[经济金融] 德国成中国营销欧洲大本营 华企大举攻城

日月光

　自从中国运输企业林德国际货运公司和帕希姆县政府正式签署合同，收购当地机场，住在附近的德国居民开始翘首引颈盼望，什么时候第一架中国的货机会降落在该机场。当地政府和居民之所以期待中国人，除机场的二十几位员工可保住饭碗，同时可能创造五百至一千甚至更多就业机会挽救当地高达18%的失业率。
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　　据《中国时报》报道，帕希姆县因此特别给机场投资者种种优惠，如每提供一个就业机会，帕希姆县就提供七万欧元补助，投资一百万欧元以上，可申请本人及直系亲属的德国居留权。
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　　河南林德公司大手笔收购机场

　　帕希姆机场位于史未林市附近，统一之前曾是前苏联在东德的军用机场，林德国际货运公司接手前，2001年卖给英国的维金斯集团，虽有地域优势和现成基础设施，但他们经营不善，加上缺少货源，未能充分发挥功能。2005年，机场产权又回到帕希姆县政府手里，每年两百万欧元的机场维修费让税收不丰的地方当局无力承担，于是向全世界公开招标，最后河南郑州的林德国际货运公司打败其它国家竞争者以一亿欧元得标。3 t3 I: M, T" f8 ?% |. `

0 f/ k8 u1 @7 J/ `4 X- M8 w- L6 ^, o　　这个价钱包括机场和周边八百公顷的用地，同时允许提供廿四小时作业，一年可容纳18万架次飞机起降。
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　　约两天就有一家中国公司落户

　　这次林德大手笔投资，可谓开创了中国民企收购外国机场先河，实际上，林德并非独资，河南省政府、郑州市政府、郑州新郑国际机场管理有限公司和郑州航空港物流发展有限公司都是出钱的股东，其中林德持股权超过半数，为控股股东。- b- O: f" M( M

  N( e5 z, W1 ?$ B. G　　成立于1995年林德国际际货运公司业务以国际空运为主，此外还拥有海运、陆运等运输代理业务，目前是埃及航空和DAS航空中国货运总代理，郑州之外，北京、上海、深圳、埃及和杜拜都设有分公司。rs238848.rs.hosteurope.de4 s. p( B+ I6 [: z/ o

# M: P; U5 h) {5 g: g5 U人在德国 社区　　该公司董事长庞玉良是河南省驻马店的上蔡县人（该县即著名爱滋村所在），林德集团属世界知名运输服务企业之一，业务遍及八十多个国家五百多个城市。该集团计划以两年投资两千万欧元、五年投资八千万欧元的速度，扩建机场设施并开辟周围商区，打造成国际航空货运中心，作为中国各家航空公司在欧陆的转运基地。同时，中国的企业还可以进驻机场周边的经济合作开发区，在区内生产或组装，并光明正大贴上德国制造的产品，藉此规避欧盟反倾销制裁畅通贸易管道。
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　　实际上，林德的收购并不稀奇，近几年来德国几乎每两天就有一家中国公司在当地落户，目前已达七百多家。透过并购，中国业者不仅可以克服反倾销障碍，还可以取得德国的品牌、专利、技术和现成客户，尤其是欧洲的销售渠道，难怪业者趋之若鹜。
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　　德国成为中国营销欧洲大本营

　　并购项目以纺织、机械、磨床、钢铁、汽车零件或配件、手机游戏、家电用品、电视、音响、缝纫机、燃料电池等为主，其中不乏知名大厂家，例如有170年历史的施耐电器公司和老牌的LUTZ。中国业者似乎有意将德国打造成打入欧洲市场的大本营。各地州政府乐见其成，为了吸引中国企业投资，都制定针对中国投资者的特别措施，大开方便之门（德国是世界上对外资限制最少的国家之一），目前中国已经超过美国，成为当地最大买家。4 B# i: ?, `' ?& Q9 R% D- l- k1 }

2 [3 C( ^# v8 i5 i( n# G　　可惜也有多家厂商因水土不服，失败的例子不在少数，有鉴于此，收购威尔茨气瓶公司成功的蒋洲，他曾经留学德国，熟知当地经商的关键、战略、法令、规章、禁忌与窍门，正和一家德国经济学院合作，准备在当地投资私立专科学院，培养经济管理人才，提供在德国经商的中国企业专业经理人。