标题:
[中国新闻]
中国直—11试飞
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-7-22 16:48
标题:
中国直—11试飞
! b8 b% k6 Z. T _
中国直－11武装型直升机
9 ]) O# ^- g4 U$ j/ S7 E2 Z
. \+ W O6 h: n$ u! g, \3 p- W
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
0 D# u9 F8 |" A5 h( f
+ `5 N; [; [2 Y9 i5 a5 r/ s+ _
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
* b) L: s, f# }8 Y; C$ B
% {/ p$ h1 ~5 S) v6 H% L. S2 V
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
- N5 T6 S5 U' d w9 K
; e, ^; T: N+ A0 p# j
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
& q' M: [5 [1 G. ~# @" F
/ x, A2 T0 }5 _8 X. P
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
6 b0 P& h7 n% d- K5 g
3 d1 z8 [3 ^: g- W6 t3 r' ~
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
9 t D. w- W9 i$ E# H
5 m' K3 q+ ^% ^, }5 E5 B
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
* w0 K q7 g4 }1 f8 T: ]
4 N# M* [4 g* K9 {; k+ m
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
4 |" o6 v1 I S5 J. J
# E& |/ d, w- y6 ]& w, [. [ [: u
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
. d) e) _* V1 o0 U7 O
9 [$ z, ]3 {, B% i6 H% j
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
8 q$ _; f6 c0 V1 ^- J' ^
5 O/ ]5 j K A) B2 `. V
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
! W V& S4 z/ Y; W) m3 k
8 u$ t3 n- T* l: s' ?
来源：新华网7月22日报道
欢迎光临 人在德国 社区 (http://rs238848.rs.hosteurope.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
