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标题: ZZ~【心理情结系列】VI.逃生悖论 [打印本页]

作者: joqoko    时间: 2010-5-17 20:55     标题: ZZ~【心理情结系列】VI.逃生悖论

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来源:http://science.vie.blog.163.com/ ... 119020096105126938/

编译 王佳蕾


    在高楼林立的纽约,人们对超低空飞行已经有了心理阴影。2009年1月15日,当哈德逊
河两岸大楼内的人们看见全美航空1549号航班从窗前呼啸而过,他们差点以为“9·11”事
件又要重演。幸运的是,这次发生在他们眼皮子底下的是一个奇迹。由于撞上了大雁,这
架A320的两个发动机在半空双双熄火。57岁的机长萨伦伯格(Chesley B. Sullenberger)曾
是战斗机飞行员。他很快意识到,没有发动机,飞机绝对撑不到最近的机场。要避免在城
市中心坠毁,在哈德逊河上迫降是唯一生路。他决定孤注一掷。
    成功迫降需要技巧、冷静与运气。而这三点,萨伦伯格都占全了。飞机滑翔着缓缓下
降,以完美的水平状态触水,在激起一片巨大的水花后驯服地浮在了河面上。155名乘客和
机组人员攀上机翼,救生船只随后也很快蜂拥而至。此次事故不但无人伤亡,还造就了一
名美国英雄。
    故事的结局是美好的,不过这却是个例外。在1549号航班上,当萨伦伯格机长独力回
天之时,其余154人只需一边等待,一边祈祷就可以了。然而,在地震、火灾或坠机等大部
分灾难中,生还的机会很少会这样从天而降。



不到1小时,船就沉了
    保尔·巴内(Paul Barney)就曾双手劈开生死路。1994年9月27日至28日的夜间,他正
在“爱沙尼亚”号客轮上,这是一艘横渡波罗的海连接挪威与爱沙尼亚的渡轮。那晚狂风
大作,但若不是船员疏忽,忘记将车辆所在的车舱舱门吊起,想要安全渡过这片海域绝对
没有问题。凌晨1时,正在酒吧长凳上睡袋里做着美梦的保尔被一声巨响惊醒。他并不知道
位于船尾的车舱舱门已在巨浪的攻击下折断,海水已经汹涌灌入内甲板。但是他发现酒吧
里的桌椅开始滑动,地板也开始倾斜。酒瓶的破碎声把他彻底唤醒。保尔回忆道:“我自
忖这下或许要完蛋了。但当时我非常冷静,思路清晰。”
    保尔以为人们会像电影里那样惊慌失措、乱作一团,或是尖叫着四处逃跑,或是为争
夺救生艇上的一个位子而拳脚相加。然而事实上,他所遇见的大部分乘客一动不动,完全
不知道该如何应对。保尔说:“他们愣在那里,也许在等待别人告诉他们应该怎么办。”
但在这个节骨眼儿上,船员们却陷入了静默。
    保尔决定自己行动。他从包里找出御寒的衣服,脱掉鞋子以免落水时增加重量,然后
开始寻找出口。船体在这个时候已经侧翻了过来,酒吧外部休闲区域的天花板成了垂直的
墙壁。在错综复杂管道中,保尔发现了一把梯子,于是利用它一直爬到船体外。他回忆说
:“穿着袜子走在船体上真是太滑稽了!就像在巨大的冲浪板上一样!”此时在船体另一
侧,一组乘客刚刚打开一艘充气救生艇。他连忙冒着猛烈的风浪向他们走去,一路上小心
翼翼地避开脚下开启着的舷窗。还好,他赶上了他们,搭上救生艇离开了渡轮。半小时后
,汹涌的海浪就将“爱沙尼亚”号吞没了。船上989人,生还者仅137人。
    面对灾难,保尔没有像其他乘客那样手足无措,而是马上采取了行动。这倒不是因为
他生来就与众不同,具备“幸存者”的特殊素质。心理学家约翰·里奇(John  Leach)博士
在采访了包括保尔在内的几百名幸存者后指出:“经过多年的研究我终于发现,所谓的‘
幸存者性格’根本不存在。”这位英国皇家空军的生存教练同时也是第一批关注人类在海
难等危险状况下大脑反应的人之一。“事实上,人们在灾难中所表现出来的行为主要取决
于他们过去的经验。如果他们经历过相同或类似的事,记忆会立即启动,告知他们该如何
应对。”



习惯于危险状况
    难道保尔在“爱沙尼亚”号事件之前曾经经历过海难吗?“其实并没有。但是他平时
经常登山,在高山地区远足。对他来说,早已习惯了在岩壁上攀爬,也习惯了低温。正是
这些经验让他在第一时间作出反应,从而逃出了‘爱沙尼亚’号。”约翰·里奇也有过一
次逃脱死神的经历。1987年11月18日晚,他在伦敦最大的地铁站King Cross换乘地铁,竟
然走进了一条黑烟滚滚的通道。在半清醒的状态下,他侥幸找到了出口,回到了地面。在
那儿,他看见了一派恐怖景象:车站的玻璃穹顶在烈焰中整个塌陷下来。那天晚上的火灾
造成31人死亡,而起因仅仅是一根扔在木质旧楼梯上的火柴。
    逃出地狱的约翰被人们在灾难中的异常行为深深地震撼了。他回忆道:“有些地铁员
工怵在那里,完全吓呆了。更不可思议的是,地铁列车居然还在接连不断地驶来,将乘客
们倾倒在已经烟雾弥漫的站台上。司机们不可能没有注意到车站内的异常,然而却像没事
一样机械地重复着他们的工作。乘客们也是,有些人居然还继续拥入站台,直奔灾难而去
!他们好像根本没发现身上着火的人们正在向反方向逃离。”
    那天晚上,约翰亲眼目睹了什么叫“怀疑综合征”:“研究过多起空难、海难、火灾
和地震后,我发现通常可以根据人们的反应把他们分为几类。其中10%的人像保尔那样立即
开始自救,尽其全力逃离灾难;10%人神经质地上蹿下跳,乱来一气,变得充满攻击性。而
所有人乱作一团的场面只有在电影中才可以看到。因为在现实中,80%的人要么呆若木鸡,
要么继续平静地做他们平时做的事,就像根本没有看到灾难发生一样。”



大脑进入应激状态
    通常说来,进化使我们能更好地抵御危险。紧急情况下,在大脑中下丘脑的指令下,
我们的身体与神经系统会在紧急情况面前立即转入“适应应激”状态。肌肉在肾上腺素的
作用下充满能量,以便为抵抗或是逃跑作好万全准备。全部注意力将会集中在当下,集中
于危险的来源上。因此,当有人用手枪指着我们的时候,手枪就成为我们关注的焦点,以
至于事后竟对近在眼前的劫持者的特征一无所知!至于那些在灾难中劫后余生的人,或是
经历过枪战的警察,他们甚至感觉事件发生时的一切都像慢镜头一般,因而有更多的时间
思考并作出反应。这当然只是幻觉,不过是一系列有助于他们更好地评估危险事态的生理
效应之一。
    当有人用枪指着你或是面对一条龇牙咧嘴的恶犬时,这一机制尚能运转良好。因为在
上述情景中,危险来源很明确,反应方式也不外几种:留在原地、逃跑或者抵抗。但在地
震或火灾时,情况则完全不同。摇晃的地面,坍塌的墙壁,弥漫的烟雾,或是将要把你吞
噬的火焰,周围到处都传来警报信号。面对众多紧急信息在同一时间的集中来袭,难以招
架的大脑会“短路”频频,或是无法反应,或是出现暂时性的失明或耳聋,乃至昏厥……
神经心理学家雅克·法丹(Jacques Fradin)指出:“最糟糕的是前额叶皮层全面‘停工’
,而所有新信息的汇总、分析,以及对情势的评估本来全是由这片大脑区域完成的。”换
句话说,那80%的人之所以会在灾难面前无动于衷,那是因为他们的分析能力“当机”了,
无法理解发生的一切。在这种情况下,他们要么呆若木鸡,要么机械性地继续日常的琐事

    “9·11”事件世贸中心幸存者们的讲述中就充斥着这类事例,如有些职员在逃离办公
室时甚至还仔细地把电脑关掉,全不想它们注定要葬身火海。约翰·里奇也提到,有一名
妇女居然在逃向救生楼梯之前还要更衣一番!同样,某些遇险飞机的人员撤离工作也总是
被那些想要取回行李的乘客所拖累。在一架随时会爆炸的飞机上,能否取回行李显然不是
首要问题!



火灾启示录
    贝弗利山超级俱乐部是美国辛辛那提附近一个饭店、舞厅云集的超大型综合娱乐中心
,更确切地说,曾经的娱乐中心,因为在1977年5月28日那个星期六的晚上,一场大火将其
化为灰烬。在场的3000人中有167人在大火中丧生。当时,绝大多数来客都没把大火当回事
。那些轻松逃离现场的人一边旁观火势蔓延,一边继续饮酒作乐,似乎把大火也当成了余
兴节目。与此同时,还有些人依然拼命往俱乐部里面挤。一名叫韦恩·达默(Wayne Damme
rt)的酒店领班谈起当时已经浓烟弥漫,他居然还在走廊里发现了近百个呆若木鸡、鸦雀无
声的人。他回忆道:“没有一点声响,也没有喊叫。他们就在那里等死,显然已经彻底绝
望。”于是韦恩挺身而出,穿过办公室和厨房,把他们引向出口。这些人始终都顺服、安
静地跟着他。
    辛辛那提大学社会学教授诺里斯·约翰逊(Norris Johnson)和威廉·范伯格(Williwa
m Feinberg)翻阅了警察对数百名生还者所做的调查笔录,发现了一个奇怪的现象:“人们
对这一环境中各自社会角色的贯彻程度令人震惊。约有60%的工作人员帮助他人撤离,而8
3%的顾客只是被动等待他人的救援。”在那些积极采取行动的顾客中,医生和护士占了绝
大多数,因为救死扶伤本来就是他们日常的职责。
    这些数据并不表明俱乐部的工作人员比顾客们更坚强、更勇敢。其实他们也不知所措
,只是继续履行服务顾客的职责而已。比如在饭店,服务员组织顾客撤离,但每人也仅负
责照顾在自己服务区域内用餐的客人。他们的反应完全局限在平素分工的范围之内!
    那天晚上在某个酒店举办婚宴的达尔拉·麦高里斯特(Darla McCollister)也很严肃地
承担起了自己的责任。当大家听到服务员发布的警报时,她毫不犹豫地站了出来,引导宾
客跑向紧急出口。她回忆道:“我告诉大家应该往哪里跑,就像赶牲口一样将他们导向出
口。这是我的婚礼,而那些人是为了祝福我才身陷险境的。”即便在灾难中,这位新娘依
然是众人瞩目的焦点……
    让我们离开美国,前往法国比利牛斯山中的蒙路易要塞。在高墙后的法国突击兵训练
中心里,人们正在为应对未来的灾难而做着准备。每年有3350名特种部队的军官及战士在
那里接受训练,学习如何面对危险,在第一时间作出正确反应。谈起制造“生存超人”的
秘方,中心主任勒克利文(Lecrivain)中校说:“办法只有一个:机械训练,也就是反复训
练。针对可能在战场上遇到的各种危险情况,士兵们反复操练一组简单的动作,直至这些
动作成为下意识的反应。举例来说,如果受到敌方火力的攻击,首先必须还击,压迫敌方
射手,随后躲到掩体后进行反击。在训练中,我们就重复这一场景,5次、10次,甚至20次
,直到士兵能自动作出正确的反应为止。”



生存训练
    因此,无论在战场上还是在灾难中,死里逃生的关键全在于过去的经验。突击兵的训
练在他们的记忆中预存了面对危险情况时应采取的反应方式。而空姐在飞机起飞前的安全
指示,或是企业组织的民防演习,这些同样也是机械式训练,它们都能让你在遇到危险时
,本能地启动记忆中正确的反应机制,而不会把时间浪费在擦桌子或是整理行李上,从而
造成致命的后果。这些训练值得你严肃对待。当然,你可以把希望寄托在萨伦伯格机长那
样的英雄身上,期望他们可以为你完成一切。约翰·里奇指出:“看看那些从机翼紧急出
口逃出来的乘客照片,大部分人根本没想到要穿上救生衣!只要刮上一阵风,他们准会跌
进-2℃的冰冷河水里冻死!我还是希望能自己把握命运。”看来那天在纽约,有些人还真
是福大命大造化大……美国136位联邦众议员14日联名致信奥巴马总统,呼吁美国行政部门正视台湾防务需求,尽
快出售66架F-16C/D型战机。
据台湾“中央社”报导,在美国众议院亲台团体“台湾联机”4位共同主席柏克莉、韦克斯
勒、狄亚士和金格瑞的发起下,共有136位两党众议员联名向奥巴马致信,希望尽速敲定F
-16C/D型战机的对台出售案。

报导称,众议员在信函中指出,美国行政部门虽在1月底宣布了64亿美元的对台军售案,但
并不包括台湾急需的F-16C/D型战机。信中称,台湾空军战机日益老旧,台湾的空防已日趋
薄弱。

众议员强调,F-16生产线即将关闭,因此对台湾出售F-16C/D型战机更显急迫。他们希望奥
巴马“恪守对台湾的安全承诺”,立即出售F-16型战机。

台湾证实军购需求

根据台海网报导,台湾总统马英九说,台国防部正与美方研究新一批军购清单。台国防部
13日表示,正依军方防卫需求及兵力整建计划,与美方研议适切军购项目,但内容及品项
将等有具体进展后再对外说明。

空军参谋长葛熙熊日前曾表示,空军未来购买军机的方向,在于短场起降、可以垂直起降
、可以隐匿踪迹等优异性能,最好是能争取到先进的F-35战机。

马英九还表示,台湾仍积极向美方采购防卫性武器;他上任以来,美方两次对台军售都是
10年前的规划,现在“国防部”正和美方研究新一批采购清单。

台国防部表示,军购项目目的是达成“防卫”、“有效吓阻”的战略目标。




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