二楞子

新华社

大雪肆虐之时，我军官兵奋战抗击雪灾，铲冰除雪，疏通道路，帮助受灾群众排忧解难。在这一过程中，有十种“武器”发挥了重要作用，列举如下。 铁铲
在解放战争年代，以善于“土工作业”闻名的我军，总是借助手中的小铁铲不知不觉一夜之间就将坑道挖到敌人的眼皮底下。而在今天抗雪灾的现场，在那些装备无法到达的路段，无数官兵也正是靠着手中的铁铲，开出一条条路面。
镐
对付公路上厚达十几公分的坚硬冰面，再坚硬的铁铲都已经无处下手，这时候就要靠铁镐来砸开路面。


从1月30日起，武警陕西总队官兵在西安咸阳国际机场为4架次空军运输机紧急装运5.9万件棉衣运往贵州灾区。 新华社


安装了涡喷发动机的特种扫雪车。


武警贵州总队贵阳支队官兵在机场高速路上撒盐除冰。


铜仁支救援102省道，正在铺设防滑沙。


2月1日，重庆火车北站，驻渝某部队派出100名官兵、两辆野战炊事车和一辆医疗车，为农民工和旅客送上热饮热食。


官兵搭建“野战帐篷”里为乘客避寒。
工业盐／防滑沙
喷洒盐水是国内几乎人尽皆知的对抗积雪积冰的一种省力方法，从某种意义上来说，这也是对暴风雪发动的一场“化学战”。
自制滑板车
在一些条件异常艰苦的地区，抗击雪灾既需要体力上的巨大消耗，也需要群策群力“土法上马”。
长杆
相对于路面上的积雪，树木等高处的积雪的危害也不容小视。这时候，就得出动长杆除雪了。
大型运输机
空军的大型运输机，体现的是一个国家的战略运输能力。这不仅是作战实力的标志，也是在面临灾害等紧急时刻从天而降的“奇兵”。一架架运输机，将背负全中国人民的希冀，用最快的时间、用最直接的方式，抵达最需要援助的地区。
除雪机
在抗雪灾前线，扫雪车、铲雪车等特种装备纷纷出马，极大的提高了除冰扫雪、恢复交通的效率。特别引人注意的是南京军区某防化团使用的特种扫雪车，安装了一台涡喷发动机，利用高温燃气吹除路面上的积雪积冰。改革开放30年以来的巨大发展，极大改善了部队的技术装备。即使是普通民众，都不难感受到一支现代化人民军队的伟力。
步枪
用步枪击碎冰凌，在抗雪灾这场伟大战役中绝对算得上一个奇招，没有高科技，没有大装备，有的只是对步枪，这“士兵之魂”的坚守。爱军习武与履行使命，在这里得到了另一种形式的体现。
炊事车
天寒地冻，心中满是焦急的等待，这时，没有比能吃到刚出炉的饭、喝到热腾腾的水更让人缓解紧张的神经。阳光总在风雪之后，当冰雪消融之际，踏进家们之时，我们总不能忘怀的，一定是那些寒风中的绿色。
野战帐篷
“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”。这些野战帐篷也许没有家的舒适，但是肯定有家的温暖。当一顶顶帐篷以神奇的速度出现在车站、广场，当更多的乘客走进这些相似的屋顶下，他们的眼眶总会感到湿润。是温差造成的物理现象，抑或是那种难得的感动？

二楞子

原帖由 零距离 于 2008-2-3 19:34 发表
2楼的几张图片明显是德国北部的 3年前就见过了..
发图最好还是先看好是不是真实的再发...

原来二楼的照片只是想说明一楼的理论，如果有出入，请大家谅解，所有文章全是转载，对前面一些文章未能标明转载地址表示歉意，本想事后把文章来源全部加上，可惜有些文章自己在网页上也很难在找到具体出处了。当时急于呼吁大家关注国内雪灾情况，未能考虑更多。希望大家对文章提出疑议。不过雪灾是事实。我们关注的同时也应该好好思索，大的方面，今后如何才能更好的避免这样的灾难，小的方面，当自己遇到这样事情的时候如何处理才是真理。

衷心希望这场灾难早日过去，百姓少一些损失，国家少一些损失。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-4 03:01 编辑 ]

二楞子

南方都市报 / 新京报

- 讲述

1月24日 下雪、停水、停电早晨突然被老婆的喊叫声惊醒，“黄俊文呀！”我冲出房子一看，只见外面白茫茫的一片，房子和街道全部都被雪覆盖了。我一拉电灯，发现停电了。随后发现自来水也停了。
街道上的雪有十多厘米厚，把脚背都埋了。
很多商场都关门了。跑了好几个地方，才买到自备发电机，超市里挤满了人，我买了两袋大米扛回家。
晚上，家里的自来水龙头还在滴水，我去买了一个大塑料水桶，接水。
1月25日 一包蜡烛50块早晨起来，昨晚放在水龙头下的水桶里竟然接了满满一桶水。这些天来，我们家就靠这样解决了吃水问题。
家里备用的蜡烛用完了。街上平时两毛钱一支的蜡烛卖到了一块五一支，我连忙买了十支。听说，最贵的蜡烛卖到50块钱一包。
1月26日 一天没敢出门街两边的树上和电缆上已经结满了冰，路面上到处是泥水和冰块，滑得不行。我待在家里没敢出门。家里冻得不行。
爸妈前些天从东北老家来了我这里，准备和我们一起过年，他们对于这样寒冷的天气也感到受不了。
1月27日 医院也停电了家里的手机已经全没有电了。手机信号也很差。我老婆在郴州市第四人民医院上班。幸亏她们那里还没有停电。我让她把家里所有的手机都带到医院去充电。一天后，她们医院也停电了。
1月28日 青瓜也五块钱一斤家里实在冻得不行。我从朋友那里借了一个蜂窝煤炉回家，生火取暖。菜市场的菜价已经涨得很高了。青瓜已经涨到了五块钱一斤。
1月29日 有钱人住进宾馆已经停水停电整整6天了，我们全家都没有洗过澡。老婆说，现在她最大的心愿就是找个地方，洗个热水澡。
大部分宾馆都停业了，只有少数有发电机的宾馆还在营业。房价高得惊人，一个普通宾馆，有空调有热水，就要500块钱一晚。还有的甚至一千多块。有钱的本地人纷纷住进宾馆酒店。
1月30日 排队洗了一个澡有朋友住在火车站附近一个有水有电的宾馆。下午，我带着爸妈、岳父岳母、老婆和表哥，来到他们房间，排着队洗了一个热水澡。
1月31日 点着蜡烛过小年今天是南方农历小年。我去菜市场买了些菜回家。大米从一块二涨到了两块。我又扛了一袋米回家。晚上，我们一家人点着蜡烛，过了这个小年。
2月1日 电视台停电一星期了晚上又下雪了，白天也在下雨，还夹杂着冰凌。没有电，不能看电视。其实即使有电，也看不了电视----―有线电视中心也没电了。
2月2日 第一次用上电照明一直是个问题。我找到两个小蓄电池，拆下来用作照明。断电以来，我们家终于第一次用上了电。
2月3日 晚上冻得睡不着觉家里太冷了，我一直走来走去，睡不着觉。蜡烛涨到5块钱一根了。好消息是今天有家大型超市卖的猪肉13块钱一斤，比外边便宜很多。我家里虽然囤了一些肉，但还是买了10多斤。

二楞子

今天给家里人打了个电话，恰巧家人在杭州工作，证实西湖确实结冰，大部分湖面是冰水混合的粘稠物。南方人没有面对过这样的大雪，更多的场景在北方，基本上大雪后，家人都会自己出来扫雪。可是南方必须要组织公司，单位出来扫雪。

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天涯杂谈

这几天一直在广州火车站做志愿服务工作，昨天也一直做到通宵，上午睡了一下，起床看到网上很多各种各样关于今年春运的传闻，忍不住写点东西发个帖。首先志愿者一定要有组织管理，不然自己贸然冲进这么混乱的场面的话，警察又多了一帮要疏散的人群了。在广州火车站支援的青年志愿团体现在是由附近两个区的团委和春运指挥中心直接管理。
青年志愿者大部分工作是引导和照顾火车站外围会馆安置的旅客，协助分发救灾物品等。我做过比较辛苦的工作就是装卸和搬运救灾物品，雨天在路上引导旅客等，但是昨天的一项工作就有点艰巨和紧张。
昨天下午一个妇女在人群中往前挤的时候突然发现自己背上的婴儿不见了，最后几百战士在人群中还是幸运地帮她找了回来。为避免这种事情再发生，春运指挥中心临时决定调集几辆中巴，把人群中的一些母婴甄别开来然后直接运送进站台。但是如果警察直接进人群找母婴的话容易引起骚乱，同时由警察把母婴带走的话旁边的人马上就能猜出是怎么回事，会蜂拥跟过来。如果换便衣进去的话就很难让旅客相信你的身份以为是骗子。因此经过商量以后决定挑选几个身体好的男青年志愿者做这项工作。
我从来没有经历过这种场面，往年春运时即使路过火车站附近都会害怕得远远绕道。但是到了铁栏旁边守卫的警察给开了一个口子以后还是用力往里面挤，踩着密密麻麻的行李和脚面过去发现了一个妇女抱着一个几个月大的婴儿在寒风中发抖，问了说是回四川内江的。叫她们跟我去专门集中点没获得同意，因为她认为只有这样在人群中挤才有希望上到车。没办法只好暗示她我们有专门的通道让母婴进站，旁边的人听到了马上围上来，我只好又改口说只是是有特别的候车室照料婴儿而已，幸好那母亲有点猜出来了同意跟我们走，但是同行除了婴儿父母还有姑姑姑父等5个大人，我说明了只能父母随行叫其他人放弃，但是他们怎么都不愿分散只好先一起带回去再说。一会又发现一个妇女抱着个婴儿在挤，跟她说了但没想到她一行有七八个年轻人，叫她们分散但是又不同意，无奈只好放弃了因为我们中巴座位有限，后来她还是只来了两个大人跟上来了，我是直到走到总部才发现她跟来的呵呵。后来在人流比较稀少的路上又发现了4对母婴，又把他们拉进了临时集中室。其中一个说要去贵州的女人被发现当时是抱着婴儿一直在路边哭。加上其他志愿者带回来的母婴，我们把她们集中在一起一直照顾到中巴过来，我看着拉走了几车母婴后来就去交易会正门分发物资去了。那些母婴上车时父母们真的是很激动，因为他们在几十万人中往前挤的时候已经很绝望了，没想到转眼间能有专用车直接接送进站。
说到中巴来接人进站台也是一个故事，因为之前有过一天用大巴把外围场馆的人拉进火车站，结果第二天那些停在路边的大巴里面都挤满了人，塞不下了就连大巴的顶上都站满了人，劝说十几个小时都不下来，后来都取消了这种运送方法。我们很怕人群来围堵母婴接送车，运政人员和警察就把母婴偷偷从后门用车拉走。
随口说两句火车站的情况，估计这种拥挤状况各新闻媒体报道都有很多了，但是如果不是亲身体验的话是无法体会了。画面我就不描述了，我只想说的一件事，大家看到那些报道和画面应该都知道旅客在那里挤了几天几夜，但是有没有人想到过他们是如何吃喝拉撒的呢？我要告诉大家，广场是都是到处都是垃圾和粪便，男女老少都只能就地大小便，零上几度的天气旅客的裤子湿了又干干了又湿。支持不了晕倒的话就由人群从头顶上传出来。因此我希望有老人小孩的乘客不要去冒这种风险了，留在广东过年舒舒服服地呆着要比受这种罪强多了。
一个50多岁的老汉在展览馆的一个小门口边立在几袋破破烂烂的行李中间泪留满面，我请他进来休息喝水但是他没有反应仍然不断地哭泣。他的同伴一个同样年纪的老汉跟我们说，这个老汉打工一整年省吃俭用存下来的几千块刚刚在火车站广场被小偷全部偷光了，现在他都不知道下一步怎么办。我进去跟同伴们说了并且想商量看有什么办法可以帮帮他，再出来他已经被警察带回去做笔录了。我们只能祝愿这个老汉能挺过这一难关。
网上骂人骂政府的很多，有些可能是只看到片面的情况就发泄一通，我想客观地说说我几天来接触和看到的各种工作人员。
广州市政府--说实话这次春运事件除了同情那些旅客以外，我觉得广州市政府也很不容易。交通运输搞出的烂摊子，要广州市政府来承受这个巨大的难题。除了市领导要去现场办公，各企业和群众也捐赠了大量的物资，甚至我们在路边工作的时候都有市民递物资交到我们手上。有些本来放了年假的企业又响应号召重新开门收留和照顾留守的外来工，广州的公园和景点答应给外来工半价优惠，还有几十个家庭答应免费收留一些挤不上车的妇女儿童过年，我们志愿人员的其中一项工作就是登记这些愿意到市民家庭过年的妇女儿童。
警察--这次春运工作中的警察确是不容易，每个人都超长时间工作，看上去都很疲惫。网上和现场都有人说警察队对旅客有点冷漠，我认为警察在这次事件中主要的工作职责是维护好秩序和安全，保证人群不要发生骚乱和伤亡。这种非常时刻警察一定要保持威严的形象，不然场面就很难控制，亲民的形象留到平时再说，对旅客服务和笑脸相迎的工作留给志愿者去做就好了。各方都尽到自己的职责已经很足够。
有一次白云的警察过来临时支援，大家吃饭的时候都忘了他们，结果他们早上在外面执勤一直到下午4点多才跑过来问我们有没有剩余的饭菜。顺便说下春运期间志愿者的吃饭问题，每天的三餐都有饭店赠送，菜式都很好，基本上都是鸡腿鸡翅膀之类。记得有一天去一个香港人开的泰国菜馆去取饭，我们原来说的是60个盒饭，结果老板准备了100多个，我们说用不了那么多，老板说剩下的请分发给旅客们。
武警--武警一直战斗在现场一线，平时比较少见到他们，不过看到他们回总部休息的时候都非常疲惫。
警察和武警换班回到休息厅的时候都是睡水泥地板上。
解放军--解放军也是战斗在现场一线，平时也比较少见到他们。不过他们的纪律真的是值得称赞一下，进场时队形非常整齐，平时也很安静地站在汽车旁边，我们在他们附近派发物资，拿了几箱食物和水给他们，过一回他们又原封送回来了，说是不能随便要东西。可能来的是比较精良的部队吧，呵呵。
这次社会各界捐赠了很多物资，每个临时安置旅客的展馆每层楼都有企业捐赠的大量棉被，几台饮水机，台式手机充电器。其他捐赠的物品包括大量的方便面、饼干、牛奶、棉衣等等好多，有一天晚上旅客排6、7个队，我们不停地发从10点发到凌晨3点都没发完。
关于物品分发的问题，网上这两天也是争论得比较多。但是我还是认为，非常时期非常处理，并不能单纯用冷漠和热情看待。我参加过物品分发，在这里的物品分发还有一个目的的，就是吸引和分流顾客。因为火车站广场的人流太大，警察无论用什么方法都无法劝服人潮分流到其他附近的安置区，如果广场那边实在撑不住了，我们就在远远的交易会那边大张旗鼓地分发食品，吸引人群过来排队。
任何工作都有不尽人意的地方，而且这样罕见的灾难很多工作人员都没有碰到过，大家都没有太多的经验。比如顾客跑掉婴儿的事把大家都吓着了，不到一个小时市政府、春运指挥中心、运政和公安就马上做出行动，抽调了中巴来把母婴单独集中运送进站。
我最后想说一句：谁都不容易，在非常时期请大家互相谅解吧！

二楞子

文汇报

1月10日以来，历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气已给内地20个省市造成重大灾害，目前受灾人口已超过1亿人，因雪灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。虽然持续了23天的雨雪冰冻天气昨日出现短暂停歇。但据中央气象台预报，受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响，4至5日，江汉、江南、华南以及西北、黄淮、江淮、西南的部分地区将有一次雨雪天气过程再次出现，对交通运输造成的不利影响仍然存在。 报道，内地这场历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气已给贵州、湖南、湖北、安徽、江西、广西、重庆、广东、浙江、福建、四川、陕西、江苏、云南、甘肃、河南、青海、西藏、山西、上海等20个省市造成重大灾害，受灾人口超过1亿多人，因灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。

浙江暴雪50年一遇
在浙江，1-2日遭遇50年一遇暴雪天气，全省共有45个县（市）出现积雪，积雪面积达7万多平方公里。其中杭嘉湖、宁绍等地积雪深度普遍超过10厘米，浙西北部分山区超过60厘米。浙北许多地区的积雪深度破了历史纪录。
由于这场暴雪，截至昨天下午1点，浙江共有2,381.9万人受灾，因灾死亡5人（彩钢棚倒塌压伤致死），转移安置3.5万人，安置滞留旅客27万人。暴雪造成直接经济损失50亿元，其中农业直接经济损失28亿元。当地消息指，罕见暴雪带给浙江的影响不亚于台风灾害。目前，浙江省紧急下拨救灾资金2,720万元，用于转移安置人员和滞留旅客生活救助。

上海二千客车停运
受雨雪天气影响，上海部分高速公路、渡口封闭，上海长途客运总站1,200余班长途客车全部停班，上海长途客运南站880余班长途客车全部停班，并已停止售票。6号前，河南、湖北、湖南、安徽、江西等方向班线全部停班。上海两大机场近千个航班延误。
据中央气象台预报，3日白天到夜间，江南、华南的雨雪天气将短暂停歇。但受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响，4至5日，江汉、江南、华南以及西北、黄淮、江淮、西南的部分地区又将有一次弱的雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨。中央气象台专家表示，由于前期降水较多，水汽充足，受夜间地面辐射降温的影响，今明两天的夜间和清晨，江淮、江汉、江南中北部以及西南地区等地的部分地区有雾。
专家提醒说，短暂的雨雪间歇使得贵州、江南、江汉、江淮等地气温较前期有所升高，上述地区的积雪和冰冻得到部分融化，但由于夜间气温仍低于零度，且前期冰冻雨雪持续时间较长，对交通运输造成的不利影响仍然存在。  

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新华网

湖南、广东物价部门和各级地方政府采取措施，力保春运及春节期间市场价格稳定。1月29日至31日，龙山县政府驻长沙办事处擅自将龙山县客运公司从长沙开往龙山客运票价由240元／人提高至400元／人。湖南省物价局对相关单位给予10000元罚款的行政处罚。广东省物价局发布紧急通告，明令京珠北高速沿线有关城镇旅业客房价格从２月１日起不得高于本店今年1月23日的实际价格，凡违反者，政府价格主管部门将依法予以严厉处罚。（2月2日《新京报》）南方大部分地区发生50年一遇冰雪灾害天气后，由于停电、道路阻隔、市场供量不足等问题，各地市场价格出现了不同程度的波动，特别是在全国人民齐心协力抗击雪灾期间，有极少数的经营者却借机哄抬物价，牟取暴利，严重侵害了民生利益，这是坚决不允许的。欣慰的是，商务部专门制定了应对灾害天气、保障节日市场供应的专项预案，国家发改委及24个省市区政府也及时启动了临时价格干预措施。从这些措施来看，湖南、广东物价部门和各级地方政府监管"雪灾市场价格"无意也是最实际的抗灾措施。
从以往经验来看，春运、春节期间是市场价格波动最大的时段，再加上冰雪灾害天气的冲击，物价涨幅是一个必然的现象。但大灾之下，如果市场价格加剧了通胀压力，就会在一定程度上削弱了国家近年来大力强调改善民生的效果。特别是对于受灾地区的群众来说，物价涨幅超出合理范围，"雪上加霜"就会使百姓的生活质量严重打折。像最近两日黔东南的几个县受雪灾影响，平时几角钱的青萝卜涨到一斤10元，贵阳的开阳县一斤大米甚至卖到15元。而在湖南长沙，蔬菜贩子将大葱卖到了40元一斤。虽然，物价大幅上涨只是个别现象，但物价压力削弱改善的民生效果问题须高度戒备。
因此，眼下的物价问题，不仅是经济问题，同时也是政治问题：因为它关乎老百姓的"民以食为天"。对于老百姓基本生活消费品的不断涨价这样一个"非常严峻"的民生问题，当务之急是毫不迟疑地采取"非常措施"----政府价格主管部门应将日常监管变为时时监管，对于囤积居奇、串通涨价、哄抬物价等发"灾难财"违法违规行为，要及时给予重处。同时，政府各部门应携手合作，分兵把口，各司其职，确实保障春节市场中百姓基本生活物资供应。并应从财政上采取给相关行业和部分低收入者发放补贴、暂缓部分行业的涨价要求等措施，来尽量减少市场价格波动给灾区群众，以及各地低收入家庭带来的影响。
而对于各级物价部门来说，监管好"雪灾市场价格"，其实就是在本职岗位参与抗冰救灾。而减少冰雪灾害天气对普通居民的生活压力，更是公共机构义不容辞的天然义务。虽然，不少地方的冰雪天气还在继续，几乎所有受灾地区的灾后重建工作依然十分艰巨。但只要政府部门采取措施得力，竭力稳定"雪灾市场价格"，就一定能保障老百姓度过一个欢乐祥和的春节。切实稳定"雪灾市场价格"，也是对境外某些媒体预测中国迎来"最贵的春节"的最好回应----面对任何困难，中国人民是不可战胜的！（网友：程汉鹏沈峰）

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《联合早报》

李气虹(广州特派员)/广州火车站发生一起人踩人致命意外后，有消息称广州军区调动1500名装甲兵进驻火车站，以防发生骚乱。广东省委、省政府前晚紧急发出公开信，再度呼吁外省民工留粤过年。广州市委书记朱小丹“建议”企业让员工在春节过后让带薪回家探亲。广州市公安局向媒体通报，上星期五北上铁路交通恢复不久，40万急于回家的旅客涌入火车站广场。番禺区一家钟表公司湖北籍员工李红霞、曾祥均及另外六名同乡，也准备赶当晚8时的火车回老家。
晚上9时左右，李红霞、曾祥均在人流中被挤迫倒地，现场执勤的警察发现后将两人抬出，送广场医疗点抢救。伤势较轻的曾均祥很快苏醒，陷入昏迷的李红霞被紧急送往广州陆军总医院抢救，但因伤势严重，在前天凌晨抢救无效死亡。
警方统计，三天来已经从人群中救出1300多名被挤倒、挤晕的旅客。
中国铁道部发言人王勇平昨天表示，全国铁路客运已恢复基本运输能力，前天总共发送406万2000名旅客，其中广州火车站一共开出190列客车。不过，广州站仍有100万旅客想赶在本星期四（大年初一）之前回返家乡，未来几天广州火车站的人潮压力持续加大。
连日来广州站虽有多达五、六千名武警和警察维持秩序，也已不堪重负，广东省政府于是请求军方支援。
香港《星岛日报》报道称，上星期五清晨5时，中共中央军委主席胡锦涛批准广州军区调动1500名装甲兵进驻火车站广场，协助维持秩序。不过，本报记者在火车站广场及周边，并未发现装甲车的踪影。
解放军四总部前天组成三个工作组，赴南方受灾地区检查军队抗灾救灾工作，副总参谋长葛振峰前晚在抗灾救灾办公室坐镇指挥。来自总政治部的消息称，目在有100多名将领在第一线指挥抗灾救灾。
广东省委、省政府前天向外来民工发出公告：“我们诚恳地希望大家正视现实困难，留在广东、留在这片洒下了你们辛勤汗水的地方，过一个特别的春节。”
广州市委书记朱小丹说，上星期三和至星期四之间，一些媒体发出关于交通恢复正常的消息，说广州火车站平均15分钟发一趟车，“许多准备留下来过年的旅客马上又涌向火车站，火车站压力进一步增大。”
他指出，目前广州站的人口密度达到每平方米四至五人，十分拥挤，至今没有出大事，“是偶然，不是必然”。
朱小丹建议企业可以安排没有回家过年的员工，在春节后带薪回家探亲；已经和企业解约的员工，“企业仍然应担负起责任”，安排他们留在广州过年。
中国南方持续了23天的雨雪天气，昨天短暂停歇。中国官方统计，这场雪灾波及20个省市，超过一亿人口受灾，直接经济损失已超过530亿元人民币（106亿新元）。

兵痞

早点动用坦克破冰就好了,

最可爱的人!

二楞子

掺望东方周刊

记者秦雯贵阳／你看过美国电影《后天》吗？影片中，世界由于温室效应使全球变暖，气候发生突变，气温骤降，地球陷入第二次冰河期，龙卷风、海啸和暴风雪接踵而至，人类陷入了一场空前的末日浩劫。1月29日，在贵州省气象台突然停电的办公室，台长李登文再次向《瞭望东方周刊》记者提起这部电影。半个月来，贵州气温一直盘旋在零下，冻雨不断，马路、桥梁、庄稼、树木都被包裹上一层厚厚的冰。紧接着，停电停水，机场关闭，道路冰封，铁路断行。气象资料显示，贵州省正在遭遇50年来最为严重的雪凝灾害。天气还在继续恶化，贵州省政府告诫人民，做好在寒冷和黑暗中迎接春节的准备。
李登文并不想将此次灾害天气简单归因为全球变暖，但如此持久的冻雨天气来路实在蹊跷。1月10日，贵州省气象台监测到一股来自蒙古高原的寒流正自东北方向靠近贵州。1月11日，贵州省气象台发布黄色预警信号，预报未来一周贵州将出现明显降温天气。这天艳阳高照，贵阳日间最高气温19摄氏度。很多看到天气预报的人一笑了之。
第二天，贵阳阴天，最低温度2.5摄氏度，人们依然没有在意。1月13日，贵阳天空飘起蒙蒙小雨，此时的贵阳地面温度骤降至零下1.4摄氏度。“冻雨要来了。”黄继用提醒李登文。黄继用是贵州省气象台原台长，1962年起就负责贵州省的气象监测工作，1月12日温度骤然下降后，李登文把已经退休的黄继用重新请回气象台。


停电的日子：一根蜡烛的希望
后来的资料显示，湖南省13日8时出现冻雨，几个小时后，贵州出现冻雨，贵阳市14日已出现明显冰凝现象。黄继用说：“1969年那次冻雨，冷气团从湖南走到贵州，花了5天时间，这次，仅仅用了几个小时。”之后，冻雨天气就频繁光顾贵州，除1月27、28日有明显降雪外，冰碴子一般的冻雨下个不停。
“当东北冷气流在贵州遭遇西南暖气流后，就会形成一个坡度很缓的交接峰面，暖气流遇冷生成冷水滴，于是峰面经过的地方就会下雨，由于地面温度已降至零下，冷水滴降落下来就立即冻住，生成雨凇。这就是冻雨的产生过程。”黄继用解释。“其实贵州每年都有冻雨，只不过从没有今年这么持久这么广泛。”他说。
在黄继用记忆中，贵州省比较持久的冻雨天气是1984年冬天那次，开阳出现冻雨，持续700多小时，但相比那次的局部天气，今年的冷气流明显较薄而阔，因而涉及面更大。1月24日晚11时，正在监测气象图的贵州省气象台高级工程师杜小玲发现，又有新的冷气团正补充进贵州上空。“已经连续10多天低温了，难道还要继续降温？”杜小玲有点拿捏不准，毕竟如此持久的大面积低温天气在贵州气象史上也属罕见。
接到杜小玲电话的李登文也坐不住了，赶紧连夜将几名资深气象专家召回气象平台开会，三小时后，专家们得出结论，“25日，除省南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气，北部和东部地区伴有雨夹雪或小到中雪，局部中到大雪，西南部地区有雾。29~31日：南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气。”
从1月13日至今，每隔4天左右，就有新的冷气流补充进贵州上空，“目前还看不到气温回升的希望。”李登文说，“天气预报也只能预测最近5天的天气。”河南人张显安一行33人已经放弃了回家过年的打算，刚刚安顿下来的他们要陪着贵州人一起经历寒冷。张显安是河南大篷车马戏团副团长，两个月前，他和团员从湖南进入贵州，转战贵州多个乡镇，1月10日，到达贵阳市郊沙文镇。
三天后，他们遭遇冻雨。演出无法进行，随团的狮子、猴子、马和山羊也因又冷又饿开始生病。1月26日，因电线杆遭受冰灾倒杆断电，马戏团所在的场地、帐篷陷入黑暗。弹尽粮绝的马戏团被当地政府搭救，住进了沙文镇政府招待所。思乡心切的张显安说：“只能安心等待天气好转再图归程了。”在贵阳打工的肖玉这几天也特别想家。他的家在黔东南州府所在地凯里市。自从1月18日凯里突然停电5个多小时后，家里人开始催促肖玉早点回家。
肖玉打算1月30日早上处理完工作后直接去车站。可是，一早起来，他发现贵阳停电了。路边的银行和商场都关门歇业，十字路口的红绿灯变成了黑色。供电局称此次停电涉及贵阳3/4的市区。9小时之前，贵州省政府刚刚宣布，因为电网受损，省内供电负荷减少了57.5%，全省进入大面积一级停电状态。
肖玉只好把工作托付给同事，直接前往火车站。“贵阳去凯里有铁路，公路封闭了还可以坐火车，应该没多大问题吧。”他并不太担心。肖玉先到了汽车站，候车大厅里挤满了人，车站广播一遍遍播报：因为省内各条高速公路封闭，本站所有线路暂不售票。再到火车站，肖玉发现车站已经停开凯里方向的火车，同时停开的还有六盘水、都匀方向列车。广播里正在提请已经购买宁波、广州、福州、上海、北京、杭州等方向的旅客，前往17号窗口退票。
虽然仅开放了两个售票窗口，但每个窗口前都排有10多米长的队伍，没有人轻易离开。车站工作人员解释，因为沪昆铁路贵州段电网断电，一时无法修复，已经影响贵阳站到达、始发、中转列车百余辆。这一天，与肖玉一起滞留在贵阳火车站的，据统计有上万人。多为外来务工人员和学生。
肖玉的家黔东南州是此次贵州受灾最为严重的地区之一。“另一大灾区是铜仁，这两个地方一半多的乡镇停电停水，通讯中断，道路封闭，与外界失去联系，具体损失无从估算。救灾也只能是自救。”贵州省减灾委负责人告知本刊记者。1月14日，黔东南州黎平县停电，这个全国最多侗族人居住的美丽县城，50万人开始“摸黑”过日子。
肖玉曾在1月17日打电话给黎平的同事，手机尚有信号，对方在电话里说，停电停水了，很冷，吃水要花两个小时去山上挑，热水器里的水晚上结冰冻成冰坨，早上要花好长时间捂化。生活似乎回到了原始社会。之后，肖玉再没打通过同事的电话。与此同时，铜仁也在没有电的日子里生活。这个位于湘渝黔交界处的西南交通枢纽突然间被冰雪隔断了所有的进出道路。
“从1月12日起，所有道路只有依靠武警越野车撒工业盐、铺沙开道才能从外面运进生活必需物资。现在，石油、液化气、米、菜等都非常紧张。”铜仁地区行署工作人员谢辉说,“幸亏铜仁还有条渝怀铁路经过。”当道路完全封冻后，铜仁每天从湖南怀化市调运45吨生活物资，1月24日后，因为湖南天气的不断恶化，怀化自身供应也开始紧张，铜仁只好转求铁路另一端的重庆。
下设10个县的铜仁地区，每年在外打工的人有100多万，渝湘两地的打工者也常常在铜仁转车。“本来，春节前后是铜仁人口最密，最为热闹的时候，可惜，今年回乡的人走到铜仁就被冻住脚步，只有拥挤没有热闹了。”谢辉说。
在难以获得外部救援的情况下，铜仁的自救多少有些悲怆。受灾后，铜仁所有耗能企业全部停产，前后共12万人次滞留，所有学校成了滞留人员的安置点。每转移一部分滞留人员，就要几千人挥锹铺沙来开路。安置不了的，老百姓就认领回家，供给饭吃床睡。“虽然政府有部分食物赞助，但更多老百姓是义务的。”谢辉说。
1月20日，因为电网毁坏，本是西电东输源点之一的铜仁大龙发电厂无法继续输出电力，转而“自产自销”。“现在铜仁已经与全国电网失去联系，完全靠自己供电，成了孤网，大龙发电厂并没有太多存煤，如果灾情继续，很难说以后会怎样。”谢辉说。
1月28日，《人民日报》撰文指出，这次电网受损问题主要集中在输电线上。由于电力部门的输变电设计欠缺一定的前瞻性和科学性，而且很多铁塔建在大山沟里，没有考虑到如何应对冰雪天气，当冰雪来临时，参与抢险的各方措手不及。
在电网缺乏灾害预防部署的同时，贵州持续的煤电矛盾也暴露出来。绵延的雨雪中，贵州一方面供电紧急，另一方面12座大型发电厂由于缺煤而停止运行。实质上，贵州储煤丰富，是长江以南第一储煤大省，其境内火电厂用煤基本采自本省，而且是西电东输主要源地之一。
“这次电煤短缺，主要是因为电网被冰雪压断，使得不少煤矿无法生产，采不出新煤，采出的煤又因为公路受阻，运不到电厂。”贵州省煤炭管理局新闻发言人胡世延告诉本刊记者。据他介绍，正常情况下，贵州省电煤生产厂平均每天需15万吨煤，而现在全省总体产煤只有正常产煤量的1/3，也就10万吨。加上春运的压力，从外省调煤基本不太可能。
因为价格之争，贵州煤电之间多次出现纠纷，电煤供应并不十分顺畅，贵州省政府的公文显示，贵州省的电煤供应不足已经持续一些日子了。2007年12月17日，贵州省政府下发通知，要求各级政府做好电煤供应保障工作，扭转当前电力生产供应不足的形势，保证电网安全稳定运行。仅仅一个月后，贵州的煤电供应紧张已经致使电网“无米下锅”。
“煤厂和电厂各自的储煤量都很少，无法应付持续的恶劣天气。”胡世延坦陈。“这是一个恶性循环，没有煤，就不能发电，没有电，又没法采煤，即便是电通了，也不能马上进入生产，因为停电的日子里坑道内积了很多水，先要排干才能开工。”他说。
直至1月30日，依然看不出冷气团有减弱的趋势，李登文预测天气将在2月4日回暖。肖玉也把希望寄托于这个立春节日，这个温暖的节日或许真的会给寒冷中的人们送来温暖。