[国际新闻] 悲壮的无名英雄 50敢死队死守核灾变现场!

悲壮的无名英雄 50敢死队死守核灾变现场!rs238848.rs.hosteurope.de9 d8 i8 Z$ M. u6 ]' `

rs238848.rs.hosteurope.de' ]4 q! M1 [2 H8 [
日本福岛1号核电厂的四座反应炉接连发生重大险情,造成各类放射性物质大量泄漏后,众多救援人员纷纷撤走,但一支人数不多却相当精干的抢险救援队却始终坚守在核反应堆附近工作,成为阻止福岛核电厂局面继续恶化的最后一道防线。# w2 [: H8 B8 s( m& c

# r: W  D/ I2 O. i6 v《纽约时报》披露,正是这些工人冒着遭受大剂量辐射的危险,用最原始的办法一边向反应堆内外喷海水降温,一边打开阀门排出含有放射性物质的氢气,并参与扑灭了4号反应炉核燃料池发生的大火。与此同时,日本政府要求在距离电厂30公里范围内的14万民众不要出门。, Q& k0 v" R5 x

6 ^4 U& x* n0 g' m  L当福岛核电厂2号反应炉机房于15日早晨发生爆炸后,现场附近的辐射强度飙升至日本规定安全值的800倍以上。换句话说,人如果在现场工作1小时,就等于接受了正常情况下800个小时才能积累的辐射量。至少有750名参与抢险救灾的工人随后奉命紧急撤离现场。
) D7 K* [$ e' u0 {* v* Drs238848.rs.hosteurope.de3 Z% {3 C, Q* J, [$ d( g7 t
据悉,坚守厂区的包括50名最精干的抢险队员,但日本方面没有披露他们的名字。他们在电厂防护措施最为严密的控制室内坚持工作,其主要任务就是确保每分钟都有数百立方公尺海水源源不断地注入三个在震后「高烧不退」的反应炉里,并确保炉内压力始终保持正常。
0 g  d3 E' ~8 Y) W* v5 K7 \1 i" y8 M人在德国 社区; C- D& [, ~4 o: X, \9 p9 h
这些坚守核电厂的抢险队员有些是经验丰富的退休老工人,也有些是志愿加入抢险队伍的核电厂骨干力量。尽管他们身穿最现代化的防护服,但仍不足以抵抗控制室外高强度放射线的危害。这些做好慷慨赴死准备的工人为其它救援工作赢得了宝贵的时间。人在德国 社区6 w' |  n- z6 c

7 E4 W. l; d  I1 `1986年,参与车诺比核电厂救援任务的176名工人中,有很多在任务结束后数周就因为受到大剂量辐射而去世,当地还有50万居民的健康受到了严重影响。由于保护措施到位,福岛核电厂预计不会发生类似车诺比那样的大灾难,但工人健康仍将严重受损。
5 d8 R3 O2 _5 r  h" n" m
9 t5 ^. J9 w& b, U/ P( v% r福岛1号核电厂内共有6座反应炉,其中13号反应炉在地震发生后自动停止运作,但先后发生了爆炸,造成两座厂房和一座反应炉外壳受损。因电厂冷却系统因被海啸引起的洪水淹没瘫痪,反应炉内核燃料温度居高不下,救援人员只好用消防水龙吸海水为反应堆降温。
8 j) a9 v8 h: M2 E* J1 zrs238848.rs.hosteurope.de
! z2 P& @) R5 z/ n3 `, I* ]地震发生时,456号三座反应炉处于停止状态,但其中储藏的大量乏燃料同样需要不断补充降温用的冷却水。因冷却水不足,4号反应炉15日发生火灾,幸被及时扑灭,没酿成更大灾难。资料称,日本反应炉外壳很牢固,即便遭飞机撞击后,也只会发生少量泄漏。
, u6 g: C, d. ~9 U人在德国 社区( i1 h2 ^  u0 ?0 V/ t" n7 k5 i
所谓乏燃料就是从反应炉里拆卸出来的使用过的燃料棒。负责核电厂运作工作的东京电力公司15日晚间宣布,正考虑动用直升机参与福岛核电厂4号反应炉的降温工作。具体方法就是用美军和日军的直升机提起大量海水,然后将它们泼洒在4号机组附近用来储存乏燃料的池子内。7 K+ V0 O7 n+ ]

6 }0 \4 g% l9 B人在德国 社区目前,继续为受损的福岛1号核电厂反应炉降温依然是最紧急的任务。由于核电站反应炉在关闭后依然会产生相当于运转时6%的热量,对核燃料「保持完整」形成了严重威胁。rs238848.rs.hosteurope.de% y* S7 `  E% c% ^% Y/ \1 N6 `
如果任由反应炉温度上升,炉内核燃料将因高温融化,最终变成像熔岩一样破坏性极大的流体。9 n( t: F+ z; D, p& C5 D# A* @. @9 P

" F% A+ f9 S( Z; b2 h/ X3 m6 U此外,日本震区未来几天内可能发生雨雪天气,也不利于污染物的扩散,一些放射性物质可能会随着雨雪降落地面,给本已遭受重创的当地人造成严重的二次污
Share |
Share

職責所在啊。。輪船沉沒 船長最後一個走。飛機迫降機長最後一個走。。這就是職業操守。。

TOP

TOP