美ＭＰＶ侧撞侧试 三款最佳均是日本车

JANA

http://www.autocctv.com/inletcar/news/hy/2005_11_8/40338.shtml

11月6日，美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)针对北美地区2006款箱型多功能商用车所做的侧面冲撞测试报告显示，美国福特汽车公司生产的无侧气囊2006款福特Freestar和日本马自达汽车公司生产的马自达MPV被评为“最差”，而三款获“最佳”的车型全部来自日本汽车生产商：2006款丰田Sienna、日产Quest以及本田Odyssey。

　　美国高速公路安全保险协会是一个中立的、非盈利性的教育性机构，旨在减少美国高速公路上发生的交通事故。这是该组织首次针对多功能商用车所做的侧面撞击测试。美国国内外汽车专家以及购车者对该撞击测试结果非常关注。

　　在测试中，皮卡或运动多功能车以每小时31英里的速度冲撞被测车辆。在被冲撞之后，车内空间保持不变，构造物等的侵入较少，模拟人体的颈部、胸部及两腿所受冲击力度小的为佳。

　　美国高速公路安全保险协会表示，如配备可保护到头部的侧气囊，驾驶席一侧遭遇冲撞而导致死亡事故的比例可减少约45%。而配备可保护到腹部和胸部的气囊时，只能减少10%。

　　美国高速公路安全保险协会还认为，汽车生产商应将可以保护到头部的侧气囊设定为标准配备，而不是选配。而被评为安全系数最差的2006款福特Freestar和马自达MPV，侧气囊是供选择的配置，需要另交费用。

　　而2006款丰田Sienna、日产Quest以及本田Odyssey被评为“最佳”。美国高速公路安全保险协会表示，在撞击试验中，这些车型在遇到红灯或者紧急停车而急刹车的时候，可以保护车上的乘车人，对乘车人的脚部、头部、胸部等产生的伤害都非常小，在所有的项目方面均得到了最高评价。

　　随着人们对车辆安全性能的愈发重视，各车厂也都提高了车辆的安全性能。美国高速公路安全保险协会首席运营官艾德里安·陆德表示：“美国高速公路安全保险协会的侧面撞击测试是非常严格的，它真实地反映了一款车被撞击侧面之后的情况。最近的测试结果表明，汽车制造商的制造工艺水平正在提高，侧面撞击中对乘车人的保护更加周到。”

　　他同时表示，汽车制造商应该学习本田汽车公司、日产汽车公司以及丰田汽车公司的做法。为用户提供安全性能高的汽车是生产商最应该考虑的。像侧气囊这种安全配置非常重要，不是选择不选择的问题。2006款丰田Sienna、日产Quest以及本田Odyssey都拥有保护驾车人头部的安全头枕。车身侧面的结构也可以对车身起到基本的保护作用。

　　被评为最差的汽车制造商都表示，公司提供的汽车中，侧气囊是可以选择的。马自达汽车公司对此次的测试结果表示失望。马自达北美公司负责产品开发和质量的副总裁罗伯特·戴维斯称，用户只要支付额外的400美元就可以拥有一个侧气囊的安全装置。

　　福特汽车公司新闻发言人丹·贾维斯表示，福特Freestar是一款提供高安全系数的车型，可以避免一系列的冲撞。福特Freestar的侧气囊包括在价值695美元的安全装置中，这个安全装置可以保护车上三行座位上乘车人的头部安全。

　　此外，安装安全头枕以及胸气囊的福特Freestar则被评为“可接受”。同样，福特Freestar的姐妹车福特Mercury Monterey标准型因拥有侧气囊而被列为“可接受”行列。