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　以运-8运输机改装的中型预警机安装的条状雷达天线使人联想到了瑞典研制的“爱立眼”预警雷达。该预警雷达是瑞典爱立信集团微波系统公司于20世纪 80年代研制成功的主动相控阵雷达，它采用平衡木式的双面侧视电子扫描相控阵天线。雷达天线长8.6米，宽600毫米。天线罩长9.75米，宽780毫米，重约900千克。罩内装192个固态发射/接收(T/R)模块和大约4000个天线单元。雷达使用S波段工作，对高空目标的最大搜索距离达600千米，能同时跟踪300个目标。在6000米高度上，它对大型空中目标的有效作用距离为450千米，对雷达反射截面积不足1平方米的低空小型目标的控测距离为300千米。它配备有多功能中继通信线路和自动工作程序，能够将空中收集到的情报、数据通过无线电通信系统自动传回己方的地面指挥控制站。从“爱立眼” 预警雷达的性能看，运-8预警机所安装的预警雷达与其十分相似，其探测性能应是非常强大的。由于运-8的机内空间要比瑞典萨伯-340、萨伯-2000两种载机大得多，可以安装更多的操纵平台和机载电子设备，因此，对目标数据的处理能力及对己方战斗机的指挥控制能力也要比其高很多，总体性能应不低于台湾装备的美制E-2C。

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　　海外媒体颇感疑问的是，中国在同一时间怎么研制两种预警机呢？对海外媒体报道的预警机是否存在，我们无法证实，但笔者有一些个人分析：以伊尔-76改装的大型预警机可能是为我国空军研制的，作为我国对空防御的重要组成部分，将是我军装备的重点机型，但其生产复杂，采购、使用、维护费用都很高，因此即使该机存在，装备的数量也不会太多。而由运-8改装的中型预警机可作为大型预警机的补充，形成“高低搭配”，而且在生产、采购、使用费用上，中型预警机要少很多，适合大量装备。特别是其载机为完全的国产机，较伊尔-76在使用、维护方面更具有优势。此外，笔者估计外媒报道的这种以运8改装的中型预警机还可能用于对外出口。预警机是一种研制难度很大的高技术武器系统，像英、法两国都因研制难度太大而中止了本国研制计划，而改为从美国购买。我国如果具备了这种高技术航空装备的出口能力，不仅可以提高我国在国际上的大国地位，还可增强我国武器在国际市场的影响力。

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　　总结

　　中国有广阔的领土，仅仅依靠地面雷达是很难覆盖整个领空的。空中预警机探测范围广，无盲区，对小型目标探测能力强，是国土防空的有效装备。预警机作为空军战斗力跨越式发展的标志性装备，对我空军的未来发展有着决定性的作用。因此，无论从哪方面讲，中国都必须要有自己的空中预警机。台湾方面一直宣称拥有对大陆空军5年的空中优势，实际上，这个优势并不是在双方的武器系统装备上，而是在台湾所拥有的4架E-2C预警机上(目前已增至6架)。一旦我军拥有预警机，台湾方面的这个优势将不复存在。在未来可能的对台作战中，我空军不仅要掌握台海上空的制空权，还要具有对作战空域连续不间断的控制能力和对目标的准确确认能力。如果没有预警机的全空域控制，我空军只能采取用大量的飞机进行空中巡逻、游猎的方式，这样的任务只能由性能较强的三代战机来完成。有了预警机，就可以合理地调配兵力，有利于将我空军在飞机数量上的优势充分、合理地发挥出来。

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台湾岛的走向牵动着13亿人。台湾岛的命运和整个中国的命运关联之紧密也是人所共知的。从几十年前的解放台湾到现在的和平统一，很多东西都改变了，可是中国大陆对于实现国家统一的决心却没有改变。甚至可以认为，在当今的国际环境下，大陆对于实现台湾统一的紧迫性的认识更甚于当年。

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就在各大媒体热炒台独成为国民党的一个选项之时，马英九站出来澄清“事实”。事实究竟是怎么样的，我们是了解不到的。我们能做的，就是推测一下各种可能，看看这位很多大陆人心目中的小马哥究竟是位怎样的政客。事件的可能性不多，就两种。一是误会二是故意。