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标题: zz当中产成了愤怒的小鸟 [打印本页]
作者: 飞熊    时间: 2011-7-29 21:23     标题: zz当中产成了愤怒的小鸟

去年的时候，一位我尊敬的兄长向我描绘蓝图：“当高铁全部铺好以后，这个速度你可以想象一下，我们从北京出发，到全国任何一个地方，都会在6个小时内到达。整个国家成了一个棋盘，这对中国的改变会有多大？”这两天再看他，脸上的表情已经让我不忍提起这个话题。

酝酿这篇稿子的时候，一个朋友在MSN上问我：“请教：各种失望无助怎么办？”

这两个朋友，都被各种调查机构归入中产阶层的行列，他们被“723”动车追尾事故深深地震撼了。

当年的三聚氰胺事件举国震惊，但中产阶层表现出更多的是义愤，他们会给自己孩子买更好的奶粉，去趟香港也不是什么难事。“地沟油”等各种有毒食品出来的时候，他们隐隐有担忧之色，但更好的餐厅可以规避这个问题。所以他们还可以理性地探讨问题，在各类愤青言论中，中产阶层扮演者温和理性的角色，他们既对出身的那个阶层抱有同情，也对政局持有尽量的理解，这个阶层实际上是社会的一道减压阀。

7月22日，41人殒命京珠高速的大客车，我看到各类声音只是惊呼了一下，公路上的车祸太多了。但当7月23日，动车追尾脱轨，我看到一个人群的表情写着失望和恐惧。

动车，是中国速度的象征，是自主知识产权的旗帜，是西方生活方式的复制，整个中产阶层，没有人能逃得了动车。但这只是浅表的原因，更深的，是一个人群对动车背后的问题所产生的恐惧与迷惘。

中产阶层在中国是干什么的？他们都买了房子，对房价的飞涨嘲讽居多愤怒偏少，汶川地震的时候，他们开车跋涉千里送去私下募捐的帐篷，他们不相信红十字会，他们在社区竞选业主委员会，他们在社区论坛组织小区维权，开着私家车淡定地上路表达诉求。他们相信时间的力量，相信这个世界会慢慢变好，重要的是耐心。但两列动车，和他们的理性建设性之梦追了尾。

媒体人石扉客讲他的故事，他年逾七旬的父母，7月11日坐高铁去沪，那天火车没出任何问题。但一想起前后数天，京沪线上的火车都是故障连连，一直到这次温州又酿出追尾灾难，他就不寒而栗。这种巨大的不安全感，触手可及，随时可能降临到我们每个人身上。

这次动车灾难对中产阶级是一次空前的震撼，他们本来是这个国家的稳定器。中国的中产阶层并不强大，他们还没有形成庞大而稳定的阶层，只是表现出了少年时期的中产价值观。这个阶层肩负着重要的使命，要推动中国逐渐进步，同时保持理性，使它缓慢但有效地转型，改变一个国家的希望，寄托在他们身上。但当他们发现自己命运危如累卵，这个阶层表现出了沮丧、无助、愤懑和缺少安全感。由于表达能力突出，善于使用传播工具，这种情绪具有强大的传染性和破坏力。

近日也巧，接触了各种人，有生活艰难的农民，有城市贫民，有遭到地方政府伤害的老板，还有正在迷惘的中产，我惊讶地发现，几乎所有阶层，内心都有对一切不确定的恐惧。

这样集体爆发的中产阶级之怒，去年有胶州路大火，中产阶层最发达的上海第一次展示了他们的实力，那次事件的进程，在悲伤的气氛中展示了中产阶层的理性的力量，所有民众以及政府都被这种理性震撼，也让我看到了一种崭新的新势力的出现。但这次动车，让我目睹了中产阶层的另一面。

朋友谢勇说，这次车难，最直接后果是触发了中产之怒。

我以为，这才是“723”动车事故中最严重的“次生灾害”。

来源:潘采夫
http://news.ifeng.com/opinion/zh ... /29/8040213_0.shtml
作者: 沙洲    时间: 2011-7-29 22:01

怒了又能怎样，怒一会儿接着怂去。纵观中国社会各阶层最不会揭竿而起的就是中产阶层了。
作者: 山区人民爱照相    时间: 2011-7-29 22:38

怒了又能怎样，怒一会儿接着怂去。纵观中国社会各阶层最不会揭竿而起的就是中产阶层了。
沙洲 发表于 2011-7-29 23:01


崩溃都是没有任何征兆，苏联是这样，动车也是这样，7月23日下午有谁会预料到。
中国就是一列动车，高速行驶，目视手动控制
作者: 讨厌雨天    时间: 2011-7-30 07:54

一次动车事故就能触怒中产，真能YY。
至少我认识的中产阶级，近的自驾，远了灰机，很多人坐动车主要是为了体验。其实动车在国内性价比并不突出。
作者: Besen    时间: 2011-7-30 09:15

一次动车事故就能触怒中产，真能YY。
至少我认识的中产阶级，近的自驾，远了灰机，很多人坐动车主要是为了 ...
讨厌雨天 发表于 2011-7-30 08:54

明显很久没有回国了，看看高铁动车上座率就知道了，天朝的高速公路费可不是摆设，单人自驾成本远远高于高铁，更不要说动车和一般火车了，至少4个人出行，自驾才有性价比。

而且自从高铁出来之后，已经很难很难买动车票和一般火车票了，只能被动车，被高铁
作者: 讨厌雨天    时间: 2011-7-31 08:06

明显很久没有回国了，看看高铁动车上座率就知道了，天朝的高速公路费可不是摆设，单人自驾成本远远高于高 ...
Besen 发表于 2011-7-30 10:15

出事前把动车贬的一无是处，出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了，死了多少人，不也没挡住JY们奔向德国的步伐么？
删贴或者封贴都行，不会再回复这种只有抢盐智商的文章。
作者: 沙洲    时间: 2011-7-31 09:58

出事前把动车贬的一无是处，出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了，死了多少人，不也没挡住JY们奔向德国的步伐么？
讨厌雨天 发表于 2011-7-31 09:06

还真好意思和德国高铁比！！！你认为德国火车“撞”过几次？请给出根据和出处。
据俺所知，德国高铁严重事故只有98年从慕尼黑开往汉堡的ICE，在汉诺威附近“出轨”。但你看人家是怎么对待和处理事故的？经过3年的调查，取证，研究，才敢下结论（一个火车车轮材料不过关，出现了裂缝）。
你再看看中国铁道部都在干些什么？
作者: Besen    时间: 2011-7-31 10:49

出事前把动车贬的一无是处，出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了，死了多少人，不也没 ...
讨厌雨天 发表于 2011-7-31 09:06

你脑子不正常啊，谁哭爹喊娘的说没有的动车高铁不能活，你自己说动车性价比不高，我只说了动车性价比 比自驾高，哪里说过没有动车不能活了？？？

五毛们和砖家叫兽一样，没出事情之间把高铁捧上天，出了事情，妈的，来一句，性价比不高，性价比不高你主子造这么多干嘛？
不要说我乱扣帽子，是谁先扣JY的帽子。



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