[中国新闻] 世界最长公交车亮相上海 长25米

日月光

　长，很长，非常长！——在新国际博览中心E3展区前，一条“红色巨龙”横亘在广场上，吸引了众多人参观者的注意。在13日开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，目前世界上最长的BRT公交车首次作客申城。此外，宇通、黄海等也纷纷展出了18米标准长的快速公交系统（BRT）车型。对此，不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站－南站”BRT线路的浓厚兴趣。  人在德国 社区1 d( \) `* v, Y2 {: y! [- g
人在德国 社区9 R8 `* h3 r: m; C0 M
　　●体验：“巨龙”上享受出行
- T/ D8 Q( K+ P: d! S, ]. H" \. K% }! u: W/ l
　　既有地铁的“肚量”和准点率，又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后，市民对公交车的“低端”印象将有所改观。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方，浙江青年汽车集团在此次将最新推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的，最高时速达到了82公里，你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢？”驾驶员拍拍车身回答记者。
5 e, a$ b2 j3 P' X3 |: i7 ]4 B
　　据技术人员介绍，这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G，又称“青年•都市航线A－380”，可承载300人以上，而这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。记者注意到，由于采用全承载车身技术，其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度，在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢，大大方便了老人和残疾人乘车。
6 f5 w: L1 b* i/ h; z- @! wrs238848.rs.hosteurope.de4 U' Q* g) V( t4 P. t
　　在车厢内部，通道和座位间距都比较宽敞，车厢中部还预留了轮椅放置区。    Q, b. ^) C" n2 r' `

( P1 f+ ^- a: d* N4 w　　●预计：首条BRT开到南站 5 C, n0 a# s) w0 i. p" m

/ T% [- S1 ^7 g( p人在德国 社区　　“虽然规划已基本完成，但要具体落实仍需要一段时间，今年年内可能不会有实质性进展。”业内专家表示。
, u4 M/ S6 H4 g3 }0 H# z4 A3 p( {( k, [9 S1 O0 Z; @
　　根据规划，申城首条BRT公交线路的走向初步定为“大渡河路－古北路－桂林路－上海南站”。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。而要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。记者瞭解到，目前包括市政、交通等相关部门仍在着力推进BRT项目，但进度比较缓慢。
) Z8 q1 ^$ I: n, d7 Y' h人在德国 社区& h+ U: }6 b( `; w7 Y
　　另一方面，从车辆成本上看，一辆18米标准BRT公交的价格区间在120万至200万人民币；而目前一辆普通中高档城市客车的单价则为60万至80万元，企业还能享受一定额度的政府购车补贴。“若没有相应扶持政策的出台，公交企业对BRT项目的兴趣将非常有限。”业内专家指出。
- T5 d$ K  H8 V; grs238848.rs.hosteurope.de2 O' \) _4 R! g& b  b

$ U- n# [- T. B1 @“巨无霸”BRT（快速公交系统）客车，在上海开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，成了最耀眼的“明星”。五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下。
5 c% b! i8 F0 q( J6 T1 Z. |6 a7 B1 A0 b; h/ Z6 m
[ 本帖最后由 日月光 于 2007-3-15 17:25 编辑 ]