中美高级教练机需求趋同 l-15出口成主力装备-搜狐军事频道

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中美高等教练机需要趋同 L-15出口成主力设备-搜狐军事频道

原文配图：韩国引认为豪的T-50“金鹰”教练机。
　　T-X和L-15
　　美国波音公司本周颁布了本人的T-X原型机，该机系波音与瑞典萨博公司合作设计，采取单台F404发念头。从形状上看，该机设计中规中矩，有点单发版F-18“大黄蜂”的意思。对于波音公司来说，设计这么一架小型喷气式多功效教练机算是驾轻就熟。
　　美国空军的T-X高级教练机换代打算已经吵吵了好多少年，目前已经加入其中的，除了波音-萨博，还有诺斯罗普公司和英国BAE配合提出的、基于美国海军T-45“苍鹰”的版本；意大利阿莱尼亚公司跟美国雷西昂公司结合基于M-346研制的T-100教练机；还有诺斯罗普公司为韩国开发后“出口转内销”的T-50“金鹰”；再加上后起之秀德事隆公司旗下的塞斯纳提出的“蝎”式攻打/教练机。这五个团队正在就美国空军T-X计划开展热气腾腾的竞争。
　　另一边，大洋此岸的中国空军，新型高级教练机也是本周受到关注的话题，未几前的空军开放日运动上，L-15“猎鹰”教练机以教练-10的名称进行了飞行表演，表明该机已经入役中国空军。9月14日，南非举行的航展上，赞比亚空军飞行员驾驶本国接受到首批L-15“猎鹰”教练机进行飞行表演，并表现该机不仅将作为高教机使用，也是该国空军未来的主力战斗机。
　　实在中美空军在新一代教练机问题上有些类似之处，一方面，现有主力高级教练机尚堪用。美国现役的主力高级教练机是T-38“禽爪”，该机实际上是F-5战役机的双座教练型，和中国空军此前主力高级教练机歼教-7性质相似。目前这两型飞机的最新改进型已经成为中美空军的主力高级教练机。当然，T-38要比歼教-7在飞翔机能上好一些，更适协作为教练机，但两者的最新改良型，T-38和歼教-9差异就不大了。这都是能够用到2020年的，而且空军对这两型飞机的应用而言，仿佛也还不太大的看法。
　　美国空军预计2020年当前才会开端用新的T-X调换老的“禽爪”，而中国空军目前还在大批洽购歼教-9，该机自身也算是一个较新的型号。
　　而对于未来教练机的请求方面，中美也有相似之处，重要就是强调新型教练机要具备进步的航电，同时飞行特征要最大限度濒临先进的第三代、第四代战斗机，而且还要具备超音速飞行才能。此外，还要存在必定的作战能力，可能在海外市场上充任一些小国的主力战斗机。再有，就是这型飞机还要价钱低廉，不论是制作采购价格，仍是飞行本钱，都要明显低于第三代战斗机的双座同型教练机。
　　更有意思的是，这其实也不仅是中美两国对于将来高级教练机的需求，世界上良多国度也提出了相似的需求。所以当初洛克希德辅助韩国开发T-50“金鹰”的时候就雄心勃勃筹备将其倾销到全世界，目前，菲律宾已经断定购置此型飞机，正急着找廉价喷气式飞机的阿根廷空军本周也考核了该型飞机。
　　另一方面，也恰是因为世界各国对于高级教练机的需求越来越靠近的缘故，俄罗斯雅克-130教练机一经问世就成为很多国家关注的对象，由于该机正好满意上述要求。
　　经由十多年发展后，雅克-130教练机及其发展型竟然有了“一统天下”的趋势，假如美国方面选中了T-100，那这就真的要成为事实。俄罗斯自己用的是雅克-130，中国的L-15是洪都公司购买雅克设计局不少材料研制的“拉长版”雅克-130，而美国T-100的原型M-346也是意大利阿莱尼亚当初和雅克设计局独特开发的。
　　当然，当初究竟T-X还没有尘埃落定，说这个还为时过早，但若真是如斯，或者这将成为寰球化时期的一个有趣注脚。

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