  
- 积分
- 107660
- 威望
- 41024
- 金钱
- 6
- 阅读权限
- 130
- 性别
- 男
- 在线时间
- 3126 小时
|

长,很长,非常长!——在新国际博览中心E3展区前,一条“红色巨龙”横亘在广场上,吸引了众多人参观者的注意。在13日开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上,目前世界上最长的BRT公交车首次作客申城。此外,宇通、黄海等也纷纷展出了18米标准长的快速公交系统(BRT)车型。对此,不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站-南站”BRT线路的浓厚兴趣。
1 B' v% |' }0 H& Q/ I# vrs238848.rs.hosteurope.de. f4 q9 J% i4 n
●体验:“巨龙”上享受出行
+ H* @: y# x9 I8 F/ J
3 a7 S" O9 F/ e' F 既有地铁的“肚量”和准点率,又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后,市民对公交车的“低端”印象将有所改观。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方,浙江青年汽车集团在此次将最新推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的,最高时速达到了82公里,你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢?”驾驶员拍拍车身回答记者。
2 [ y8 e. [# W9 y
' v* }+ e m" J; D; w 据技术人员介绍,这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G,又称“青年•都市航线A-380”,可承载300人以上,而这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。记者注意到,由于采用全承载车身技术,其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度,在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢,大大方便了老人和残疾人乘车。
/ w) U) Z' ]( i# L" r& I
$ z) h9 _: J" R5 S/ J) ^ 在车厢内部,通道和座位间距都比较宽敞,车厢中部还预留了轮椅放置区。
& J) R, G0 \8 C0 G: \2 r0 O
0 b Z/ _) p9 [ Irs238848.rs.hosteurope.de ●预计:首条BRT开到南站 rs238848.rs.hosteurope.de- P/ t( I$ i3 W& E2 f1 G7 v
: O* K$ r4 B' y' g3 e% q: w: L
“虽然规划已基本完成,但要具体落实仍需要一段时间,今年年内可能不会有实质性进展。”业内专家表示。
! W/ c4 N3 v) vrs238848.rs.hosteurope.de
/ p9 v: K& ^" S8 Q! t" brs238848.rs.hosteurope.de 根据规划,申城首条BRT公交线路的走向初步定为“大渡河路-古北路-桂林路-上海南站”。业内专家指出,BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车,对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。而要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造,难度非常大。记者瞭解到,目前包括市政、交通等相关部门仍在着力推进BRT项目,但进度比较缓慢。 ) `5 n2 w: o, j3 Z( D0 M9 S
人在德国 社区* m- T) { o4 I) Z2 O5 ^9 v: ]
另一方面,从车辆成本上看,一辆18米标准BRT公交的价格区间在120万至200万人民币;而目前一辆普通中高档城市客车的单价则为60万至80万元,企业还能享受一定额度的政府购车补贴。“若没有相应扶持政策的出台,公交企业对BRT项目的兴趣将非常有限。”业内专家指出。
* O( ~, T# {1 }1 I4 Q# {$ Brs238848.rs.hosteurope.de4 P8 n% ~' { w2 X+ C
4 K, r" H# \/ u4 D% u2 B“巨无霸”BRT(快速公交系统)客车,在上海开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上,成了最耀眼的“明星”。五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下。- d! f+ E# P5 d7 ]- ` ~5 ], f/ I
6 x5 Q. ~$ X0 \( V$ _人在德国 社区[ 本帖最后由 日月光 于 2007-3-15 17:25 编辑 ] |
-
-
Bus1.jpg
(18.28 KB)
红色巨龙身长25米。
-
-
Bus2.jpg
(20.99 KB)
|