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伴随日中两国经济相互依存的加深,两国间的人员交往也越加频繁,日本的两大航空公司都将中国航线看作“重中之重”。日本航空公司(JAL)常务理事荒井克之日前在接受采访时说,“日航在中国航线上下尽了功夫”。人在德国 社区- l0 r' E% _1 w; X ?4 L
+ |& M$ \0 E0 R) J3 z( ?& [7 `rs238848.rs.hosteurope.de 据荒井克之介绍,中国与日本之间的航线飞行时间短,要求空姐们必须熟悉环境,但原来的乘务员都是临时从其他航线抽调的,一年也飞不了几次中国,不能更好的为乘客服务。为此日航打破原来体制实行了航线负责制,并派乘务员到中国实地考察,举行“中国学习会”了解中国,以便在短时间内提供高质量服务。此外,由于乘客中商务人士较多,日本航空公司在中国航线上特别注重按时运行,考虑到商务人士中多为回头客,日航还每两个星期就换一次菜单。
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) S; @6 z! C# V6 W3 a2 v! q 荒井克之说,中国乘客也是一个大市场,现在的中国航线的中国乘客大约为10~20%左右,这个数字在不断的增加。为了能更好的为中国乘客服务,日航还在中国招募空姐,在日本培训后上岗,中国航线的每趟航班都有两、三名中国空姐。
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据介绍,日本航空公司中国航线的乘客在2000年时为76万人次,但2005年这一数字就急剧增长到166万。日航在中国10个城市设立了据点,航线达30条,加上合作运行,每周有271个航班开往中国。8 d, k/ Y, [; X0 P
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