组图：用于第6次提速的首批日本新干线列车运抵青岛

鸟鸟爱装嫩

首批日本新干线型列车3列，有6列是进口散件，四方厂组装！最后51列四方厂生产。

这是遂渝线上将要采用的动车组的同类型产品,

首批三列已经交付中国,运到青岛

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-3-8 23:22 编辑 ]

用途

原帖由 zengxianggang 于 2006-3-8 23:46 发表
我想回国把它炸了

你不用炸,可以和日本人直说憎恶他们的产品,那样他们就会把车转手美国人或者其它什么人再卖给中国,你必须付更高的价格.人家是正常经商,技术有优势,根本没有东西可以阻止,除非中国的高速铁路研发也走商业化自主经营的道路.

用途

原帖由 五湖散人 于 2006-3-8 23:40 发表
又拿过时的产品来搪塞我们了。

并非如此,而是因为中国目前的轨道状况和安全条件都无法上更高速的了,这已经是满负荷了.

zengxianggang

我想回国把它炸了

五湖散人

又拿过时的产品来搪塞我们了。

吃花生的大灰狼

原帖由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-3-8 23:17 发表
首批日本新干线型列车3列，有6列是进口散件，四方厂组装！最后51列四方厂生产。

这是遂渝线上将要采用的动车组的同类型产品,

首批三列已经交付中国,运到青岛

好好研究一下, 先仿照了再说lol.gif

鸟鸟爱装嫩

Kawasaki JR700, 由E2派生出来的.

鸟鸟爱装嫩

Kawasaki E2

川崎重工出品

魔术师

抵制日货！

鸟鸟爱装嫩

十月份六提,

重庆南分配到四列Kawasaki E2系动车组.

以后主跑成渝高铁和渝汉高铁,

速度200-250之间,

这种动车组最大的特点就在于他采用了摆式车厢技术,可以在限速200的弯道上跑出250的速度。