九江大桥曾于1990年获得国家科技进步二等奖

6月15日5时许,325国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件。九江大桥桥墩当场被撞断,桥面随之垮塌,交通中断。另据广东省政府通报,九江大桥坍塌事故原因已初步查明,是佛山籍“南桂机035”号运沙船违规操作,驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。(来源:6月15日新华网)



一座跨越珠江水系西江主干流,处于325国道上的特大型桥梁,就这么轻易地被撞毁了,真的有点不可思议。而初步查明的原因,仅仅是因为运沙船违规操作、偏离主航道所致,此种原因分析未免让人产生种种后怕。

   首先,这座大桥质量到底过不过关,让人心存疑问。按照正常的逻辑推理,一个极为普通的运沙船,即使不幸撞到了桥墩,怎么也不至于将桥墩撞断。即使真的撞断了桥墩,并不必然导致桥体坍塌。因为,跨河大桥作为永久性建筑物,无论从哪方面考虑,抗撞击能力应该是相当强的,怎么会因为一艘小小的运沙船就和“豆腐渣”一样分崩离析了呢?只有一种可能,哪就是质量不过关!然而,让人大跌眼镜的是,九江大桥竟然还是 “明星桥”,曾于1990年获得国家科技进步二等奖;1991年获得国家优秀设计铜奖。就这样一座“豆腐渣”桥,竟然还获得了国家级奖项,简直不可思议。

   我们再往远处想想,哪些横踌在长江、黄河或者其他河流上的大桥还有很多很多,是不是和九江大桥一样,承受不了一个偏离航道的小船的撞击呢?如果哪些设计者和建造者,设计和建造出来的大桥,竟然脆弱到抵挡不了一次船儿撞击,这样的大桥会有安全感吗?当车辆络绎不绝地行驶在长长的大桥上时,如果个别客船、沙船、油轮一不小心偏离了航道,又撞上了桥墩。哪些在桥上通行的人,你不感觉到后怕吗?

   其次,河道的日常安全监管措施同样让人心存疑问。此次重大坍塌事故的发生,表面上看是因为船只偏离了主航道所至。但是,我们在桥体主航道范围之外,为何没有任何的防护措施?在汹涌的水流中,即使驾驶水平再高,谁又能保证始终保持一个航向和航道?哪些河道的管理者们为何不提前考虑到此种因素,降低撞击、撞断桥墩的可能性呢?再者,按照有关法律法规要求,船只也有载重量的限制。这艘运沙船偏离航道的原因,说不定有超载的可能,也只有超载运输,才会使撞击力和破坏程度增加,这应该也是撞断桥墩的因素。然而,哪些河道监管人员在干什么?对运输船只的监督管理是否到位?对船上的各类操作仪器有没有进行定期检测,对超载运输行为有没有进行制止等等。

   所有的这些原因,越分析越是后怕,哪些来来往往于各类大桥之上的成千上万的人们,如果这些危险因素不排除,你们不觉得害怕吗?