会员18888

要打气了撒:

守洞

zt
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牙阁撞上小面包车头都报废了,可安全气囊都没开。按照日车厂方所说,是撞击力不够

会员18888

如果人没事。只好承认厂家有理撒:

守洞

那么维修成本呢？

今天打工修了台custum abused
维修费估计能买台新的
不知那用户动的什么脑筋

守洞

zt
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不久前在下亲身灜历的一段事情。在下和一位飞车一族发生碰撞，他开的太快了，当发现前面根本不能撞时选择了向一侧猛打轮，结果直接撞在我的车上，然后他的车就飞了出去，在撞折一根红绿灯杆、撞坏隔离墩后侧滚翻，底朝天停了下来。
其中一方破普桑的司机毫发未伤。车的前面损伤很严重，据说保险公司的人跟那位车主说可以修复。

jiejiedog

Originally posted by 守洞 at 2005-7-28 22:16:
zt
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牙阁撞上小面包车头都报废了,可安全气囊都没开。按照日车厂方所说,是撞击力不够

那是中国政府的软弱造成的。现在各个地方为了吸引外资，给予他们各种特权，即使侵犯了消费者的权益，政府都会出面摆平，消费者连告的地方都没有。

会员18888

维修成本没法量化撒。德国这里也素动不动给来锅wirtschaftlicher totalschaden撒:
要想又安全又不变形只能开更大滴车车，以牺牲对方生命财产为代价撒。碰到别人素大卡车只好开坦克车了撒:

jiejiedog

Originally posted by 诚实可靠小郎君~ at 2005-7-28 22:12:

对于钢材的选择，汽车设计者比我们清楚的多，钢材的选择是基于安全性和成本的综合考虑。 如果成本降低，必然是牺牲了一部分安全性
现在的汽车大公司，可不会用又贵，强度又差的钢材。。。
所选钢材的不同，基 ...

我觉得最最主要的，还是此款产品的定位问题。
比如四五十岁的老头老太，他们买车只是为了买买菜，最多出去烧烤，他们收入如果只有1000欧的话，当然首要考虑省油了。他们又不会上到200KMH飚车……
换了30多岁的大款，花了60K欧买车的人，当然不会为了省油而在autobahn上面乌龟跑，那么针对这种消费群，厂家考虑的首要因素就是安全，而不是省油了。

其实讨论日本车是不是劣质根本没有意义。就好像有人说微软的产品是骗骗外行人的，但是人家明摆就是得到了市场的认可。如果想省钱的用户，很可能会选择日本车，打算花50K欧买车的人自然首先考虑宝马奔驰。

日本工程师的精打细算值得我们中国得工程师学习，哪天我们也有他们那种“小气”的精神，我们国货肯定扬名世界了。

守洞

学别人的技术
目的是在此基础上进一步改进，扬长避短
吃透肯定是有好处的

日系 欧美系，都是人家的儿子
从理工科学生角度讲，我们没有必要做超出技术层面的意气之争

当然，作为消费者，维权还是要自觉进行的

jiejiedog

我相信在世界范围内，日车的评价还是很不错的，尤其他的电子设备比较先进。
但是国内日车可能因为他们还小看了我们的市场，加上日本人固有的小气，所以一些车型很烂。