标题:
[中国新闻]
中国直—11试飞
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-7-22 16:48
标题:
中国直—11试飞
9 v2 X9 F5 x E: n
中国直－11武装型直升机
+ o% J3 u4 X# y: m* `& ?/ _
3 z* m! [2 q5 |& M
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
5 A9 X4 A# M# y8 P7 h
! O$ `% P) ]( _, e
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
0 t# `* L# ]3 k# I: K
- q; \7 b% y, x* h
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
/ c4 B D3 v* f0 F1 T+ s2 C0 H5 K
* n z% E% X" H( I9 p
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
" a' X% _/ D' H3 C( [9 `$ L8 s8 s0 Q
% g L! }1 d. }+ O5 c; h/ p- c: v
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
+ H+ ]5 Q8 v! ^& K8 _6 P
, H l1 r2 S; f
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
. x8 ^' X9 L1 S" a" s) T& r3 p
& S* {6 p) e8 L' t* O" m: a% B
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
/ V& N- r0 B4 h* ]1 ]& M h
6 d6 S, C% u' Y1 I; z
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
/ V( Y5 o9 a/ ^2 B
7 v2 t5 D- l$ s! W2 [1 r
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
: W) ~: H+ z. e8 m
) `: N/ D8 u# h& D0 l2 E
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
* {7 V3 m: E: Y( N( Y% g2 q7 o
5 M, K' ~; P/ B
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
% l9 i, m% @! G, y8 h& U" }
$ r9 h% J3 P# K0 f) M6 P5 z' ?
来源：新华网7月22日报道
欢迎光临 人在德国 社区 (http://rs238848.rs.hosteurope.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
9 v2 X9 F5 x E: n