[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

在青藏铁路通车即将一周年之际,记者从铁道部获悉,青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
- c+ |0 J6 D7 x: [1 hrs238848.rs.hosteurope.de
8 N7 R( S+ p% J7 H1 `' i( D人在德国 社区  据新华社报道,冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一,线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题,是建设世界一流高原铁路的关键。 rs238848.rs.hosteurope.de' R! \  `0 `$ s+ Q

7 t" s; _7 A% x6 V) |: `  青藏铁路开通运营以来,在冻土区段建有长期观测系统,随时观测冻土活动情况。在暖季时,冻土活动主要表现为热融、冻土层下降,而在寒季时,冻土活动主要表现为冻胀,冻土层上升。 ( D' U# K3 V' j  C

" u+ A7 i1 J, S+ ]7 ?4 g- f$ c9 N, K
& g( D% M- F3 S: k( m+ n$ @( k# jrs238848.rs.hosteurope.de一列进藏列车驶经昆仑山冻土区(6月13日摄)。新华社rs238848.rs.hosteurope.de3 P7 ^' y& H0 o, w3 {

' d+ [% ~* D$ y
1 }/ p5 _% \. f  为确保列车在冻土地段的安全运行,青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念,采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石(片石)护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施,以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 / f9 @2 B1 m) \) ?% b
- h+ w; n! `' J) W0 g2 ?
  为切实保障青藏铁路运行安全,青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看,各项工程措施达到了比较理想的效果。 7 Z2 h# k3 b3 K# B, b0 A
' E  S0 x8 r0 j. v+ ~: L: t1 `
  青藏铁路开通运营以来,冻土区段路基正逐步趋于稳定,冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。   _! ^4 l* [8 j0 b8 }
人在德国 社区4 ^3 f) b- ^9 [0 v& @
  青藏高原也称雪域高原,对青藏铁路而言,雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备,其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。 人在德国 社区5 t$ z; v( G" P

2 \" L. R( _; T& m% I' z( I  青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置,当下雪时,道岔能够产生热量,融化并蒸发落在道岔上的积雪,保证道岔正常转换。
" n) Q7 `* \" p$ h3 l8 N) ]" h+ M
' X5 ~& ?9 B; _7 Q5 ^' @/ g; |* G$ o! @" m% v
一列进藏列车在昆仑山下行驶(6月13日摄)。新华社
, }# |5 R0 L/ [3 L3 w3 [人在德国 社区
' v" z/ }) k2 C. i# ]' b去年11月至今年3月,青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪,特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用,没有发生任何重大行车问题,无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动,道岔融雪装置功能都很正常。 rs238848.rs.hosteurope.de! P4 b) C: k6 Z1 i
人在德国 社区0 w) |1 J. L  b6 x; H# z- _" n
  为了积累融雪经验,更加有效地确保行车安全,青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》,建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制,并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录,为今后设备的维护养护,为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 / h( y% M$ L9 k0 n

$ f  n& d1 X- l$ D! l$ _0 f6 F' l8 H  青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等,开通运营以来,均运行正常,为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
2 m: E; s4 M( [( u) Y0 I1 [$ Vrs238848.rs.hosteurope.de' s. j5 s) I. Z/ G7 f
  在青藏铁路格拉段沿线,建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站,显示实时风速、风向查询,大风环境下列车运行信息和速度限值,公司将根据所测风速及时调整列车运行信息,确保列车运行安全。
/ N# ^- H" p2 V: I! j  Q+ F
) e3 E5 F+ Q8 O. p  I& p- n  格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统,视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况,从而及时调整列车运行。
% b* i) H" Y# A- ]$ g人在德国 社区: M' U0 P; D. Y
  在监视覆盖区内出现应急抢险情况时,线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况,为科学组织抢险发挥重要作用。同时,通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等,确保运输安全。 - _3 X8 {( g! D" {
, l7 S4 Z+ t* M( P, h
  青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”,利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合,实时对危及行车安全的故障进行监测报警,发挥了各系统设备应有的功能和作用。