|
  
- 积分
- 17956
- 威望
- 5747
- 金钱
- 1
- 阅读权限
- 100
- 在线时间
- 851 小时
|

律师起诉民航总局要求停征机场建设费 称其违宪
只因乘坐海航飞机时被收取了100元的机场建设费,律师韩甫政便一纸诉状递交至北京市二中院,将民航总局推向了被告席,要求退还机场建设费并取消该项目收费。“法院已经正式受理,10月31日我接到了法院转发过来的民航总局的答辩状,”韩甫政昨天接受本报记者电话采访时表示,“正在等海航的答辩状。开庭时间仍未确定。”
6 I" r5 ` N) ^: Z) P" y* P1 ^人在德国 社区: ` z' C- D& B' c* O3 r5 f
9 u- V& @; r/ O 据了解,本来于2005年到期的机场建设费,在国家相关部门的核准下,将续征至2010年。韩甫政认为,机场建设费是一项行政收费,必须有法律允许才能征收,民航总局现在征收机场建设费只是依据国家相关部门的批示,并没有法律可依,违反了《宪法》和《立法法》。人在德国 社区# h) F3 c& B. W% t2 Z9 H1 }) g
- ?" p$ j1 d6 L* w# k) P1 s: u& \9 {# M
法院:- C+ x* C6 O7 k' o
: l) u( q/ W5 j# M
2 W: J, }2 Y" T+ _5 W, Y( T" Q6 W 首次受理机场建设费诉讼
1 J% u" ^* r/ E5 Frs238848.rs.hosteurope.de
" W1 M2 e. H; W) r" f% A5 L O& w8 Z3 @
韩甫政是河北沧州的一名普通律师,也是一名行政收费的“钉子户”。早在2001年和2002年,他分别就长途电话休息日应半价收费问题、铁路运输损害赔偿最高限额问题向国家部委提起过诉讼。国家十几个部委都曾被他起诉过。, @2 x, B" c& r* c$ I" g$ W
9 I6 }$ Z* G( E( L( ?/ u# W
0 S4 y$ W5 }1 \4 W" N
最近他又把矛头瞄准了机场建设费。今年3月份,韩甫政购买北京至海口的往返机票,海航收取他100元机场建设费。韩甫政查阅相关规定发现,这笔机场建设费是代民航总局收取,他随即以“民航局征收自己私有财产的行为违反宪法和法律”为由,提起行政复议,请求返还100元的“机场建设费”,并停止征收。
" }9 j) _$ {# drs238848.rs.hosteurope.de1 ~6 H0 V+ ^/ q& A' a e2 l
( r: G+ Y5 c, J0 i q! @/ ?' E 不过,民航总局对韩甫政复议不予受理。韩甫政立即向北京市第二中级人民法院提起行政诉讼,请求法院撤销这个决定,要求民航总局受理自己的复议申请。
: K q: E6 _$ w+ _3 b( U) X, t5 P; v4 l$ x0 G# N
- n5 ?, V' f2 K) c: T; \ “北京二中院已经在今年9月27日受理了我的行政诉讼。”韩甫政昨天接受本报记者采访时表示。这是国内法院首次受理有关机场建设费的行政诉讼。rs238848.rs.hosteurope.de2 N+ p2 u0 p. F6 Y
- A. o6 X" a! i& Grs238848.rs.hosteurope.de, [5 R/ C: l6 A/ s6 U0 K
韩甫政:人在德国 社区" E, \0 }3 y/ ? d$ y# F
* W" j# a: b/ n. J1 w8 c& I+ n* @0 s: m! P2 \5 ~8 K& B
收取机场建设费缺乏法律依据& t `, ]9 [) i$ M% \! Y& |5 \) d
6 m8 D1 K% G+ c
3 c- Z' J; g0 j1 j6 ^/ q. J
韩甫政昨天在接受本报记者采访时表示,《宪法》、《立法法》明确规定了公民的私有财产受保护,行政收费需要在法律的允许范围内才能征收,但“自建国至今尚没有一部法律作出具体或相关规定,可以对公民的私有财产以机场建设费的名义予以征收”,因此,目前的机场建设费收取违反了《宪法》和《立法法》。
1 l4 [( t! n' Q) e& O! a
6 I1 R( m5 G4 z- d! h人在德国 社区6 R; q+ n9 K: r2 m
据了解,每人50元的机场建设费备受公众质疑。据专家测算,按照去年1.6亿人次来计算,目前民航乘客每年缴纳的机场建设费就高达80亿元。根据民航总局的统计数字,1992~2005年,我国机场建设费累计收入290.5亿元。
: q; `: L8 r: m. {8 A2 `5 s+ ]人在德国 社区
3 U v) l% L8 e人在德国 社区: w7 G% p* T0 p8 X+ i
民航总局:
1 ]) Z) l3 R* P% ]) crs238848.rs.hosteurope.de
0 B/ C ]" v w1 f& Qrs238848.rs.hosteurope.de
2 b+ t6 l. F* k4 q+ ]& b+ I3 h 机场建设费是政府性基金
* Y% N+ }& N7 i. p$ n+ Y2 t' C人在德国 社区
% \5 b# }, A1 J( A" h$ h' _/ d% X% F2 L
记者昨天见到了由法院转发给韩甫政的民航总局答辩状,民航总局称不受理韩甫政行政复议申请的程序合法,并认为机场管理建设费是国务院批准、航空公司代国家征收的全国政府性基金,民航总局只履行将机场建设费全额缴入中央金库的职责。人在德国 社区2 g; D% f; m) n) M0 T
- p: {- f+ f6 f7 G
3 o1 Z: j2 g$ n4 w I 对于机场建设费的用途,民航总局表示,“这些收入被主要用于解决东部地区的疏堵问题,以及西部地区机场飞行区和安全类项目建设。”/ s: `/ _# R; P# r1 b; E
$ ?; s' _: B1 S8 a8 }* e! \" K) c( m' L
记者点评:
0 ^4 l- [$ D2 t* Q5 x6 }6 o' C* w9 k- c9 m
: j* w. W4 w( O7 C7 trs238848.rs.hosteurope.de 续征4年乘客缘何无发言权?8 x0 p9 F# G2 N, P/ X) j+ |7 i# E2 t
人在德国 社区! B4 ^# z* O& V% ~( l8 G1 }/ r, [
6 }/ ]* L5 y. x m
在历次的机场建设费到期、续征、再到期、再续征的循环中,处于缴费“主体”的乘客似乎并无任何发言权。“这实在是不可思议,这种做法本身就是民航部门对公众合法权利的一种蔑视!”一位民航专家这样点评机场建设费悄然续征一事。9 w5 i; @9 S( ^" X7 w
P* g) v" [: [+ `, m3 }
# b+ B2 J- T( y2 ^ 这位专家认为,在机场建设费的决策中,太缺乏公众的声音。根据我国2002年12月发布的《政府价格决策听证办法》规定,政府制定或调整“关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格”时,应该举行价格听证会。机场建设费本来就已经是延期征收的费用,公众有权利要求民航必须停止征收机场建设费,如果民航继续征收,就必须要举行听证会,而且还要向公众解释清楚“为什么征收”。但在整个决策过程中,并未听到公众的声音。 |
|