 h% F: _- }8 r
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降低产品售价、使用进口部件、引入意大利设计,华晨中国使用各种手段力图扩大在中国汽车市场的占有率。面对30多家国内同行的激烈竞争,这家1990年成立于沈阳的汽车制造商近来在中国市场取得了不俗的战绩。截至今年一季度末,它在中国轿车市场的占有率已从2006年初的0.6%急速扩大至2.4%。在花旗集团(Citigroup)编制的中国车商排行榜上,华晨目前排名第16。3 s7 O! F! p. B% A
, e, g7 `" R7 K) b& I7 P: K2 ^! A尽管该公司去年的业绩依然是人民币3.98亿元(合5,170万美元 )的净亏损,但亏损额与2005年的6.5亿元相比已是大幅减少了39%。公司去年的总销售额为105亿元,相比2005年的55亿元跃升了92%,这应归功于其中小型客用车、尤其是中华牌轿车销量的增长。花旗分析师Charles Cheung说,虽然销量跃升一定程度上是由降价促成的,但主要还是得益于品牌形像的改变。* v: }0 X( h, r% E
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随着越来越多的中国人寻求以车代步,中国的汽车销量在不断增长。如今中国已成为仅次于美国的全球第二大汽车市场,去年轿车销量增长了30%,总计达到518万辆。本土品牌在中国轿车市场的总体占有率已经达到29.1%,超过了日本车的28.3%。$ _ d2 N8 r( C% }, t6 C