中国首款自主品牌 + 自主知识产权MPV春节前后下线

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广大车友或许还记得在2003年上海国际车展上，长安汽车曾经参展过一款MPV概念车，吸引了不少车迷的眼球。援引当时官方文字“这款概念MPV是由长安与意大利专业设计公司联合开发；它能容纳2个乘客和庞大的休闲设备；它必然成为中国MPV市场最活跃的力量，它的光芒会照亮千家万户，它将带给中国用户惊喜与激情，让我们拭目以待；‘杰勋’的诞生，标志着长安汽车工业新纪元的来临。” 如此的评价足以可见长安当时对此车赋予的期望有多高，并且当时这款概念车就已取好中文名字“杰勋”。不如先让我们大家一起回忆“旧人”的尊容吧！

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很帅气的标志啊

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长安汽车7月12日召开“轿车战略发布会”，其自主品牌轿车的发展战略全盘浮出水面：到2010年，长安自主品牌轿车年产销量25万辆以上；未来5年推出10款以上自主品牌轿车及轿车产品。据了解，它们将建立在4个车型平台上，覆盖0.8-2.2L排量的发动机，保持一年至少推2-3款新车的速度。长安同时启用了全新轿车品牌徽标。

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原帖由 Hornbach 于 2007-2-1 20:02 发表
对比一下长安和奇瑞的车标



http://image2.sina.com.cn/qc/salon/CHERY/U642P33T79D74F5537DT ...

看着表面不平 砸了一榔头 上面平了 下面捅漏了

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原帖由 游戏雄 于 2007-2-1 19:46 发表
内部布局太差。。。感觉档次太低。。
如果低于8W的话，还可以考虑一下。否则不如选择15万左右的毕加索。10W左右的普利马也比这款好多了。。。
唉~处境很尴尬啊。。。

这款车估计定价在9-10W，是辆瞄准普通家庭的MPV。

1．   06款普力马最低价格型号需要13，86W，基本接近14W，所以从价格上看已经和CV11不是一个级别了。PICASSO也是15W起步的，标准商务。年中FORD的冠军MPV车型 S-MAX出来后，也就18W起，还不如买FORD。但是外国车价格上看，都贵，商务使用还成，特别是普利马，除了在其中相对便宜点，基本无亮点。

2．   普力马是1,8的排量，国3的排放标准。CV11是2,0的排量，欧4的排放标准，价格还便宜。从功率和环保，燃油的经济性来说，CV11有很大优势

3．   再怎么说CV11是中国的牌子和技术，情感上的优势很明显。

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长安集团人士表示，CV11开发过程严格按照长安CA-PDS流程组织开发，各阶段均执行严格的评审、审批流程，确保产品开发质量。而且，CV11的自主研发已具备较高的水平和技术含量，已获授权专利112项，其中发明专利1项，实用新型专利28项，外观专利83项。




CV11将搭载2.0升高效环保发动机，相关人士称：“这款发动机是由长安与德国FEV联合开发的，所以说，CV11是一款真正意义上具有国际水准的自主品牌MPV。”

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而从另外一张照片上可看出CV11所挂车标应该与长安奔奔相同，这与编者获悉长安汽车除微型面包以外的所有的自主品牌车，都将使用类似盾牌形车标的信息相吻合。

『两车的参数对比：除大小及质量不同，其余均相同』

    据了解，长安集团计划推出的自主品牌轿车CV11与风尚处于同一平台，而且两车技术参数相近。换句话说，CV11倒更像是CV9（陆风风尚）改款。

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『2003年上海国际车展上的长安“杰勋”MPV概念车』

    近日编者获得几张长安新车谍照，后了解到此为长安07年将上市的MPV车型CV11。仔细看过之后惊奇的发现其尾部清晰地印着“杰勋”二字，这才有之前的文字介绍。从该车的外观谍照上看，它并没有此前概念车“杰勋”的独特造型，而是略显平庸。或许是毕加索的中国遭遇让长安心有余悸，因此在外观上还是走符合中国人口味的道路



『可以看到尾部的“杰勋”二字』