Share |
Share

温州动车追尾技术分析:从网上看到的报道说,是因为D3115次遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。看完后跟体制内的哥几个分析了一下,主要有以下几个疑问:

1、动车组正常情况下是ATP控车,即使D3115次ATP(列车自动防护系统)遭雷击故障了,轨道应答器应该还是显示有车占用状态,那么后行的D301次ATP系统如果正常的话应该能在安全距离内停下的,不可能发生追尾。

2、假如后续的D301次ATP也发生故障的话,那么D301次应该早就停车,也不可能继续运行。

3、即使俩车ATP都发生故障,那么后车还能动说明后车应该采取的是司机人工目视行车模式,这就有了新的疑问,D3115次故障的情况下,后面至少两个闭塞区间信号应该显示红灯,司机不可能在看到红灯情况下还能继续越过红灯运行。

所以这个事的发生最有可能的原因是俩车都发生ATP故障,轨道电路也发生了故障,后行司机在人工驾驶的模式下因为某种不知名的原因没有理会红色信号显示,导致了追尾。
CSUCHEN开通新浪微博,欢迎大家成为粉丝!

TOP

我靠 原来是被中emp了

“22:33分记者从上海铁路局获悉:目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。”
身后有余忘缩手,眼前无路想回头

TOP

【死亡人数已经上升到32人】据现场指挥部消息,温州动车脱轨,死亡人数已经上升到32人,死伤人数达203人。

TOP

新华网上说 两车追尾 共有六节车厢脱轨
身后有余忘缩手,眼前无路想回头

TOP