[国际新闻] 气候危机迫在眉睫 别跟着美国累己累人

日月光

联合国周五公布了第二份全球暖化报告，阐述气候变暖将如何影响五大洲的自然环境和居民生活，报告提出了严峻的警告，单就亚洲而论，河水泛滥、海水上升等变化，将会影响超过10亿人口，其中较贫穷落后的发展中国家承受的冲击最大，也最缺乏应变的能力。 ; `% F' i* N/ t, q" \7 ]

: Z7 s' v1 A0 ~3 \! xrs238848.rs.hosteurope.de　　明报今天发表社论称，排放温室气体最多的美国和中国似乎犹未梦醒，还在争拗出现这些灾祸的机会是“有可能”还是“极有可能”，仍然不愿意设定实在的减少排放二氧化碳的指标，全面减少倚赖石油和煤炭能源，这实在是地球村的悲剧。北京的领导人近年高调提倡“科学发展观”，应该积极考虑采纳国际减排公约《京都议定书》，以及大力发展环保汽车和环保电力。 rs238848.rs.hosteurope.de; a/ F7 F% M5 T: q; U. l

4 f$ u, {9 Y, ~" D3 Z) k　　去年暑假在美国上映的电影《谁谋杀了电动车？》，详尽记录了通用汽车发明的EV1电动汽车在短短数年内从生到死的经历，揭示了财雄势大的汽车公司和石油公司为了保护既得利益，极不愿意改变美国人每天消耗900万桶石油(相当于全球用量的43％)的习惯，所以不惜一切方法把环保节能的电动车消灭于萌芽阶段。美国人拥有节能减排的技术，但拒绝使用，宁愿继续破坏环境，把面对气候暖化危机的责任推给下一代。 人在德国 社区  y$ i" `% Z/ ]4 P; W$ b4 p/ ^

/ M$ G5 h# v, [, o　　社论指出，中国在2003年有1200万辆私人汽车，到2006年增加至2000万辆，并以每年销售逾700万辆的速度增长，估计不用10年就会达到1亿辆。国家信息中心也预测，2009年前后，中国将有1亿人具备拥有私家车的条件。关注环保的人都在问，中国现在的2000万辆私家车都不是环保车，未来的8000万辆私家车又如何？这1亿部汽车将排出多少二氧化碳？如果北京当局不采取果断的措施，中国的汽车工业将重蹈美国的覆辙，成为石油公司的俘虏、排放温室气体的元凶。
1 c; f' a) @# \1 \
$ ]8 `  q. i8 C- V* B, r, |rs238848.rs.hosteurope.de　　不要以为全球暖化只影响非洲和印度等干旱地区，纵然北半球较冷地区会因为气候暖化令农耕时间延长而短暂得益，但联合国集合全球2500 名科学家撰写的报告指出，喜玛拉雅山脉的积雪将融化消失，导致河水泛滥、山泥倾泻，然后是长期的河水流量锐减，直接威胁沿河居民饮用食水的机会和成本，而多个人口密集的河口三角洲将受到河水泛滥和海水倒灌的破坏，造成饥荒和瘟疫。
; v6 w4 w4 w: X. W& G0 ^  w人在德国 社区人在德国 社区6 O6 m- e, c$ `8 q2 E- g" B
　　综合科学家的估计，气温上升4度(摄氏)会令全球平均生产总值损失1％至5％，每排放1吨二氧化碳的环境生态成本，平均约为12美元(最高的估计是每吨130美元)，只要各国政府把这个隐藏的成本计入各类石炭能源的税项，便能够对减排节能起巨大的推动力，也能够筹集足够资源应付天气变暖带来的冲击，例如筑建围堤保护沿海低地。 - T  ?, b9 T9 z" b8 Q5 Z

  D# x9 x8 S- T! h　　社论说，联合国的报告说，许多气候变暖的坏影响是可以避免、减少或延迟的，正确的对策是减排与应变并行，危机并非不可克服，问题是经济强国是否愿意配合？在布什总统卸任前，美国看来是死不悔改，继续视《京都议定书》如无物，中国没有必要跟随美国走累己累人的错误道路。中国今天仍然可以选择，作为联合国安全理事会5个常任理事国的一员，中国应该在节能减排上展示真正的负责任大国的风范，带头接纳履行联合国气候报告的建议。