[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

- I# }* G0 c; {/ b* ^, j新华社东京７月１日电
  x; w+ n# R& _6 f7 Trs238848.rs.hosteurope.de
! b2 m% ]  c% `& q9 o( R. k7 ]rs238848.rs.hosteurope.de７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。rs238848.rs.hosteurope.de/ ?) m; o% L2 c5 o# z! [
rs238848.rs.hosteurope.de& ^" Y( i% }3 I! ^% z7 ?& S: R
9 O  ~9 m: t# G( ^
0 Y% i* r0 f, A; {- N
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。& F& z/ [4 y% Z

2 O  G) a! x. T- ^- C3 [
* u' X. v9 ?; Qrs238848.rs.hosteurope.deＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時: V7 S8 u, W$ D: }& f# G" v2 Q  o
rs238848.rs.hosteurope.de2 M% B. Q* n0 u- L0 F$ n  G
+ x6 E. d' [7 o3 @
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。3 p! p5 h8 n7 H9 k' a- O
rs238848.rs.hosteurope.de1 q# w4 {9 i. ^& _' e& C0 n+ a2 T2 z
７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。