中国汽车业进军欧洲市场的急先锋-华晨汽车-再度遭遇滑铁卢。华晨打入欧洲市场的中高档型BS6在德国汽车俱乐部的碰撞测试中，成绩仅为一颗星(满分为五颗星)。华晨汽车有意与德国汽车俱乐部合作，进一步改善BS6安全性能。  | | ADAC提供给欧览在线的冲撞试验视频。 | |
在德国汽车俱乐部(ADAC)安排的测试中，华晨打入欧洲市场的中高档车BS6在正面碰撞试验中的成绩为两颗星，而在侧面碰撞测试中又被扣除了一颗星。整体成绩仅为一颗星。 在得知了BS6未能于碰撞测试中得到较好的成绩之后，华晨制造商意欲与德国汽车俱乐部在汽车安全方面进行合作，以期得到相应的改善。 一年半以前，ADAC曾经测试进入欧洲市场的江西陆风越野车，由于测试结果显示陆风汽车安全性太差，在当时正在举行的法兰克福车展上引起极大反响。 吸取了陆风汽车的经验之后，华晨汽车显然对ADAC的测试成绩十分重视。据悉，华晨管理层以及代理欧洲汽车进口业务的HSO公司已经与ADAC技术专家碰面，商议有关合作的事宜。 ADAC的冲撞试验分成正面冲撞和侧面冲撞两个部分。正面冲撞要求汽车在时速64公里的情况下，正面撞击坚固的障碍物。在这个测试中，华晨BS6的前部安全防护显得比较弱，车头部分直到驾驶员边上的A柱全部被挤压入车厢内。车门受压后严重变形，只有使用特殊工具才能打开。ADAC认为，在发生事故的情况下，这便可能耽误抢救驾车人生命的宝贵时间。另外，撞击后的BS6油门和煞车踏板被挤入车内32厘米，仪表板挤入车内20厘米，方向盘被挤到一边,因此附带在方向盘上的气囊几乎无用，在ADAC提供给欧览在线的视频上可以清晰地看到，尽管气囊在冲撞后打开，但驾车人的头部仍然冲撞到仪表盘上。 而在时速为50公里的侧面冲撞试验中，驾车人胸部和腹部受到的冲力足以致命。为此，ADAC测试人员将华晨BS6原先获得的两颗星又减去一颗。 在儿童安全性方面，华晨BS6得分最高，在总分49分内得到了30分。但ADAC认为，这和车内的由ADAC指定的儿童座椅有关。另外，BS6后座的安全带长度不够，假如放入婴儿摇篮的话，便无法系上安全带。 华晨BS6在欧洲目前的销售价格为2万3千欧元左右，而据ADAC的信息，在同一价格系列内，韩国现代的Sonata获得了碰撞测试的四颗星，另外起亚和斯科达的两款车也都达到了四颗星的标准。 负责华晨汽车欧洲代理的HSO公司总裁萨克斯(Hans-Ulrich Sachs)在接受媒体采访时表示，此次碰撞测试的成绩当然十分不尽如人意，因此今后与ADAC的合作会着重改善车辆的安全性能。 萨克斯说，华晨来到德国的目的也是为了学习，以期未来能达到欧洲标准。尽管测试成绩不佳，这位大众前销售副总表示，华晨会继续在德国拓展销售网络，不会就此退出市场。
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