[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
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$ q) }7 ~! O8 y人在德国 社区　　●智能汽车无人开
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  z# m( q* }% H+ l+ n- U8 m人在德国 社区　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  9 v) t2 z: ~; v$ }+ H

4 ?; _6 \4 w4 Q+ [6 k* r' `人在德国 社区　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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+ R8 ]5 R0 j5 m. O8 U! ], y　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  4 V& W! e, O4 \/ v& U( P

$ S0 w; R0 ]2 O: C) t　　●前后装了“两只眼”  人在德国 社区- o* V: X) P' L2 E0 f
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  - m& f) k1 N9 p+ e
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　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  rs238848.rs.hosteurope.de& S0 V/ v, x; P; {4 @, U* G& b
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  & @; o* f& J0 E# ]% h: _
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　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  # Y7 Q0 m: F4 _' O- e" u

! U& U* S3 z2 o& f4 P; zrs238848.rs.hosteurope.de　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  
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7 ?& m2 S5 d+ ~　　●接受都市挑战  8 |" K0 ]% j, ]4 t
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　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  
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　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  
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- }) d, a1 o  ~: d: d0 U; `　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。
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Driverless car goes on show in London. {5 n+ U- q3 _0 l/ S, {

, i/ m% W" r: a1 c) Q/ @人在德国 社区A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.人在德国 社区0 N0 N) a3 M; \' i: q  t- ]) H7 T

& t) [0 T+ Q7 dThe Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.! w/ a7 ^8 @$ t, [6 p3 `& S

' c: R2 e7 ^2 d9 e) S: DAn on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.
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* M" T$ ^& @4 a% T( u- F"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.( F: K5 ~' N7 R; r

) ~, |0 f7 H2 x2 W# i( r"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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/ m: T& C4 s7 X$ T; t* c"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.' g; q0 O& d. m1 R9 |( m

5 {% z7 ]3 o# Y) lChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.5 j; Q7 d- ^- u0 l

; [$ e7 g' ?/ c6 M& F' C* b1 iAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.