[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
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& W$ Y( f) a$ d  H; k; V人在德国 社区　　●智能汽车无人开
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　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  2 A7 Y4 _( a5 n! z5 j1 c

( d/ |' @3 V! n8 l: f　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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& E2 t4 ~- M  \$ F7 Q　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  
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　　●前后装了“两只眼”  ! V+ j  e. i1 B  G
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  rs238848.rs.hosteurope.de, |6 o  a( C3 Y6 u; c$ B; z4 M
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　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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/ h, S. @$ f7 _6 R5 u; x　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  1 A- E! }% b( O3 \: t

7 n0 i  L. k) h6 `rs238848.rs.hosteurope.de　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  rs238848.rs.hosteurope.de5 G- @+ C9 ]! O7 S2 ^) n+ ^5 J3 z

' n) d2 F! [. u) X4 A, W7 O8 ?人在德国 社区　　●接受都市挑战  
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; k, F8 y# `6 A8 S, m　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  人在德国 社区; d$ X; C6 o& X  F& i

" X# J: f  {2 O: J6 o5 W8 m0 {　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  
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. ~& b) k) E% _) O) R( |! B　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。
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Driverless car goes on show in London* s! e8 F- E* Y4 E. ]; x. I7 w
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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" c+ C5 `3 q4 N  w, Urs238848.rs.hosteurope.deThe Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.
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& P9 F# h+ V) O4 tAn on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.rs238848.rs.hosteurope.de: e( T6 U% N" ~6 C( t* F$ V

/ l) ]7 Q/ p! V+ pIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.; e0 E0 `5 \) D
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"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.1 ^# |* z0 D, C5 b# r& T4 i
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"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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. o' O  ?$ _9 }( R0 S"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.
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9 J" m1 S5 [) B% ^  H+ }Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.人在德国 社区/ h6 S' I- k& R) A9 ?* G# {: `
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At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.