[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

* h; P9 d% @  ?4 w% B# ^
新华社东京7月1日电
( A/ b7 G9 k% h, w
: |: W4 K5 }6 K# h$ m7 ?1 F1 g2 |7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。2 `; U( a1 k* {. {; s
. G% w7 e! u5 }" e, b1 @- E
( k6 @: y  G, `( ^, W2 M2 t

8 z; x8 r8 C* p3 n3 W# j7 W0 D当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分,一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车──「希望」号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。* x( \  x  I5 @' Y9 `
9 m% n* \9 e4 r; ~" M0 `+ d
0 S5 E+ P: ~" ^7 {
JR品川駅で開かれた、新型車両N700系のぞみ99号の出発式=1日午前6時
' |& R0 q7 y" g) S& g3 zrs238848.rs.hosteurope.ders238848.rs.hosteurope.de9 f0 r3 i5 S. S- Z+ x& E& C1 v, I
人在德国 社区) y" x- I) b; U. ]. B" V* d7 E
N700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面,N700型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。人在德国 社区/ ?3 p9 n/ _; p

+ N  ?1 u+ R$ y% X& u, i人在德国 社区7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。