|
 
- 积分
- 107660
- 威望
- 41024
- 金钱
- 6
- 阅读权限
- 130
- 性别
- 男
- 在线时间
- 3126 小时
|
在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 6 h3 ~& T- X' E; N1 J
/ ?$ ^4 k8 F& _9 Y) y 据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
* d3 d. ~- v$ `$ grs238848.rs.hosteurope.de
7 l6 e; i2 T6 A1 V人在德国 社区 青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
& s1 b; I" _: d3 G I/ x2 a6 f& K
3 Q9 \7 @% D4 Ers238848.rs.hosteurope.de
0 o; \! F0 c8 x# o一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
6 A4 @+ }% u; j+ G$ r/ o% B: xrs238848.rs.hosteurope.de4 e9 \% t a8 f* v% _" l' e
2 J0 N9 ]4 }! K4 E: Y2 q" ?; ^ 为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
! m* Y$ D* K% O+ s" ]( }4 i( ?7 \ ?
为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
" z i0 D0 w8 h3 V4 ^0 ]人在德国 社区. P* r1 m( S8 F1 a* k
青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。
7 Y8 V; N8 n6 ]- i人在德国 社区) ^, }# t# R+ w# a" k% D
青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
9 ?4 j% l& J1 C) e+ i* Q人在德国 社区. O7 G( F+ K$ c' t% f; B6 \+ l
青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
0 D8 c& S! ?1 [人在德国 社区
# c+ E6 n, c" H$ P. |2 ` [) V * X' x, Q0 e+ ]7 V
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社
2 B; ^ M+ R. K; \rs238848.rs.hosteurope.de
7 u/ X! u, U" J/ p9 \+ U人在德国 社区去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 ) `* X1 C( h' j1 l2 u' A# _
0 p5 v) p# U3 n5 V; B 为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 人在德国 社区7 f, F3 w2 |- `2 {
rs238848.rs.hosteurope.de7 L _6 P) W/ |( }- g/ z
青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
& w$ H7 q" W/ i/ R) |8 b6 b+ U' @
5 S3 L( l5 [" p1 Ers238848.rs.hosteurope.de 在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 ; o- L d) q+ l$ \( L, s. ]
3 o, I- }2 q# A0 `2 k/ A. O7 h
格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
% r; [. y3 @( S& M6 P6 o( g- o人在德国 社区
8 B9 _ J2 X0 H- J) I4 C, d+ V人在德国 社区 在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 rs238848.rs.hosteurope.de. [& `7 ~, |; {' e- L+ e! t
" C7 v3 _: Y& z3 I* U5 Q) E" S, S( F 青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。 |
|
发表于 2007-6-27 07:42
| 