[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 人在德国 社区1 U* ^; {) A3 t& v* T7 S# P" s

* U+ ^4 g! |! o　　●智能汽车无人开 人在德国 社区0 q* k2 ^* \. o& E9 A; i. ?
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　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  人在德国 社区  x6 \- V3 d$ @3 e2 i

- p# d4 `0 a) N0 e" L$ ^/ e" Yrs238848.rs.hosteurope.de　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  ( @) r; a. l% D0 i+ g
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　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  * x- i% O( H" A5 u7 }/ A" ^
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　　●前后装了“两只眼”  & n5 W2 U1 T* y2 s: E* A
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  : z2 V# \4 m$ D; m7 y7 x) g9 g

; T0 A, t1 M' v9 x5 t& _　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  - O/ n9 k! I" K8 s$ U0 q

9 Y4 D& n- e. K人在德国 社区　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  ! |7 o) s6 m0 V* p& I. X+ i
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　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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+ S3 n2 o) O' G: o　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  
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　　●接受都市挑战  
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1 |8 h, l7 J# Q' {4 F人在德国 社区　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  ' S4 E. z% Q+ ^$ W) U0 v0 ~) v! k

% u" _3 m! h; r8 Q7 Q　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  
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　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。$ m' R9 Q/ f, I/ v; T2 k9 t

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% r( R( ~# h0 ]4 K% m4 c' o' sDriverless car goes on show in London
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$ k1 n! d- C# B! q; OA car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.% n( x+ L& u' Z9 j& O" z) k# ~- {3 r; b! ]2 `

) G  W8 m, ~% {  W/ e3 @7 h" Hrs238848.rs.hosteurope.deThe Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.4 ]; m, X: B! Q  V% c, R! g

! g' R" ]" W, w8 Q! x人在德国 社区An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London." g$ o# V" s8 Y3 V3 n. {
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In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America., x7 N/ k. I+ D6 [' m* v$ T
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"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.: q  g. {# i5 y' i' M

! v8 w. T. t8 S  y" \, X"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.# P2 r3 m8 S8 e" G0 _6 h( |

% r$ @; |& l# n/ o3 g5 ]rs238848.rs.hosteurope.de"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.
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Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.