(一)------------从竞争力说起

风:很高兴,跟大家随便聊聊,因为特别忙,所以不可能有什么展开。这样我想从自主开发讲起,因为现在关于自主开发,特别是汽车工业的自主开发是一个很火爆的话题,新浪网的汽车版上炒得一塌糊涂,网友评论也特别多。这两年汽车工业高速成长,但是同时你看大街上跑的车,百分之九十都是外国牌子。这个对比很鲜明,越来越引起社会的关注。从今年开始到两会期间,自主品牌、自主开发成为一个热门的话题,之后一浪高过一浪,正在热头上。整个看,从媒体报道,大家可以看出来,舆论也有一个很大的改变,正在强调自主开发,我今天上午参加《人民日报》和《中国汽车报搞》的一个汽车创新论坛,主题也是自主开发和自主品牌。本来下午还没完,我说我已经先答应这里来讨论了。    
    
     对于这个问题有不同的意见,多数人士主张自主开发,当然也有不同的意见。有的人说你要全走自主开发,自主品牌,那是在反对开放了。那我们就谈一谈,为什么在开放的条件下还一定要坚持自主开发的问题。我以汽车工业为例,然后讲一讲自主开发企业奇瑞的情况。
      
     大家都知道有个概念叫竞争力,什么叫竞争力呢?竞争力是一个开放时代的关键的词,如果你是封闭经济的话,像我们过去计划经济封闭的时候,就不存在竞争力的问题,为什么呢?因为不管你中国企业的效率高也好,低也好,国内市场和国际市场是隔绝的。但是现在加入WTO,经济全球化,在这样的情况下,我们看到商品、服务、资本还有少数高技能的人才跨越国界的流动。这种流动意味着什么呢?意味着竞争。也就是说现在的企业、工业和任何一个国家都越来越暴露在一个世界范围的市场竞争面前。竞争力的问题实际上是在这个背景下产生的。什么叫竞争力?竞争力并不是指的实物生产率,比如说亩产粮食多少斤,人均钢产量多少吨。为什么不是指这个呢?因为在开放的市场条件,如果你的产品是可替代性强的产品,你会发现你生产的越多,市场价格越低,你得到的就越少,甚至有可能造成积压,最后生产者血本无归。举个例子,这几年彩电打价格战,产品价格很低。你看那么大屏幕的彩电才卖一千多块钱,有的企业老总说卖台大彩电才挣半只烧鸭子钱,而且最近被反倾销以后,国内的市场价格又得受到影响。原因就是低水平重复,产品可替代性太高。中国生产很多便宜的产品,那个东西你生产很多,但并不赚钱。竞争力指的是什么,竞争力指的是企业所提供的产品或服务能够在质量上、性能上及服务上为消费者提供难以替代的价值。什么叫难以替代的价值?你买奔驰车他就给你提供一种价值,这是难以替代的。耐克鞋没有一根一线是在美国做的,但是他就靠品牌把利润的大头赚走了,因为大家相信他的质量,相信他的风格。品牌代表一种精神的作用,为什么你去买意大利服装,立刻就愿意多掏一千块钱?这些东西是长期培育的,品牌是其一个标签,他能给你带来除了实际用途,还有其他的精神上、心理上的价值。竞争力表现为高赢利能力,其来源就是难以替代、难以模仿的这些东西。现在我们可以设想,如果你只能从事比较低端的生产,那么你从事的这些经济活动或工业生产,就变成可以高度替代的东西,所以说你是处在全球产业链的末端。可以替代的意思是什么呢?今天你的劳动力成本低的时候,跨国公司可以在你这生产,但是有一天你的高了,又出现比你更低的地方,他很容易就能把资本转移了。为什么那么容易转移呢?因为你是最容易替代的。你不就是简单的组装嘛。如果要有竞争力就需要有能力,有技术,还有其他的,包括品牌营销等等,我们讲组织能力,然后你有这个能力的基础,品牌是一个标志,然后你才能在国际产业链中从事越来越难以替代的工作,这个时候利润是往这走的,也就是说能力决定了全球财富的分配,有能力者拿大头,打工的拿小头。
    
     我先说一下这样的概念,然后讲到中国的汽车工业。汽车工业大家都知道中国走了二十年合资的道路,比如上海大众,上海通用、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙,等等。走合资道路有历史原因,首先要承认中国的工业技术水平比先进国家的低,汽车工业又非常明显,另外还有体制上的因素,所以合资道路在中国汽车工业发展的历史上起过积极的作用。但是国家的政策初衷从来没有说我们就这样永远走下去,政策目标始终是说,我们最后要达到自主开发。几次产业政策的文件从来都是这么说的,但为什么走到现在反而走不出来了?我们从技术上分析,政府的产业政策目标是个三段论:第一是从先进的国家引进先进的产品技术,这是第一步,第二步实现零部件的国产化,第二步走完了,然后第三步达到自主开发。二十年过去以后,我们发现结果是离自主开发这个目标不是更近了,而是更远了。为什么?因为这个三段论的假设是错的。生产零部件的能力跟汽车的整车开发能力是两回事,且不说所谓的零部件国产化实际上还是大量由合资企业生产的(比如大众来了,它的供应厂商也来了,跟中国企业合资,而中国企业仍然是用现成的图纸来生产),就是零部件你都能生产了,你也开发不出来整车。就跟造飞机似的,你给人家生产尾翼,你生产的再好,你有本事去造一架飞机吗?两者的知识性质是不一样的,技术活动的内容也是不一样的。所以这个三段论是个错的,而且错大了,以为能够通过走合资道路的三段论来获得开发能力,就把自己原来品牌、产品开发平台全给放弃了,如老红旗,不要了,嫌技术落后,上海牌轿车不要了。结果自己的产品开发平台完全没有了。没有以后就在做引进的车,然后零部件国产化也是为它服务,这样做了二十年。我说不要说二十年,这样干再过一百年你也不会开发一辆汽车。

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