包机直航花絮

五湖散人

（北京讯）台湾当局原规定只有在大陆的台商或他们的直属家属才能够登机，但是在昨日的包机上，凤凰卫视前主播刘海若可以登机，台商的外籍家佣也可以登机，甚至一行16人的旅行团也可以登机。

　　陆委会副主委邱太三表示，当局将会检讨有关措施。

　　昨日在北京首都机场乘搭春节包机的，绝大多数是单枪匹马拿着行李、看似往来两岸的商人，可是，于2002年在英国经历火车意外的刘海若却在旅客当中。

　　刘海若说，她的弟弟在北京的台资企业工作，刚好要回台湾开会，所以便带她一同乘包机回台湾去。

　　较刘海若更显眼的是一名菲律宾佣工，带这名家佣乘长荣包机回台湾的宋姓女子说，他先生在北京经商，这次带小孩返回台湾，菲佣主要是协助照顾小孩。

五湖散人

（台北讯）两岸春节包机昨日正式启动，为56年来首次有大陆民航客机降落台湾。虽然台湾军方曾经表示北京藉包机“木马屠城”的可能性极低，但是，空军仍全面戒备，并且在台北中正机场附近部署“复仇者”防空导弹。

　　由于台湾加强入境安全检查，不少台商均抱怨当局程序过于繁复。

　　虽然台湾军方表示，在两岸春节包机进行期间，各地仍然只维持正常军力，但是，据台湾各媒体披露，春节包机直航的同时，台湾空军已全面戒备，在中正机场加强军力部署，并全面监控台海领空。

　　与此同时，陆军将复仇者车载刺针导弹防空系统，转移至桃园中正机场与台北市区松山机场之间的林口三五一旅营区。

雷达识别解放军战机

　　台湾军方在各个军事重地的监控层级也大幅提升，台湾TVBS报道指出，有“台湾最重要战时指挥中心”之称的台北衡山指挥所，一向以来皆由各军种总司令和总政战局局长轮流当值，但是，在昨日却提升由参谋总长亲自坐镇指挥，显示台湾军方对包机直航绝不掉以轻心。

　　报道又指出，根据衡山指挥所监控两岸飞航的雷达显示仪设定，以红色光点代表解放军战机，白色光点代表大陆民航客机，而蓝色光点则代表台湾战机。

　　台湾军方已拟好相应对策，只要大陆民航客机出现“不寻常”的举动，就会有必要的发动攻击措施，甚至不排除出动军机拦截，或是以导弹反击。

　　据台湾军方人士透露，若大陆民航机直接从对岸飞到台湾，一旦发生异状，他们的反应时间只有5分钟，实在是明显不足；所以，只要飞机不直飞，绕到第3地（香港）的飞航情报管制区，飞航管制和紧急应变的时间会比较为充裕。

五湖散人

　（台北讯）大陆与台湾的航空公司昨日启动台商春节包机，两岸航空公司客机却在空中暗地抢闸抄捷径较劲，令昨日各航班均较预定时间提早到达，部分大陆航空公司更早到近一小时，不禁令人怀疑航空公司未有按照规定、绕经香港机场上空，或根本未经香港空域，台湾的航管单位表示要调查事件。

顺风速度较高

　　大陆的6家航空公司包机，昨日上午一架接一架的飞抵台湾，各航空公司的客机均提早到达。根据统计，从广州新白云机场飞往桃园中正机场的南方航空包机最“准时”，只是早到4分钟；从北京首都机场飞往高雄小港机场的中国国际航空包机“误差”最多，早到约1个小时。

　　陆委会副主委邱太三及民航局长张国政均表示昨日没有航班违规。张国政说，昨日从北京飞台湾的航班，正好顺风飞行，速度较快，同时香港飞航情报区选择较近的路线，让航机“只切过一点点”，就让飞机转飞台湾，当然会较快，但是并没有违规行为。

五湖散人

（香港综合讯）庆祝半个多世纪以来两岸首次直航包机，北京安排前国家主席江泽民的出访机师，负责北京首个飞往台湾的包机航班。

　　两岸自1949年分治以来，首次双向对飞、中途不停第3地的包机直航。大陆六家和台湾两家航空公司，昨日对开了18班机，来往大陆的北京、上海、广州和台湾的台北、高雄5个城巿，载客逾2000人次。

　　大陆的民航机在56年来首次降落台湾，台湾民航机也完成从台北直飞北京的历史之旅。

抵台上空用国语

　　“我用国语向台湾人民致以美好的祝愿！”为庆祝半个多世纪以来两岸首次直航包机，北京安排前国家主席江泽民的出访机师，负责北京首个飞往台湾的包机航班。而机师飞到台湾区域时，更弃用英语而改用国语，以示双方都是中国人。

　　北京飞台北的首架直航包机，航班编号为CA1087，客机为波音737-300型客机，由中国国际航空公司负责，而负责这次任务的37岁机师金宜斌，祖籍南京，飞行时间达1万1000多小时，曾经为江泽民出访驾过专机。

　　金宜斌昨日起飞前接受记者访问时表示，为了保证包机直航万无一失，前晚国航对两架直航客机进行最后特别检查。

　　他说，一般飞机在进行飞行后都进行正常的A检、C检或D检，但是，在执行极为重要任务前，除正常检查外，还要再“特别检查”。

　　他说，此前只能在飞行图上看台湾的山水，看到的只是抽象的符号和黑白图像。可是昨日他亲眼目睹了台湾真实的青山绿水了。

通往朝圣的路

发起人章孝严不是因为不是台商不允许乘坐嘛！还说要在北京卖豆浆，那就成台商了！

五湖散人

　台湾《联合新闻网》报道，尽管陆委会事前三令五申，严禁台商及台商眷属以外的人搭乘春节包机，但昨天上午从台北飞北京的华航和长荣首航，却出现旅行团、记者、菲佣、嫁给大陆人的媳妇，甚至本身就是北京居民的「非台商」顺利登机。

　　此外，昨天下午从台北返回广州的海南航空，回程扣除机组员，仅有九名乘客，但几乎都是学生，有中央、文化大学，一名学生还心虚地说，她们都有亲戚关系。

　　陆委会的春节包机防线昨天被「非台商」突破，一位阿嬷就坦言，由於包机方便又便宜，因此她找了邻居一共七人，到北京「观光」；对於她没有台商身分，为何能搭上包机，这名阿嬷仅低调表示，旅行社用了什麽方法，她不知道，但业者保证一定有办法登机。

　　昨天搭乘华航的还有一个声势更壮大的十六人旅行团，团员私下透露，他们全都来自新竹，并参加北京五日游，每人团费只要一万元出头，加上包机的待遇比照国宾，这个价钱实在太划算了。

　　华航、长荣中正机场柜台昨天清晨六时许就开放受理包机登机作业，面对媒体采访，旅行团旅客不像一般领队拿着小旗高声吆喝、旅客身上挂着旅行团识别证，旅客三三两两自行办理报到手续，面对记者多闪闪躲躲，纵有回应也语多保留。

　　有参加旅游团员透露，台北到北京首航的包机机票直到前天晚间才开出来，一度还以为走不成了，面对记者追问如何能搭机，一名女团员连说「旅行社叫我们不要跟记者讲话，我再讲会被打死」。一名老先生笑着说去北京玩，女儿赶忙接嘴「我们是去探亲」。

　　萧小姐一家十人昨天到北京探望经商的弟弟，顺便全家旅游。她说，当初她向旅行社报名时，旅行社以她不是直系亲属，资格不符为由，无法受理。後来她向航空公司订票，航空公司与旅行社再帮她递件，直到出发前一晚才确定可以上飞机。

　　一名带着外劳、小婴儿的宋小姐说，她老公在北京做生意，今年和去年一样，他们全家人都在北京团圆过年，因为自己一人带小孩搭机不方便，才一起帮外劳申请。航空公司原本告诉她不能带着外劳搭包机，直到昨天凌晨才又被告知可以搭机，害她一个晚上睡不着觉，心里七上八下。

　　在华航的柜台里，工作人员抱着昨天凌晨才经入出境管理局批准核定的旅客名单，查核旅客身分，两名旅客被退件，後来安排先飞香港再转机。搭长荣航空的佛教出家师父清法，是去北京探望在台资企业工作的儿子，她很爽朗表示能有直航飞机搭方便太多了，感谢两岸政府。

　　至於行前一直希望能够随机采访的媒体记者，虽然在最後一刻被航空公司刷掉，但昨天仍有境外媒体成为「漏网之鱼」，成功搭上首航包机。

五湖散人

　台湾《中时电子报》报道，历经超过半个世纪的分隔，两岸春节包机正式直航多点对飞，对此国人多乐观其成。依据本报最新民调显示，六成三的受访者支持政府的开放政策，五成六表示此举对两岸关系有正面影响，四成七的人觉得搭机对象应不限於台商及其家属。五成三的台湾民众虽乐见全面直航，但四成二的人表示应该慢慢来。

　　二十九日上午，暌违五十六年的大陆民航机首次降落中正机场，为两岸直航对飞开启历史新页。依据本报於当日完成针对台湾地区八百余位成人的电话调查显示，国人对政府的开放政策，给予高度的评价。

　　调查发现，合计有六成三的受访者，赞成春节包机直航。相对的，表示不太赞成或非常反对者，比例合计仅为八个百分点。二成九的民众未表示意见。

　　在国人心目中，本次包机对飞直航，显然有助於改善两岸关系。调查发现，五成六的受访者表示此举将使冰封多年的两岸关系春暖花开。认为包机直航会对双方关系造成负面影响者，比例仅有约七个百分点。一成一的人觉得对两岸关系不会造成什麽影响。

　　这次春节包机限定仅有台商及其眷属才能搭乘，民众多认为可扩大范围。调查发现，四成七的受访者觉得不应限制搭乘对象的身分，二成五认为仍应维持现行规定。三个百分点的人表示应该更加严格的限制。

　　春节包机已经对飞，未来是否应该全面开放两岸直航呢？调查发现，二成四的受访者热切期盼全面开放，二成九的人也表示赞成，合计有五成三的民众，认为全面直航的时机已经成熟。相对的，合计也有二成六的人，表示现阶段不宜全面直航。

　　深入统计分析发现，泛蓝阵营民众赞成全面直航的比例可达八成，反对的仅有一成七。中立民众支持全面直航的比例为五成二，反对者为二成七。至於泛绿方面五成二表示可接受全面直航，反对者比例偏高达四成。

　　虽然全面开放直航是主流民意，但是在推动时程上，国人多认为宜谨慎从事。调查发现，四成二的受访者表示全面直航事缓则圆，不必操之过急。三成一的人希望愈快愈好。一成一则表示永远都不应该开放。

　　调查发现，五成八的民众透过电视，目睹了双方民航客机起降的历史镜头，四成二的人则尚未看到。首次出现在台湾民众面前的大陆机组人员，显然给国人留下正面的印象。调查发现，在收看转播的民众当中，合计有六成四的人，给予大陆机组人员良好的评价，六个百分点的人则并未给予好评。

　　本次调查於二十九日进行，以台湾地区住宅电话簿为抽样清册，成功访问八百一十位成人，并依照台湾地区人口结构之性别、年龄与地区分布进行加权。在九成五的信心水准下，抽样误差为正负三点五个百分点。

五湖散人

　(台北29日综合电)华航在周六由台北首航北京，华航不仅派出资深总机长和美丽的女性副驾驶员，还发行台湾首套包机首航邮票。

　　华航这次与邮局发行台湾第一套两岸春节包机首航纪念邮票，共计5千套，其中1千套要赠送给搭包机的乘客留念。

　　总机长王晓平、正驾驶员马孟先两人都曾去过北京旅游，王晓平说，首航包机任务重大，心里比较有压力。

　　华航这次特别派出现年36岁的女性副驾驶员孙慧君担任首航包机任务，4年前她自空军退役，加入华航服务，总飞行小时3千200小时。

　　在空服员方面，组长潘文琮有22年资历。座舱长张颖田服务年资也长达22年。机上餐点比照总统专机，相当总统级的待遇，以台湾菜口味为主。

五湖散人

东方网1月30日消息：昨天15时45分，当执行春节赴台包机上海首航任务的FM808机组人员出现在浦东机场港澳台抵达出口时，一身制服的丁兴国机长立即成了媒体的焦点。尽管被记者们不断地推挤，丁机长仍然兴奋地向大家描述着他在过去6个多小时内的首航感想。

　　憾：当天气候不理想

　　早在一天前，现任上海航空公司副总经理的丁兴国机长就曾告诉记者，此次首航台北的最大期待有两个，一是能从高空俯瞰宝岛的景色，二是希望能在空中听到来自台湾的汉语呼叫。飞抵上海后，丁兴国先是遗憾地告诉记者，台湾当天的气候并不理想，阴天而且云层较厚。“是那种60米到100米高的低空云层，把地貌基本都遮掉了”，所以为了安全，机组人员并未为了观景而进入非安全高度，算是给首航留下了些许遗憾。

　　喜：对方用了汉语呼叫

　　不过，让机组人员更加高兴的是，这次往返飞行得到了来自台湾的配合，典型的例子便是台湾飞行情报区在对飞机的呼叫过程中，也和上航机组人员一样，使用了虽不符合国际规范、但却不失默契的汉语短句。丁兴国透露，他记得对方使用的汉语呼叫只有两次，第一次是在航班进入台湾飞行情报区时，他先用“你好，台北”呼叫，对方也使用了一句“你好”来回答。第二句则是在航班飞回上海，离开台湾飞行情报区时，对方主动呼叫机组“再见，祝你们顺利。”

　　惊：36年首遇如此热情

　　“落地轻”是飞行技术的专业用语，用于评价飞行员的操控能力优异，使飞机在前后轮的先后着落过程中没有发生机身震动，从而使乘坐者有飞机轻轻落地的感觉。在昨天的台北首航中，丁兴国机长就完成了一次“落地轻”，但他没有料到，在飞机停稳后，机舱内立刻传来了雷鸣般的掌声，那是200多名搭机台胞不约而同的自发反应。

　　丁兴国承认，这是他36年的驾机经历中第一次遇到。他告诉记者，自己没有料到台胞们会如此热情、友善，所以他非常期待着2月5日的第二次包机飞行。届时，他不但希望能了却俯瞰宝岛的愿望，还期望着和台胞们的再次互动。

MIB

对了

多多交流了....