Air Berlin从杜赛飞北京和飞上海的两架飞机照片（不是广告）

贺贺有名

先来飞上海的：
机型：A330-223
注册号：D-ALPI
此架飞机之前是LTU涂装，2008年4月16日再次亮相时已经换成了Air Berlin的涂装

[ 本帖最后由 贺贺有名 于 2008-6-18 18:44 编辑 ]

reimundhou

I didn't know the cockpit is so crowded.
BTW: I'll take the second one to Beijing on 09.July

贺贺有名

不是机长，我是ATS

eurolotos

原帖由 贺贺有名 于 2008-6-20 21:37 发表

还空哥呢！你怎么就不猜我是机长啊？

我靠,你是机长啊????????????????

贺贺有名

呵呵，一路平安

sweetmin

我也坐这个飞机~~~

不错哦~~

贺贺有名

原帖由 Kean 于 2008-6-20 13:26 发表


电视不多。

不过可以看书了。

飞机的舒适度不仅是内饰，飞机的操作也有关系，Airbus的320、330、340转弯半径明显比Boeing的737、747大，也就是飞机转弯坡度小，乘客的感觉也就更小。
还有就是A飞机的飞行计算机计算出来的航线飞行高度升降率都比B飞机的低，乘客受的重力加速度也小。
如果做过DLH飞北京的A340的朋友肯定知道，飞机不知不觉的就落地了，而Boeing的飞机落地感比较明显，这也是Boeing一直强调的“扎实”的落地。
A340降落完全是自动，为了保持机长应对紧急情况的能力，航空公司会要求机长每年完成30%以上的飞行手动操作。但是Boeing的降落要求是400英尺高度以上脱离自动驾驶状态，手动降落，而且747的降落还是相当笨重的。
两者的区别还是很大的。

贺贺有名

原帖由 doenerfei 于 2008-6-20 12:14 发表
这照片哪拍的？lz是空姐吗？

还空哥呢！你怎么就不猜我是机长啊？

Kean

原帖由 贺贺有名 于 2008-6-19 21:29 发表

为什么啊？A330和A340是除了A380和787最舒适的飞机了

电视不多。

不过可以看书了。

doenerfei

这照片哪拍的？lz是空姐吗？