“奇迹”创造者：拒绝先拆后救 ; J& [; a+ I' c- H7 K ) H4 P+ z8 v; l& P: C% P% S 温州市特警支队长邵曳戎称搜救没有时间限制，为确定有无幸存者坚持原地搜救 1 S: W- @1 @1 v2 P+ o / n9 O s0 G, c3 P3 H% P9 X* B 邵曳戎，温州市公安局特警支队长，温州动车追尾事故的现场救援人员之一。正是在邵曳戎以往交通事故施救的经验及技术坚持下，2岁零8个月的项炜伊成为最后一名获救的生还者。邵曳戎曾说，接到指令把车厢吊到桥下清理时表示，“我不同意，万一有生命迹象呢？怎么向人家交待？我坚持在铁轨上也就是原地清理。”昨日下午4时许，邵曳戎在温州市公安局21楼接受联合采访。% Q$ E! E1 M# C
& p c) @/ L/ t7 W+ u/ W6 [% l) Q
仪器确未发现生命迹象/ y1 K+ m- ?3 d1 W
) ?% f+ ]9 h" X
记者：很多人说是你的坚持，小炜伊才获救。 : y5 `$ n, u1 L# [6 x . \9 a5 L' d T! n+ Z 邵曳戎：这是大家的努力，特别是消防战士的努力。我们根据以往重大交通事故搜救的经验，坚持在桥上搜救。7 P" w& |/ l. d; H$ }. F
% M1 L/ f1 C* o U7 x$ y* Z
记者：当时的探测结果已经没有生命了？ ; ?1 W" y6 e; J# b: B, x 1 F3 g8 z* U+ Y T6 | 邵曳戎：探测仪不是万能的，它们已经做了非常大的努力，但确实没找到生命迹象。当时小炜伊的上面搭了好几具尸体，尸体下面有碎片，技术上确实很难发现。 0 j/ h1 Z; U5 ]# t4 y5 V) l7 R$ _, I+ e
记者：后来是怎么发现的小炜伊？ & W4 `+ S% e+ H0 d+ I7 q, l# ?5 q m' u7 T( h
邵曳戎：消防战士爬进机车后搬离尸体。消防战士一晚上没有发现活体，当发现孩子的小手时，战士非常激动，用最轻的动作，用手，不是用工具把上面的铁、铝、玻璃等一点点搬开，搬开一个大块物体后，看到了小炜伊的后背，她做了几个深呼吸，移动过程中，发现她的脚被压着，我们没用机器，用手把很重的东西搬开，把小孩子慢慢地从车厢里移出来。发现她的手在动的时候，就以最快的速度通知桥下的医务人员，我们救出来一个不容易，要保住。她最终是得救了，现在我真的很高兴。. W4 t# C4 P. }3 t
2 g. D+ ]- T4 f$ @' q
我们坚持在桥上搜救 7 @) H- M* |: {1 t$ v. d6 g- b% _) E8 S9 j( \8 c
记者：从事故发生到探测结束，一共多长时间？8 W: k! u, e+ G3 Z+ [/ D
, A# |- S4 J/ N5 o a4 Y 邵曳戎：我不清楚，但我们一直在努力，第二天下午机车吊下来后，我们的搜救就一直没有停止过。& ^ T/ @. J, A: t
2 p; U# ], h+ e; V# `) e) L3 d
记者：常规的生命探测一般会维持多长时间？ I1 \# j& U6 m0 }! a! _ 1 u( l2 `+ X: v& J 邵曳戎：我们坚持争分夺秒的原则，绝对不放弃。所有的科学，都是一种参考，但行动不会停止。 + q6 ]* k, d6 X$ C 4 \( z5 x( K: c 记者：灾后我们会提到一个救援的“黄金时间”，为什么要那么快破拆？' N. g' e+ ]" c% Z
- r) a* |6 H2 B, ^/ Y, f/ R
邵曳戎：我们一直在救，把小炜伊救下来后也在搜救，一直到里面再没有什么东西了。 , Y) [. a! f: N {6 d6 ] 6 H, A6 E" l* y+ } 记者：探测结束后，你接到的指令是什么？ 2 m9 \2 k( V! q: D& d5 |5 p# x* J- d8 S$ j% j6 F. H
邵曳戎：当时有争议，一个是在桥上，一个是在桥下，我们坚持在桥上搜救。7 w0 ?0 |; ]. u( t
; M4 ]! ]7 J; D2 B2 R4 r
搜救未完不许破拆 * \+ [3 n& I1 F) I . o: e) Z( Y$ e9 p 记者：有没有人宣布停止搜救，开始破拆？ ( ?3 a" ~% v$ k! K% ]1 l0 {$ k+ d* x9 X, `
邵曳戎：市局给我们的命令是争分夺秒、绝不放弃，要找遍机车每个角落。 * B& b' i8 v; H8 D/ g. o# r/ ]9 L: w! u& l* d# z. @2 C
记者：有人要把车厢拉走，而你们要在桥上搜救是吗？& R0 Z8 ]- G" p$ @' M3 p
. ?4 H4 U( g9 H; y 邵曳戎：他们提出要把车厢吊到地面搜救，我们坚持要在桥面搜救。" O8 z2 V3 P5 p$ y l, Q: Q
# D* g: y! n# o ^$ p 记者：他们是谁？2 Z; P; }& O, I
4 u b$ U$ O, s6 S4 U7 o 邵曳戎：当时一个（指挥）搜救的铁路部门的人，有这么个讲法。我们坚持以往搜救的经验，交通事故中类似的事情我们处理得很多，这样的吊装我们怕二次伤害，不管机体怎么动，都会在内部产生挤压，空中可能也有散落。我以前是交警，在交通事故处理上积累了一点点经验，所以坚持在原地搜救。1 Q5 _6 O% P: O, P w6 p: i
7 N' t3 U" v5 D$ u4 C- J2 w 记者：对方反对你们的意见吗？ ! Q' i; z+ ^( m: R6 \1 d) i. g* B9 a+ ~! ?( N+ g x: o; }; `
邵曳戎：我们没搜救完不允许他们拆，什么时间我们觉得完毕了才算完了，搜救没有时间限制，我们必须把事情搞清楚，才允许破拆。2 V z9 f% @2 S. w
1 Y! H V. l" N8 Y2 I 记者：你现在怎么去看当时的决定？- U$ Z) W* n9 T( z7 r
, Y6 s C- ]8 n! f* t
邵曳戎：很欣慰。我当时做这个决定，也不敢保证里面有活体。 1 k$ f# E+ _" C! M0 m+ _9 D8 x- J, R2 c/ {6 f6 i1 }
不管谁指挥都会救人4 r h3 h2 `: M* f% y5 x
; [ t3 A! V9 ^. @) P$ ?9 W 记者：如果当时你不坚持，会发生什么事情？ ( n) C6 _/ d9 ?# F+ j- t 9 J. H; l4 g( h+ a: B5 s1 x 邵曳戎：这种没发生的事情，很难预测。现在看来，在上面施救，是正确的。即便没有发现小炜伊，也是对的。 % z# f1 Y1 U: f2 D& z f y3 [) D4 B; e) o! ^; v
记者：铁道部的另外一个方法，他有没有说什么好处？! P! B9 }: ~3 S: h
] y! c2 \7 O- M
邵曳戎：我不提他的理由，我只觉得自己的观点正确。两种方法我们采取了自己的方法。9 U0 }, g/ x/ F( D
: N$ z6 [- a! T3 }) u" O$ x# P 记者：当时救援现场指挥权归谁？是铁道部门还是公安部门？ $ |' ?' e* w, L- h 6 b% y0 j5 j( i9 }5 }8 d) @7 L" p 邵曳戎：谁指挥都一样，（顿了一顿）不管是谁指挥，我都会救人。 1 s8 i+ u/ r- e# a F1 ^7 g. E6 K$ T4 e: ]$ U. L& U; f* U
记者：现在有很多网友传说你被处分了，有这回事吗？ ) l) n% o. a9 `+ _ 1 e5 \0 g% o/ Q8 K 邵曳戎：没有啊。3 z) z( k' ? z2 L
9 j3 O" j+ B, Y2 _- c
伤情进展& f8 q& w0 Z7 `; c- M) K0 P# K
