[中国新闻] 院士称磁悬浮是"交通玩具" 只具有展示功能

日月光

2007年07月03日 09:40:29 　浙江在线新闻网站/ z6 S7 |% z- r: w9 Q
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磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能
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4 D' }3 Y. _1 x: _rs238848.rs.hosteurope.de　　自6月12日本报推出“沪杭磁悬浮该不该停建”的报道以来，引起社会各界的强烈反响。/ c, ?. r+ K) M; {# A$ Y+ _; m

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中日学术交流会上的王梦恕院士(资料图)

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* q0 L: {9 t% {/ a! Mrs238848.rs.hosteurope.de　　近日,本报记者专访了北方交通大学——中国铁路工程总公司隧道中心主任王梦恕院士，就磁悬浮技术与城市交通结合的科学性做进一步探讨。$ n# f* X2 y' P1 a0 a5 U

* g  G# k  c" s/ |8 ^. T6 O3 irs238848.rs.hosteurope.de　　《国际金融报》：磁悬浮这种技术是否适合引入城市交通？9 A0 L8 {5 {  J0 {  D8 o
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　　王梦恕：磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，又不能形成交通路网，更谈不上运输调配以方便乘客，我认为不适于引入城市交通。确切地说，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能。1 q/ Z% h$ Q+ D  Y; k- t# x

5 E4 v0 E$ e3 \- I7 y　　《国际金融报》：磁悬浮列车的安全性如何？7 b9 J9 w" @- M  i" A$ }4 t8 J9 M
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　　王梦恕：在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从动量很大降到静止，要克服很大的惯性力，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦是很危险的。此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近。我认为交通工具的安全性是第一位的。
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7 w- @# n! g0 y- b　　《国际金融报》：德国是磁悬浮技术发达的国家，在交通运营中有过不安全的例证吗？0 S5 t9 G8 _4 D" L
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　　王梦恕：去年德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。
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　　《国际金融报》：我国目前科研人员掌握的磁悬浮技术情况如何？
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　　王梦恕：到目前可以讲，磁悬浮列车轨道技术在中国，磁悬浮列车技术仍在德国，引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路技术有近百年的历史，形成了专门从事机车设计、科研创新的产业大军，拥有数十年设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链。磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中，是不具备应用条件的。人在德国 社区. R+ ~0 h! g  _

. n' k) m' o2 V" N$ Q$ H5 Ars238848.rs.hosteurope.de　　《国际金融报》：修建沪杭磁悬浮线路，需要哪些地面配套设施？' m3 r, \  S' k* ?( |: ^

& m* z+ [2 ^) A. S9 ]# y　　王梦恕：磁悬浮列车需要高架，高架梁的绕度必须小于1毫米，因此，高架桥跨一般要小于25米，桥墩基础要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。
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' A0 p5 a) o6 ]　　《国际金融报》：您认为沪杭之间修建磁悬浮线路，是否适合？rs238848.rs.hosteurope.de# L2 i+ }% L5 A. R  g+ O; g
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　　王梦恕：我在今年全国“两会”期间，就沪杭磁悬浮项目写过意见，从辐射危害、从运营效益、从性价比等方面，坚决反对修建沪杭磁悬浮。* @+ W: m4 u1 |( U" u/ _
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　　首先，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，乘坐短距离(10分钟以内)是可以承受的，大于10分钟会产生不舒适感。
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; w- k% X9 n1 \; Y) @; p　　其次，磁悬浮线路形不成路网，凡是形不成路网的交通工具，点到点的交通工具是没有效益的。, y  k3 K4 I8 J* f0 l8 \3 q! F

+ W0 z( @5 c9 ~, U; P( o1 Z0 K人在德国 社区　　此外，磁悬浮列车的性价比是很差的，投资大、运营成本高、乘客花钱多。8 k8 K8 e  F* }* M7 O

) F' L0 @/ m& K$ B0 ~　　王梦恕，中国工程院院士、北方交通大学教授，中国铁路工程总公司隧道中心主任；北方交通大学土建学院隧道与地下工程研究所所长；铁道部隧道工程局副总工程师；第九、十届全国人大代表、全国政协委员。- o9 c+ N' e/ D. F# A

, e; U$ H# P+ D  y8 l  E% x$ A　　王梦恕院士获国家科技进步特等奖1次，二等奖2次，三等奖1次。铁道部科技进步特等奖1次，二等奖5次。