60年 中美飞虎队员再相见

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跨越60年，跨越大洋，两位飞虎队老战友昨在重庆燕山大酒店紧紧相拥。他们都是60年前参加过抗日战争的飞虎队队员，一位是美国人爱德华，另一位是大陆目前唯一幸存的飞虎队员，现居重庆的龙启明。本报精心组织的这一具有历史意义的见面，吸引了市内外50多名媒体记者，见面仪式由本报执行总编辑主持。

    上午10：00，来自国内（包括央视、凤凰卫视、《大公报》等）及我市的各大媒体的50多名记者，早早候在江北机场候机大厅，等待抗日英雄爱德华一行。此外，来迎接美国飞虎队的人还有重庆大轰炸时期的受害者家属及北京航空联谊会的代表。

    11：55，从昆明到重庆的飞机抵达江北机场。以爱德华为首的访问团一行刚从机场出来，就情不自禁的伸出右手，呈“V”字形张开食指和中指，向迎接的人们做着胜利的手势。

    13：30，在菜园坝燕山大酒店，在本报执行总编辑江地的主持下，为爱德华与龙启明老先生举行了隆重的见面仪式。两位老战友因能在60年后相逢而激动不已。握手后，先后两次紧紧拥抱在一起。

    之后，两位老人在我市著名画家陈可之的重庆大轰炸的画册上分别留言。爱德华用英语写下：友谊长存；龙启明用汉语写下：“驼峰飞行，建立中美友谊。”

    随后，爱德华参观了史迪威博物馆、鹅岭公园、人民大礼堂等；晚上，两位世纪老兵在大溪沟品尝了重庆的火锅，并于昨晚乘船离开山城，畅游三峡。

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    关于飞虎队

    “飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，以“插翅飞虎”队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，创始人是美国飞行教官陈纳德先生。队员共200多人，于1941年7月和10月分两批来中国参与抗日。在31次空战中，飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。

    1943年，“志愿航空队”改为第十四航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还突破日军的封锁，飞越喜马拉雅山从印度接运战略物资到中国，人称“驼峰航线”。该航线地面情况复杂，需要穿越峡谷，若遇意外，甚至难以找到迫降的平地，即使跳伞，也会落入荒无人烟的丛林，生还希望渺茫，所以又被称作“死亡之线”。当年，爱德华·康姆亚蒂就是主要负责从印度的基地飞越珠峰到昆明，为中国运输给养，一年往返１４次。

    飞虎队中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗，至抗日战争结束，第十四航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。

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史迪威博物馆回顾抗战历程

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  重庆大轰炸幸存者与爱德华先生

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抗战胜利时龙启明与战友在武汉

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陈纳德将军与飞虎队员

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当年翻译的儿子代父参会

    本报要组织飞虎队员见面的消息，辗转传到西南政法大学外语学院宋雷教授耳中，他说：“我父亲是‘飞虎队’的翻译官，如果他在世，肯定会参加这个聚会。”昨日，宋教授代父亲参加了这个见面会。

    宋雷的父亲宋清海，是河北尧山县（今天隆尧县）人，2003年已经逝世。宋清海原是北京师范大学英语专业学生，抗战开始时，从大学内迁后组建的西北大学毕业，后到重庆的志平中学教书。

    1941年，美国组建“飞虎队”来华参加抗战，大量招募翻译。宋清海投笔从戎，成为第一批翻译，当时翻译组的组长苏伯炎是陈纳德的私人秘书，现在美国。

    “抗战期间，父亲一直在昆明的‘飞虎队’的机场作翻译。”宋雷回忆，父亲生前，多次谈起飞虎队队长陈纳德。而父亲生前说得最多的一位美国飞虎队员名叫“迈哈克右（音）”，这个队员和父亲要好，来中国之前是一位裁缝，父亲在和他交往的过程中，学会了关于服装的许多单词。

    昨天，宋雷到现场和龙启明、爱德华见面时，没有打听到“迈哈克右”的消息。但他表示，看到飞虎队员的深情相拥，他真正理解了父亲们是英雄的一代，也代生前的父亲了却了见见战友的心愿。

    龙启明儿子从香港归来赴会

    龙启明的三儿子、香港华港集团执行董事陈峰（原名龙文侃）先生前天在得知消息后，专程从香港转道北京后飞赴重庆参加见面会。

    1975年，作为中美建交后第一批被派到美国领取《高级雷达管制证书》的高级指挥员，陈被任命为首都机场塔台指挥，有着17年指挥经验。在谈起父亲与爱德华此次的见面，陈峰感触颇多：“我小时候只知道父亲是国民党的飞行员，还不知道这一段具体的历史。父亲和爱德华先生昔日是‘抗战雄鹰’，今日是‘友谊使者’，在抗日战争胜利60年的背景下，两位世纪老人能够跨越大洋再聚首，我们很想见证这一历史性的瞬间。”

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昨日在燕山大酒店，市博物馆研究近代史的专家张仲在媒体面前，披露了飞虎队历史上鲜为人知的一面：“飞虎队曾为中国抗日战争作出了巨大贡献！”

    1940年9月6日，随着国民政府和大型企业的南迁，国民党政府宣布重庆为“战时陪都”，被称作抗战大后方。然而，自从成为“陪都”的第一天起，重庆主城就屡遭日本飞机狂轰滥炸，从１９３８年２月１８日到１９４３年８月２３日，日本陆海军航空部队遵照日本天皇裕仁和最高本部指令，联合对重庆展开“航空进攻作战”，为期５年半，史称“重庆大轰炸”。在此期间，“较场口惨案”和“6.5大隧道惨案”等给重庆市民留下了深刻的印象。而张仲一语惊人：“若不是飞虎队把日本空军打得体无完肤，重庆还要遭炸惨！”

    张仲认为，1941年以前正是日本空军猖狂得势的一段时间，该年8月陈纳德临危受命组建飞虎队，队伍成立之初只有100架美式飞机，其中只有5至20架可用的战斗机来与数倍于己的日本空军作战，但美式飞机性能好射程远，且飞虎队员不怕死肯卖力，往往能以少打多。12月中旬，日军12架轰炸机进犯昆明刚刚组建不久的飞虎队基地，陈纳德初战就击毁6架日机，有3架日机又在返航途中坠毁。初战告捷的飞虎队从此一发不可收拾，到1943年飞虎队共击毁敌机217架，彻底灭掉了日军空军的战斗力，使其无力再进犯内陆城市，尤其是“战时陪都”重庆。

    而重庆陪都文化研究中心的二战史专家王康则称：重庆当时若被炸垮，世界格局可能改变！王认为，中国作为东方的大国，与日寇奋战八年，几乎是独撑东亚，中国的抗日战争牢牢拖住了日本侵略军，这在世界反法西斯战争中地位是显著的。而重庆是世界反法西斯战争的四大名都(华盛顿、伦敦、莫斯科、重庆)，是反法西斯战争东方战场的军事指挥中枢、外交中枢，当时日军对重庆实施了长达5年半的空中轰炸，其目的就是为了摧毁这座抗战中枢，摧毁中国人民抗战的意志。

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飞虎队访华团7月底还将来渝

    昨日，美国飞虎队访华团重庆旅行的组织者重庆新亚国际旅行社董事长蒋绍华透露，在日本投降的8月15日之前，美国飞虎队员大概还会组织80人左右的访问团来中国旅游。据悉，当年的飞虎队员早已是年过8旬的老人，现在仍生存者全球仅14人，其中2人系中国人，一位是侨居新加坡的前新加坡航空公司总工程师何永道，另一位则是重庆大渡口区重钢退休老工人龙启明。

    “空军坟”前野花相伴

    当年部分“飞虎队员”和在抗战中战死的其他空军，在南岸南山镇有一个统一埋葬的地方，名叫“空军坟”。据有关资料统计，这里埋葬着飞行员、伞兵等战死者共242人。

    这块经历岁月沧桑的土地如今已布满近百个大坑，坑内长满杂草、翠竹和许多不知名的野花。一块写着“重庆市文物保护单位、空军坟”的牌子立在坟前。据了解，以前这里的墓碑是条石砌成，如今多被一些村民悄悄抬走砌成了自家的墙。

    记者 冉稼祥 刘川郁 黄航彬 李洋 黄平 实习生 邢小萍/文 记者 唐明 钟志兵/图

    特别鸣谢10名志愿者：张艳玲、张竞、袁景明、凌希、吴瑕、王懿、贺小净、林文佳、廖雨霞、董恒

晒月亮的拖鞋

向老英雄致敬

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敬礼