[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
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　　●智能汽车无人开 8 `6 W# O. F- w* Z- c$ ~
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　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  " f6 m8 d9 f3 e( n) a: O

, z3 ?2 |; U# Mrs238848.rs.hosteurope.de　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  ! V" y. b3 _, v5 s0 M

5 I3 R: e7 C* V1 G" p% C" I　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  6 a) ?0 i; C/ w
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　　●前后装了“两只眼”  ; C7 @. [  ^. j( P

4 b- Y8 |2 W7 `4 `) \rs238848.rs.hosteurope.de　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  0 d# f2 `7 H  I

5 X- i, W9 C  K$ c　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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, Y, ]& v; {' E% H' F5 C　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  6 s, y+ _( p2 r

! W! n/ g$ W! E8 S　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  7 U9 r* q; j1 b* M

$ u: i# O$ y6 y7 k人在德国 社区　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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2 u+ B1 Y" K# @8 z　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  rs238848.rs.hosteurope.de8 O, L: d! B! Z5 Z" K" ^4 `
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　　●接受都市挑战  人在德国 社区5 E) o+ v: O0 j3 a' j" d. O
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　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  % W1 E' c) B9 a4 c% f; c

: y6 M0 A, {$ a+ E! n2 T　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  
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　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。
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, j" f4 r2 i0 v3 U7 |7 h5 D3 _- m; WDriverless car goes on show in London! n) l1 E* m& @4 }

2 ]' l& L5 _! J2 g+ V人在德国 社区A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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0 `2 q' Q, b0 ^) ~) j. |The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.
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An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.
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$ n# ?. R' t3 f: x4 Z人在德国 社区"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.人在德国 社区; T2 Q4 T' G. ]/ o' }0 n9 t1 M
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"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.- M& p! F* G4 t

5 Q0 X; v+ Z- rChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.& G. F  t( z. l$ h5 K2 g

' H+ I' ]% @0 Y" x/ ~& eAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.