開著2020上西藏 zt

会员18888

2004年11月26日 寒
在電影學院時看過一部電影《開著火車上北京》，具體情節記不得了，好像有個西北女工人非要上北京看毛主席，後來學會了開火車，再後來就忘了。挺執著的勁。沒想到現在我也處在一個和她心境相同的地步,那就是我要開著2020上西藏，也挺執著的。
最近光看車就好幾輛了，最近這部差點就拿下了，降到7500大洋，可惜最後一試發現跑偏的利害，買了皮尺一量，左右前後軸距差了兩公分多，只好跟看上去像是廚師的IT車主說BYEBYE啦。其實這之前在北京阿著名的二手車市場鈡意過一輛，据老蔡說是發動機最好的一輛，年份也不錯，98年的，整體車況是看過的車裏面最好的了，可惜車蟲出刀太狠，12000，被吾綿掌化去1000内力，最後11000，思之還是太貴，不了了之。現在是11月末，出行的日期應該是春節，昨天老蔡怯怯的問：咱們可以初二再走嘛，這樣可以和家人過一下除夕。被我斷然當頭一棒撂倒，大年除夕應已在路上了，唉~~豎子優柔多情，難成大事

2004年12月8号 天气不错
今天又去看了一輛20，96年的，要價7800。車況還不錯，車主是個酒吧老闆，我們幾個坐在他溫暖的酒吧中，喝著最便宜的茶，開始了一場價錢的暗戰。最後講到7000不包過戶，過戶的話二三百吧。後天去花鄉辦理手續，總算有了感覺不錯的開始，希望再下來一切順利。
對了，車又過在了阿朗的名下，也就是說我們要開著阿朗的2020去西藏，阿朗開始考慮是否應該一起？
就是这辆了耶~~~

2004年12月10号 冷啊
剛剛八點半，我就得起了，昨天晚上快二點才睡，痛苦ING。下樓直奔花鄉，還是徒步，好冷。快到了抄到阿朗信號，他也馬上就到。到了停車場，看到了阿朗的車，沒見人，一打電話，原來那個車主八點半就到了，估計早晨七點就出來了，沒辦法，誰讓他在通縣嘞~現在已經在大廳開始辦過戶手續了。剩下的就是等了，花鄉過戶對於我已經是第二囘了，嘿嘿，沒准下次連車蟲的錢都省了。快十點一切OK，對方數錢走人，我們開車回家。終于搞定，但是馬上要開始做的就是：修車。革命尚未成功，同志仍需努力啊！

2004年12月13号
又是一大早起，痛苦，下樓找我的2020寶貝，還好，還在呢。上車打火，轟的一聲，爽~~~。和老蔡直奔修理廠，修理廠的老板奇怪地望著我們：就開這破車去西藏？一時大家都頗有些茫然，就他了，修吧！
中午吃的串，嘻嘻，不错

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2004-12-18
修理廠，老闆蹲在地上，面前是別拆的七零八落的發動機，我和阿朗蹲在對面，“這個車如果能跑出1000公里，我覺得都是奇跡了”老闆用一種憐憫的目光俯視著我和阿朗。我心中迅速的算了一下：1000公里，就意味著我們還沒有到西安這車的發動機就已經挂了。
“看看這個”老闆如發現新大陸般的讓我們看一根鉄軸，“看看，都磨成啥樣子了，都圓了”以前啥樣我哪知道，這是啥玩藝我都不知道，反正是從我們那輛2020卸下來的。這張圖就是老闆指示的東東，大名叫凸輪軸。

招張是這車的發動機缸体，最後我們除了這個外殼沒有換，其他有關發動機的所有東西全部買了新的，一共有29項。還好，阿朗最後安慰我說：這樣咱們就是開著一輛嶄新的2020上西藏了，一時覺得陽光有些刺眼，無語。

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2004-12-25
車子拾掇完了，今天看完電影《功夫》，趕緊跑過去開了回來，因爲還沒有磨合，所以只能以50邁的速度前行，所以在三環主路上時跟在後面的車會很鬱悶，車子感覺還是緊，因爲什麽都是新的。其實今天開車時感覺挺激動的，可不是因爲聖誕節啊，因爲離我的夢想又進了一步，這說起來真的是一步步走過來的，從最初的一個大家空談到今天我開上了這輛2020，我希望這個夢想能順利的繼續向前走。


阿飛 于 聖誕節

2005-1-10 阴
阿朗這個衰人要去韓國掙錢，延誤了大家的行程，最後決定他飛到西寧和我們會合，唯一的條件是可以去機場接他。年底的銀子變得愈發的珍貴，有時候數量和質量是成反比的，車子到了今天已經花掉了10000多，今天交完了養路費只剩下了可憐的400塊錢，每天我都在絞盡腦汁捉摸著怎麽能省下錢，可惜結果總是失望。自己買了一個G的SD卡，可以拍1800張，算是可以小小得意一下吧

2005-1-18
今天去了尼泊尔大使馆，办签证，明天去取。然后去吃饭，听了老蔡的一番话，突然有些感慨，每个人为了做件自己想做的事情，都要付出很多，我觉得在北京很久了，没有做过什么自己真正想做的事情，每天都在消耗着生命的活力，渐渐的已看不清方向，想年少轻狂时，今天突然想离开，明日里已在路上，而今这些却变得繁文缛节，心思难料，总在衡量生活的鸡毛蒜皮，得失轻重，恐怕即使行万里，心仍困顿。我看过很多走过西藏的所谓侠客，有人拼命赶路，只为在朋友面前的虚荣，无数风景从车窗外匆匆而过。有人辛苦拍摄，只为能回来发几张大图，每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱。还有人妄想征服，豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡，在神山下纵横驰骋，卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影。
我不想得到什么，我只是希望远行，在路上，风雪漫漫，心无所著

2005-1-21
晚上的时候 一个朋友打电话过来 加都目前的情况很严重 目前两边开战 物价飞涨 从加都到奇湾的大巴已经停开 游客纷纷撤离 她的一个朋友因为开车进去 目前仍然羁留在加都 各种消息复杂而混乱啊 前途未卜 哈哈 开始好玩了

2005年1月31日的拂晓, 天漆漆黑,正是北方典型的冬夜,北京的公主坟空无一人,冷冷清清,我,老张,老蔡,阿朗大包小裹如民工一般站在了2020前,从北京出发,走109国道, 终点拉萨,行程4000多公里,靠的就是这辆期以重望的96年老吉普了.他将载着四位猛驴实现穿越西藏雪域高原,最终在喜马拉雅山脉南麓的雪山下徒步的梦想.
不知谁说了句:Go on,还有人接了句:Forever,后来,这两句拽鸟语变成了每次上路时必说的话.

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开场总是很顺利,就像是好莱坞电影的一个铺垫,好戏总在后面,我们也不折不扣的延续了这个经典.车子表现的很平稳,除了空调暖风之外一切安好,当然,没有暖风的后果就是车内温度极度严寒,相互间可欣赏鼻孔中喷出的长长短短的白色气体,军大衣盖在下半身直至脚下,老张拿出了珍藏已久的狗皮棉帽子,这让我怀念起了东北的父老乡亲.同时也有点后悔:应该让我二叔从农村给我搞一顶过来好了,最好再多一双老棉鞋.唉~失算.
到了下午,我们已经顺利出了河北,进到山西,这也标志着我们好日子的正式结束.出了大同,看见龙岗石窟的路标,大家一番唏嘘之后,发现车子已然身处矿区之中.至今我也没搞懂为什么会出现如此重大转折,就像是你刚刚喝完奶油浓汤,正心满意足的期待四分熟牛排时,却发现已然是棒子面窝头了.路况急转直下,到处是大大小小的弹坑,好像这里曾经是朝鲜战争中的运输生死线,车子时速降到20,艰难的前行,更不幸的是在一个岔路,我们绝望的发现走错了路,这对我们是个沉重的打击,它导致我们出现了两方面问题:第一,今天的行程将被延误,第二,在艰苦的路况考验下,我们可爱的2020开始出现了令人不安的兆头.车子不断的死火,最后没办法,只好停下来检查.这时天色开始变暗.经过半小时检修车子凑合上路,我们已经偏离了109国道有几十公里,后面的时间里大家就是在和无尽的烂路死磕到底,哪怕一夜不睡也要走出去.感觉好慢长的一段,终于在半夜抵达山西西部的县城:右玉.右玉除了名字外恐怕再没任何特色,在地图上都不会有人留意.然而对于我们却有着难忘的意义,不仅第二天的行程全部失算,就连信心也差点消失殆尽,堪称此次旅途中的右玉困顿事件.

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2月1日暴寒的右玉,早起就去着车,先是一顿狂摇,这种辛苦的传统手工方式看来作用不大,车子毫无反映,车不着就意味着没有开始,电瓶最后都生生快打没了电.抱着一丝希望大家开始修车,先是拆洗化油器,希望只是化油器堵了,那样就好办了,没准中午就可以出发了.太阳一点点升起来,感觉暖了一点,可车依然没什么动静?我对小胖说:这不就是一堆废铁吗?小胖很肯定的说:就是一堆废铁.最后大家决定让我去买个喷枪,说太冷,得烤烤,当时我就想敢情这2020也想享受一下,我这还冻着呢.没办法,它闹情绪就安抚吧,跑出去花50块买了喷枪,哈哈,这个厉害啦,小型火焰喷射器.据老蔡说可以煮饭,这直接导致我们后来又买了个高压锅.一番烘烤,估计做饭得话一只烧鸭子都出来了,时辰已近晌午,在我和阿朗充满期望的目光中,老蔡心情沉重的上车开始再次尝试,这时电瓶里的电只够勉强支持一两次打火,如果再不着,那只有找车拖了.老蔡肩负重任啊,可惜老张不在,否则定是一只拉拉队三人组,手拿红花气球,喊着加油为老蔡打气.第一次,咔咔两声,车子狂抖了几下,之后是一片死寂,失败!第二次,电瓶微弱的喘息了几下,然后就彻底挂掉了.得了,这下大家都踏实了.下面的故事很简单也很苦闷,花钱找车拖到了修理厂,然后就是漫长的修车,其中细节我也记不得了,只是当时很疑惑,不断问自己:这车真能带我们去拉萨吗?
黄昏,我已经熟悉了右玉的主要街道,并开始认真考虑如果明天还在这里.我要做些更有意义的事情,比如找找长途大巴之类的工作.
在大家都很绝望的时候,我听见了汽车的轰鸣,妈的,老兄竟然着了,它终于睡醒,想起来还有四位大哥等着和它去西藏呢
上路的第二天,我们以修车结束,没走一公里.

2月2号,终于可以离开右玉了,天气依旧暴寒,所有保暖装备披挂在身,皮帽子,军大衣,大头鞋,可是还是寒意刺骨,因为车的缝隙实在是超乎想象,能把拳头放下的大小漏洞到处都是,四面劲风,蜂拥而进,大家只有蜷作一团,以肉体热能抵挡外界寒风.经过昨天的折腾,大家对这辆2020的要求很低:只要车能走就知足了.
出了右玉,就快到内蒙了,这是一段山路,因为大雪,路面光滑难行,不敢刹车,不敢急行,慢慢挪动.即使这样,还是难逃一劫,在一个下坡急转弯,车子失去了控制,眼看着车斜斜的就向路边滑去,根本无法控制,最后一头插在了路边土沟里.还好土沟不是很深,车子没出任何问题,四个家伙也生龙活虎的,还讨论了一下对于这种突发事件,怎么能用DV记录下来.
把车弄出来花了一个小时,后来发现只需要5分钟,因为我们的前驱没有挂好.唉,挂前驱的同学在这里我就不点名了.
继续上路,大家全体目光炯炯,哪敢有一丝疏忽,直看到前方路面终于没雪了才长舒了一口气.过了清水河,就进了内蒙古境,一路山路,又绕了40公里,晚上10点,抵达东胜.
晚上传来消息:尼泊尔因为政变,海关已经关闭.
2月3号,天气阴沉,今天一直在内蒙境内穿越,目标是宁夏.内蒙的路况超乎我们想象的好,笔直的通向远方天际,两旁是绵延起伏的沙丘.昨天算了一下时间, 大家决定在宁夏上高速,这样能把耽误的时间追回来点.果然,宁夏境内的高速很新,车也很少,开始狂飙,跑到了60.嘿嘿.晚上8点,住在了永宁,离兰州 500公里,离拉萨还有3000公里,离过年还有5天.

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悲痛之余，想起了老王家的狗

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2月4号,今天是值得骄傲的一天,横穿三省,宁夏,甘肃,青海,最后晚上到达西宁时,竟然意犹未尽,又往前努了30公里,住到了湟源.西宁的变化让我很难想象,上个世纪的回忆真的变得悠远.千篇一律的城市化进程让人无法再体会每个城市独特的魅力,很多次,很多西部城市,都让我仿佛站在了西单街头,这只能说是城市的悲哀.不过在街头偶进的小店里,你依然会品尝到地道的烤羊肠,三炮台子的冰糖也还是足足的大块.我也只能在这里才能依稀找到了那个有些破败,有些荒凉,但是很鲜活的老西宁记忆.
不过今天的运气也不是一帆风顺,有些很搞笑的状况,像是约好了,都凑在了海石湾收费站一起发作.当车子停在了收费口,要交高速费时,老蔡突然发现收费卡没了,然后大家就开始满车翻腾.当收费站让我们把车退后不要挡住后车时,小胖发现车子不着了.勉强走了几步,停到了收费站旁边,我军开始派遣出两只主力,一拨修车,一拨和收费站交涉.没卡就要按这条高速起始计费,而我们也就走了一小段,实在是亏呀!但就是死活找不到卡.恨不得把车子拆了.修车那边的状况是化油器被淹了,只能等油面下去了再试.时间已经是下午四五点,就快黑了,而且这里前不着村,后不着店,连个住的地都没有,更别提修车了,再加上一帮高速收费的家伙虎视眈眈的盯着,生怕我们吃公路霸王餐.无奈之下,就在大家觉得只能花钱买路时,老蔡奇迹般的在遮阳板上一条细细的裂缝中抠出了收费卡,原来他在收卡时,不小心把卡插到了裂缝中,也难怪他,实在是这车太破,到处都是口子.然后再一试车,哎~好了!想起一句老话:从来没有雪中送炭,有的只是锦上添花.
湟源住在了地下室,很温暖,想着想着格尔木就睡了.

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青海烤馒头，羊杂汤，围着火炉美滋滋的，修车时最好的消磨方式

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2月5号,天气阴晴不定,预示了今天惨淡的经历,不堪回首啊.只能说今天真的很衰,一共修了四次车,我实在是提不起精神写了,反正第一次的坏车还算精彩吧,因为很让我们意外,开车到倒趟河吃了个早饭,然后再出来一打车,完了~车再也没有了反应,这是第一次,再往下一次比一次无趣,最后几次所有人对车坏掉都已经麻木了.这中间我和老张还提前体能训练了一下,在青海湖徒步了三公里,目标是前方十公里的小镇,为的是买车配件.最后蹭了藏族老乡的摩托,一个字: 冷
最后小胖化悲痛为力量,坚持把车开到了都兰,时间是午夜11点,吃饭,睡觉,无语

修车时晒晒太阳最好不过了

青海湖

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benbenfei
泡菜  
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注　册:2002年08月