[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

人在德国 社区( n+ [% z! M' J  g' J
中国直－11武装型直升机
: e- V8 X3 A5 b" C. U, Krs238848.rs.hosteurope.de1 _# j1 O; y: ^/ J7 m+ R
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
, e8 X5 z: o; K* n( O
$ g( {- K; s- F9 b人在德国 社区这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。& m& y$ i6 d* X- i) M" G8 C
人在德国 社区0 D+ z5 R$ U' ]- V9 h/ ~. {
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
: \. u$ |1 z' l9 hrs238848.rs.hosteurope.de, |; a& j/ e# |9 Q# a/ E5 V! E
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。5 B, @9 R8 e1 F) q* v8 F

) D* O& A, @; a4 ]3 l6 g9 V他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
; I) z) Y3 Q2 R, _" |$ f
/ d# p3 [6 F' z, x$ k4 [郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
3 _& V6 ]! Z+ {8 F/ e; k
. W  B, F4 l' f; Z人在德国 社区俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。rs238848.rs.hosteurope.de9 f6 M+ Z+ ^9 d

+ H1 c$ {* @/ ^2 x' `8 Z! Z& N7 ]人在德国 社区在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
, x! K; E& \! b$ Ers238848.rs.hosteurope.de
( Y* ~5 `9 b( U) q1 E+ C对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
9 ]# i& B' `" l: M% F: f# ^人在德国 社区; Y" u. |1 o  B+ p! G1 c& Y
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」rs238848.rs.hosteurope.de( Q8 ]0 x2 o4 }& w8 {
8 p- L' |$ B% s& r
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」! h( \$ f) H& L: B# S) |; ~$ a) d

) ?2 [! _1 k) F, \: K) s来源：新华网7月22日报道