今年铁路改革的一些小道消息

鸟鸟爱装嫩

大体上是全国建立七大铁路集团公司:

华北一个,总部应该会在北京;

东北一个,总部应该会在沈阳,

华东一个,总部应该会在上海,

华南一个,总部应该会在广州,

华中一个,总部应该会在武汉,

西北一个,总部在兰州和西安之间确定,但据小道消息,目前兰州胜出的可能性大于西安,主要是西安离西北其它省区太远,而兰州离宁夏,新疆,青海,西藏(青藏铁路也属西北铁路集团公司管)都比西安近,可以说是地理上和铁路联线上西北的铁路中心枢纽.

西南一个,总部尚未确定,所辖地区为重庆,四川,贵州,云南,广西.目前传言重庆胜出的可能性最大.成都次之,柳州,贵阳,昆明基本已经出局

鸟鸟爱装嫩

有资深人士透露:郑局25号拆分进北京和武汉铁路局,现人员财政已冻结

武汉铁路局今天开始封闭了全局各段的财务帐，除了正常的生产、抢修和工资支出外，禁止一切动用资金的行为发生。"

鸟鸟爱装嫩

原帖由 ximenchuix 于 2006-3-15 22:19 发表
相比四川，重庆没什么胜出的理由啊

现在看起来北京局的南扩和武汉局的北进，

确实有整合成华北铁路公司和华中铁路公司的倾向．

而如果柳局，昆局，成局全部都整合到一个西南铁路公司门下，

那么柳州到广州的柳肇线也不用再担心被南宁方面卡脖子了，

渝昆线，渝攀线等远期项目也有望上马．

另外，作为国家规划的包头到柳州的西部纵向干线通道的一部分，

渝黔线将在十一五稍微晚些时候进行复线化改造以及提速扩能改造．

预计不晚于０７年，速度目标值不低于160

可以真正将贵阳遵义等完全纳入重庆的当天往返经济圈．

再结合已经开始的黔桂线改复线工程，则可以做到重庆到柳州的夕发朝至．

同时，渝黔桂复线，将使得兰渝铁路的战略价值不再仅仅局限于西南－西北快速通道．、、、

结果如何，在地图上看一下，其实已经很明了了:

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-3-15 22:28 编辑 ]

鸟鸟爱装嫩

再说了，铁路集团公司这样的东西，摆在一个藏边小城合适吗？

鸟鸟爱装嫩

原帖由 ximenchuix 于 2006-3-15 22:34 发表
我的意思是，这事得看谁朝中人多，具体情况不清楚，不过我觉得这点重庆干不过成都

你说藏边小城关系好？

鸟鸟爱装嫩

原帖由 ximenchuix 于 2006-3-15 22:41 发表
呵呵，藏边小城

好歹也西南核心了那么多年，人脉上总宽一些吧

自封的西南核心吧
就好比自封的“东方伊甸园”啊，什么“红粉第一城”啊，没人认可的（出了本地人）

现在四川在朝里没什么实权人脉

到是看看这边的，上界市委书记是交通部部长，这次是国务院副秘书长，都是正部级转地方诸侯

鸟鸟爱装嫩

原帖由 coolpengpeng 于 2006-3-15 23:34 发表
重庆比成都沾光啊，汪洋估计最后能做到副总理的位置上，至少17大的时候能混个政治局委员，当然前提是不犯错误，呵呵

少壮实力派角色，是胡的嫡系

鸟鸟爱装嫩

原帖由 coolpengpeng 于 2006-3-16 02:17 发表

不久前突然听说黄镇东不干了，还以为出事儿了呢，而且当时的任命，个大新闻媒体都有，偏偏人民网没等，绝对蹊跷，不过现在看来应该没啥事儿啊。

黄年纪到了,都60了

可以去养老了

鸟鸟爱装嫩

郑州铁路局资金已被冻结  
郑州铁路局资金已被冻结，铁道部工作组已进驻，预计10天后撤消，并入武汉铁路局
洛阳、郑州北、郑州三段合一，本月下旬某一天挂牌武局郑段
新乡列车段已并入石家庄，成为京局庄段http://post.baidu.com/f?kz=88516250

http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5 ... ic=22998&show=0

鸟鸟爱装嫩

成都铁路局的帐户人员已于昨天冻结!


成都铁路局电报

成都铁路局文件

成铁局发〔2006〕69号

成都铁路局 成都铁路局党委
关于冻结人事、劳资、财务有关问题的通知

各运输站段、路局多元经营发展中心并党委：
经路局、路局党委研究决定，自即日起：
1.全局各运输站段和路局多元经营发展中心及所属单位停止所有干部、工人的提拔、调整、调动，所有干部、工人按现状予以冻结。
2.各运输站段（含关联辅业企业）除正常发放工资外，一切奖励及所有对个人现金支付业务一律停止，确属运输安全生产必须的支出业务，必须报路局（财务处）批准。
3.各运输站段工会、技协、政工经费、党费等支出一律停止，特殊情况确需支出时，必须经分管局领导批准。
对违反本通知要求的，严肃追究有关领导责任。


二○○六年三月十五日