力帆汽车全球战略第一步：进军俄罗斯市场

鸟鸟爱装嫩

力争2009年迈入中国汽车出口三强行列         

5月29日早晨，力帆乘用车生产基地迎来了一大群来自俄罗斯的客人———2007年8月，力帆汽车在俄罗斯切尔克斯克的KD（进口件组装厂）项目将开始下线力帆520轿车。     

自2006年1月19日力帆520上市至今，力帆汽车在海外已有24个商务办事处，产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等126个国家。     

29日当天，力帆乘用车公司董事长王延辉表达了力帆汽车的雄心壮志：“到2009年，我们计划汽车出口量达到3万辆，进入中国汽车业出口前三强；到2010年，计划出口增加到8万—10万辆，进入中国汽车出口前两强！”     

海外厂已达8家     在力帆汽车涂装车间的墙上，挂着一幅世界地图，这幅地图上标注着星星点点的红色符号，这是力帆的全球网络示意图。     

在力帆轿车项目获准之前，曾有行业人士质疑过尹明善从摩托走向汽车的经验借鉴论。而现在，力帆汽车正是借助了集团在海外市场运作的成熟模式，在短短一年内，就让轿车走向了全球。目前，力帆汽车在海外建厂的数字已上升到了8家。     

作为5月29日新闻发布会的主角，力帆全球布局之一的俄罗斯切尔克斯克厂，是力帆集团与俄罗斯AUTOMIR集团和DERWAYS工厂的合作项目。“力帆花了一年时间在俄罗斯寻找合作伙伴，最终与两家俄罗斯企业于2007年2月签订了合作协议”。     

力帆汽车在俄境内生产可降低自身的价格成本。据俄方代表称，力帆520轿车在俄的单台销售价估计可达1万—1.5万美元左右。“符合俄罗斯中产阶级的消费需求”。     

三年完善全车系     在俄罗斯建立分厂只是力帆全球战略的一部分。为了配合集团的全球战略，除了融资及人才引进等方面的计划之外，据介绍，力帆汽车还将在未来4年中陆续推出一些新款车型：“2007年，推出两厢和L3微轿（AO级），以及L6B级车；2008年，推出微型面包车、超微轿车及SUV车型；2009年将推出MPV及C级车……”     

力帆乘用车有限公司汽车研究院副院长陈明珠向记者描述了这一系列新款车型的构想。   

按照力帆乘用车公司的计划：力帆520将推出自主知识产权的CVT自动变速箱。“汽车业国际巨头一向把持着核心技术，因此我们只有靠自己掌握了这项核心技术，才能与他们同台竞技。如无意外，今年年底或明年年初，我们就将推出自动档产品。”（信报记者 刘隽刚）

沙场点兵

德国的总代理就交给狗狗了:naughty:

鸟鸟爱装嫩

靠，发错地方了:astonishment:

是非成败转头空

sailorman

过了冬天再说话，别到时候点火不成功，大家拉着走~~~~~~~~

吃花生的大灰狼

Automobile industry还是要economy of scale的。

原来你的文章是被人抬到这里的啊

[ 本帖最后由 吃花生的大灰狼 于 2007-5-30 18:25 编辑 ]

鸟鸟爱装嫩

谢谢斑竹啊