[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 人在德国 社区# z7 @% ^, v6 h' f! J
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　　●智能汽车无人开
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% |3 a* f! K3 N2 w- u9 ^　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  
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1 \3 f' M0 j  c4 z+ q0 O人在德国 社区　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  6 @+ C! ^0 [8 k5 H

+ H" Y# \! d; B; n( D5 G. h$ k3 v　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  
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3 F7 p4 g4 M. P1 E$ L6 W- S　　●前后装了“两只眼”  
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
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- s, K1 S/ k- Y% j3 k; G人在德国 社区　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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4 h2 `. s' s3 L; b; v% Rrs238848.rs.hosteurope.de　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  # @" U' v: G& Q2 m  p1 D) a  k1 c

6 z1 f1 v% `- L人在德国 社区　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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) i5 f+ _; ^  Z: Q5 C6 D/ lrs238848.rs.hosteurope.de　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  
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* h% T% n+ B* T# {1 l人在德国 社区　　●接受都市挑战  8 j. i5 {2 M- _

  X- v6 H4 j, M+ W' u9 w　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  
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　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  人在德国 社区" a0 Q( [0 _+ c( `$ e# }& ^# i% R

( U- C$ p1 S! k# z) H人在德国 社区　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。rs238848.rs.hosteurope.de# ]" V" A0 x( E% ]# k
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0 ~* U2 l2 }! VDriverless car goes on show in London
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9 @# C8 u! g9 l0 PA car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.& _/ M$ F' x: H  [

3 B$ Y; H; T" c! X3 m! v& dAn on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.- t+ K4 B, C' h) c. E% d

6 {6 l) d) b8 M7 m) W) K* ?# y人在德国 社区In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.1 ^5 G' p+ Z, c3 n1 `. x

8 y/ f3 r: X* Q& h, d2 u"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.人在德国 社区  D" P0 S! U+ {* B/ H3 B8 V

; ^. f' g, v/ @6 N& K+ S6 E"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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7 \4 h. m$ h1 D. c/ b0 Q! i"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.7 x. D8 `& D$ @1 E- l# L

7 w7 M5 U  U5 i$ D$ oChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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7 R1 m" z0 W1 E6 W, TAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.