[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
* J  G1 l* v; @3 A人在德国 社区2 [( g) x8 ]" i+ t- _
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
: m2 x0 I6 i5 Y/ d" e3 o1 _% C. K" \$ w2 J( x" L. A) L, W6 }4 c4 d
　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。 . p  {3 j3 Q1 B; l6 p! K4 r8 Q( ~

) n( p, R$ h  U7 v" _0 x/ e人在德国 社区8 P* y/ t! G$ H9 d, N3 o
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社" g  n; `/ ?$ s3 U& i5 E
rs238848.rs.hosteurope.de+ }& M  B, C5 C( J" k& c9 U9 e
; B) Y* o$ L5 X, ]; X
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 - }* w  e2 u0 `( W% S% X

5 m. ^, A4 x0 I+ `* j3 o0 r　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
6 p7 b0 \/ O3 S4 z: K, o( x人在德国 社区( e( W. B# Q% A" W+ k
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 / r$ A% _, L+ O) B7 C
人在德国 社区* [, z, F% `. q; s
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
0 I; Z( M; W3 u% w! h3 Q
1 G. }; g3 B5 G  X, t/ x0 `　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
6 X* ^( P2 N. J7 d. P; [$ a9 {/ O/ b2 A5 f

6 g6 o( X6 o  a8 U: }# Z, v: U5 M. T一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社& e3 o1 f/ K  z

0 B& T- m& \! u8 C去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 rs238848.rs.hosteurope.de) m; A, a# F$ o1 _; X- R  a3 \

" }2 Y4 ?1 [4 ?- W5 T　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
1 i2 y0 o- ~* C( ]7 w  krs238848.rs.hosteurope.de人在德国 社区) B  i$ n5 e, ?6 I
　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
# l/ i' K1 o# u4 W" v5 L" M% t0 i
; G. C% E3 }5 h) W( G7 ~- l( u- O人在德国 社区　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
7 _4 n: N% [# U& ~" _% m, E2 M; l! z, Q* d2 V
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 ) [. n3 D7 o4 ]2 G. j5 C
8 N0 `7 `- j' \+ ?8 F
　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
" K' F" l. i5 C3 C+ x# u
# t" v* O% k, z' g1 ?; e% c% D! {人在德国 社区　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。