鸟鸟爱装嫩

路过郑州

鸟鸟爱装嫩

动车组详细信息请参看: http://www.csuchen.de/bbs/viewth ... 1%B0%AE%D7%B0%C4%DB

鸟鸟爱装嫩

原帖由 五湖散人 于 2007-4-18 20:33 发表
这次提速使用的列车组居然有四种型号之多，却统一叫什么和谐号，用的是八国联军的技术，却号称是国产货色，鸟鸟怎么看这个问题？

global thinking, local being

五湖散人

标准搞得这么乱，怎么进行管理和维护呢？
哪个国家不是在铁路上面采取尽可能统一的车型和标准，中国这样搞不是闹笑话么？

我本善良

原帖由 五湖散人 于 2007-4-18 20:43 发表
标准搞得这么乱，怎么进行管理和维护呢？
哪个国家不是在铁路上面采取尽可能统一的车型和标准，中国这样搞不是闹笑话么？

一针见血，维护费用方面是大问题。

鸟鸟爱装嫩

肯定国产前都具体统一了的.现在这个阶段的只是测试哪种车车适合中国,以后在重点发展

我本善良

原帖由 鸟鸟爱装嫩 于 2007-4-18 20:50 发表
肯定国产前都具体统一了的.现在这个阶段的只是测试哪种车车适合中国,以后在重点发展

不过这个阶段付出的代价也实在是大，这种做事的方式算得上是大刀阔斧了，如果是民主化的议事过程，很难想象可以通过这样的决定。这里面一方面显示了目前改革的速度，可是另一方面也露出了目前决策层浮躁的心理。至于这笔钱最后的效率和成效到底有多高。。。。这个问题似乎是不会有答案的。

sailorman

应该让多家竞争，然后择优录取，少拿点回扣就好

sailorman

原帖由 我本善良 于 2007-4-18 21:04 发表

不过这个阶段付出的代价也实在是大，这种做事的方式算得上是大刀阔斧了，如果是民主化的议事过程，很难想象可以通过这样的决定。这里面一方面显示了目前改革的速度，可是另一方面也露出了目前决策层浮躁的心理 ...

这个问题怎么民主化？全民公投？

五湖散人

我认为这个局面很明显的是在不同的区域和部门之间分摊利益求取平衡的做法，也就是类似于诸侯割据坐地分赃的性质，而且因此不知道要浪费多少的国民资源。
国家的统一在利益面前其实不过是象征性的，在利益面前甚至连集权都做不到了。