[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
5 I, [: e0 ~9 U: ?1 x1 c4 b( o4 L1 d, d9 G: s" {9 D7 G! A6 s
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 . R8 m; W! T) o" U
: J2 L+ l6 `7 w9 o
　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。 " L$ ?) t0 [9 S$ ^$ g! T

! p( m3 ^$ `3 \
3 d$ z) z( J- L& P; M7 C一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
2 `' ?- D' w  z) e. }! V  t, @1 S* B. X# Q+ p& p

$ w* g- g2 J' m& V% L+ s# J　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 1 n/ K5 n$ p% _* a

7 r& S1 m2 d& b. A: G7 Y( Qrs238848.rs.hosteurope.de　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。 ( K4 q  m, h$ [
人在德国 社区) e2 v% v. a- k/ e: B
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 2 w* {$ F: r' Y& Z' Z/ m

, [) I/ A  }7 X8 M9 \. Xrs238848.rs.hosteurope.de　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
. y7 y  T4 I6 E
! d! t' N0 H, ?3 a　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
1 X# R8 `& q- y2 O* B  N; Y3 _6 P; @9 {3 N: Z
# z3 {3 J4 n0 {# _
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社: |5 F: V+ a1 Q4 n0 x! j2 E% l9 j
人在德国 社区6 j- e: b, p' U8 s; D
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 " j9 g6 U1 F$ }  [, a4 C: u& ^3 m

* S/ J1 I# w& M  c8 ^0 `! h6 L: H　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 人在德国 社区* I4 W% W9 U2 l& N

3 c2 a" h+ x  W　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 人在德国 社区7 B' s8 j" {  O3 k
rs238848.rs.hosteurope.de! i7 k! y0 K% g6 K& k
　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
0 x4 _6 g/ n/ A8 M1 [" m7 }人在德国 社区& o; q" D. p* c; s4 h- y4 S4 a% @
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
% z9 [' ?6 c; L
8 u. b& ]( i3 T$ H6 k9 b& Q　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
( v6 @2 A6 m: y' D' Drs238848.rs.hosteurope.de
3 [2 {0 G& [7 `% L8 m, {rs238848.rs.hosteurope.de　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。