暗柳

Originally posted by 五湖散人 at 2005-4-2 06:10 PM:
你不怕欧洲人烧了鞋子以后还会烧车么？

那又怎么样？价格面前人人低头。现在德国的高速路上跑的越野车多过半数都是亚洲产，没办法，便宜啊！！ 奔驰宝马大家不是买不起就是养不起， 宝马不是也被逼着出了x3？
中华有希望！！！

暗柳

Originally posted by butterfly at 2005-4-2 06:44 PM:

ZT:
Die Sicherheitsausstattung entspricht allerdings nicht dem europäischem Standard in dieser Klasse: Nur ABS und Frontairbags sind an Bord, ESP sowie Seiten- oder Kopfairbags sind dagegen ...

德国人连拉达都敢开还怕中华的吗？ 我那时候都差点想往这边倒北京2020来着。
至于销售网的问题那是一个循序渐进的过程， 只要有优势就可以慢慢实现。

暗柳

Originally posted by 鸟鸟爱装嫩 at 2005-4-2 07:00 PM:



说的是。不过关键还是要看质量，虽然价格低。现在国内很多企业都在漫漫往国际市场做，但都是做更次级的市场开始，华晨一下子就搞到了发达国家，勇气可嘉

我个人到认为这是大势所趋， 看看opel关门就知道了，我想不出德国现在还有什么制造业放在国内有任何优势的，注定的结果就是靠进口，我恰恰认为中华高瞻远瞩，以低价位打入欧洲市场，然后一步步占领市场，当然阻碍是必然的，但是希望很大。

暗柳

另外你说的关于质量的问题，smart的质量和安全问题是大家有目共睹的，可是每公里燃油只有3升的吸引力不可谓不强啊，一辆很普通的smart cabrio可以卖到两万八千欧， 从信价比就可以见高低了。

暗柳

Originally posted by 鸟鸟爱装嫩 at 2005-4-2 07:17 PM:



对中华的的质量问题我没有发言权。但是德国等发达国家领先的不是人力成本，而是他们的技术。可以这么说，国内企业的技术上还是受制于人，至少现在还是这样的。

OPEL关门不是说技术上跟不上，而是人力成本 ...

当然是arbeitskraf的问题，这点谁都清楚，但这就是他们最大的问题。

暗柳

你说得没错，我们在发展的初期是技术上受制于人，在新产品的开发方面没有任何优势，国内大部分制造也是干的变相进口这个行当，但是我不相信我们永远就只能停留在这一个层面上，我想你也不相信吧？

暗柳

Originally posted by 留声机 at 2005-4-2 07:20 PM:



是每公里3升还是每100公里呀？

笔误。

暗柳

Originally posted by 鸟鸟爱装嫩 at 2005-4-2 07:25 PM:



当然不相信啊。不过老外不会天真的放弃他们的优势，不然人家吃什么啊……

优势不是说他们不想放弃就可以一直占有的。

暗柳

嗯，我们有更多的人力资源可以用来研究。
另外，我也不认为日本和韩国在欧洲市场上的价格优势可以维持很久。
现在一辆颇丰田快卖到宝时捷卡颜的价钱了，韩国现代和起亚那么差的质量都可以叫那么高的价格，我觉得我们的潜力不可估量。

暗柳

Originally posted by MundB at 2005-4-2 07:34 PM:
华晨和宝马公司合作，生产中华用的就是宝马的生产线，好像地盘用的就是宝马3系的，鉴于这层关系，难道还难登陆德国？完全可以依托宝马的销售网络嘛！价格是比国内便宜一点好像……

对啊，跟海尔一个道理。