[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

, y7 F" j. a3 Q# y+ t
新华社东京７月１日电rs238848.rs.hosteurope.de/ T9 V7 Z- j! V% Z, k0 Y& m

0 y8 T/ o1 `% V" G/ j3 K4 _７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
( D8 p7 A+ P# q3 X  l* n
7 [! a; D& \$ r% @0 Q! |
& c' J" W' N, H& |, }- `; y: y人在德国 社区! U( Z  h. {% n6 b% K
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
* }; V  m! d* U& Q: x/ ]" Y7 h人在德国 社区
9 ~  L& G* I9 ^0 F5 U9 p# |% p, n% [) j. O# g! ^; J, {9 L
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時人在德国 社区9 ^( A( z0 _5 X# X: t8 U

  y4 S: ]' A7 ]* F+ I9 j6 v- b5 S$ m% n+ B: P$ F7 y3 Y9 P
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。  `( G  _: I3 r* n5 V

  k4 W0 l! c3 Z1 X７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。